Автомобільний інформаційний портал

Genesis X Gran Equator: корейський виклик легендам позашляховиків
SUV, який схожий на іграшковий Automoblox, але в реальному житті — більший і ще крутіший

BMW — не єдиний бренд, що мріє підкорити світ справжніх позашляховиків. Genesis вирішив піти ще далі й на Нью-Йоркському автосалоні 2025 представив свою сенсацію — Genesis X Gran Equator Concept.

Цей концепт створений не просто «для картинки». Він має стати серйозним конкурентом Mercedes-Benz G-Class і Range Rover — символам розкоші та прохідності, які десятиліттями вважаються еталоном у світі SUV.

Дизайн, що приковує погляд

З першого ж погляду зрозуміло: Gran Equator не схожий на звичайний позашляховик. Радикальні лінії кузова й упізнавані риси бренду демонструють сміливість дизайнерів Genesis. Тут немає випадкових деталей — усе продумано, щоб виглядати потужно, елегантно й сучасно.

Перший «адвенчер» від Genesis

Це не просто новий автомобіль — це перший крок Genesis у світ пригодницьких позашляховиків. Gran Equator — це про те, щоб не тільки комфортно їхати містом, а й вирушати далі, туди, де дороги закінчуються.

Genesis розширює своє бачення «Athletic Elegance» — філософії спортивної елегантності. Але тепер у ній з’явився новий відтінок — дух подорожей, свободи й справжнього драйву.

Емоції за кермом

Уявіть собі — сидиш високо, перед тобою масивний капот, а кожен вигин кузова додає впевненості. Це не просто авто для поїздки в офіс. Це машина, яка каже: «Давай за горизонт, там починається справжнє життя».

Genesis більше не лише про розкіш і комфорт. Тепер бренд хоче показати, що корейська школа преміумклас готова кинути виклик найкращим. Gran Equator — це обіцянка нової ери, де елегантність зустрічається з бездоріжжям.

Сувора елегантність у кожній лінії

Genesis не пішов шляхом надмірного декору чи зайвої показності. Натомість дизайнери зробили ставку на те, що називають «редуктивними принципами» — мінімалізм, чисті поверхні, нічого зайвого.

І саме в цьому — сила Gran Equator. Він виглядає вишукано, але водночас по-справжньому брутально.

Світло, яке не сплутаєш ні з чим

Фірмові параметричні світлові елементи, які вже стали візитівкою Genesis, тут ще сміливіші, ніж на серійних моделях. Вони простягаються по всій передній частині позашляховика, огортають передні крила й переходять у широченні панорамні задні ліхтарі.

Це виглядає так, ніби автомобіль світлом окреслює власний характер: сучасний, впевнений, готовий вирушити в дорогу, де немає меж.

Сміливий профіль і справжній позашляховий характер

Погляньте збоку — нахилені стійки C та D надають X Gran Equator агресивного вигляду. А масивні позашляхові шини й високий кліренс одразу дають зрозуміти: цей SUV створений не для «показухи», а для реальних пригод.

Широкі, але водночас гладкі задні крила додають йому сили та впевненості. Це справді машина, яка виглядає так, ніби готова вирушити хоч завтра у подорож за межі цивілізації.

Від міських доріг до пустель і гір

До цього моменту Genesis асоціювався з більш «цивільними» кросоверами — GV70 і GV80, які чудово почуваються в місті. Але X Gran Equator змінює правила гри: він створений і для скель Юти, і для кемпінгу серед пустелі.

Це розкішний позашляховик, але аж ніяк не тендітна іграшка. Він не злякається ні бордюр, ні бездоріжжя — і робитиме це з тією самою елегантністю, що й у центрі мегаполіса.

Салон, якого ще не було

Інтер’єр X Gran Equator Concept відкриває нову главу для Genesis. Тут немає нічого схожого на те, що ми бачили раніше в автомобільному світі.

Дизайнери вміло поєднали аналогові мотиви з найсучаснішими цифровими технологіями. У результаті вийшов салон, який водночас і максимально зручний для водія, і справжня естетична насолода.

Особливу увагу привертає чотириколовий блок на центральній консолі. Він виглядає так, ніби дизайнери надихалися класичними фотоапаратами, додаючи інтер’єру відчуття стилю та унікальності.

Інтер’єр без екранів — сміливий виклик часу

В середині X Gran Equator усе виглядає потужно та фундаментально. Масивне кермо, великий важіль коробки передач, серйозні ручки на центральній консолі, товстий поділ між сидіннями й великі модульні відсіки для зберігання речей — кожна деталь кричить про силу й практичність.

Але найголовніше — ви одразу помітите те, чого немає. Жодного сенсорного екрана. Це справжній контраст до сучасної «моди на тачі». Genesis зробив ставку на інший досвід — більш тактильний, «живий», і це справді виглядає радикально.

Що ховається під капотом?

Genesis поки що тримає інтригу — офіційної інформації про двигун Gran Equator немає. І це додає ще більше зацікавлення.

Можливих варіантів — безліч. Це може бути 375-сильний 3,5-літровий V6 з подвійним турбонаддувом від GV80. Або ж гібрид із солідним запасом ходу на електротязі. Або навіть чистий електромобіль із запасом для далеких пригод і підтримкою швидкої зарядки.

До речі, відсутність класичної решітки явно натякає саме на електричну версію. Тим паче, що і G-Class, і Range Rover уже мають свої EV-модифікації, хоча їхній успіх поки не надто вражає.

А якщо Genesis вирішить зробити ставку на бензин? Тут теж є простір для сенсацій. Згадаймо нещодавній анонс суббренду Magma — «зарядженої» лінійки моделей. Цілком можливо, що саме вона подарує світу Gran Equator у стилі G63 AMG чи Range Rover SV. І тоді це буде справжній виклик усталеним лідерам.

Фінальні враження

Хочеться вірити, що Genesis X Gran Equator не залишиться просто яскравою концепцією на автосалоні. У ньому є справжній потенціал, щоб змінити розклади в сегменті розкішних позашляховиків.

Його дизайн — не копія конкурентів, а самобутня спроба створити щось нове. І останнім часом Genesis доводить: у бренду виходить робити автомобілі, які вражають.

Якщо ж Gran Equator справді з’явиться на дорогах, він має всі шанси обігнати BMW й навіть змусити Mercedes і Land Rover нервуватися.