Автомобільний інформаційний портал

• “Уявний рендер Lexus ES у версії F-Sport із більшою решіткою радіатора та заниженою посадкою.
• Дизайн надихається актуальним седаном IS F-Sport.
• Lexus підтвердив, що ES пропонуватиметься з гібридною та електричною силовими установками на глобальному ринку.”

Lexus ES більше не про «спокій і комфорт». Нове покоління отримало гострий дизайн і сміливий характер, а художники вже уявили, яким він буде у версії F-Sport. Гібрид чи електро — тепер вибір за вами. І головне питання: чи наважиться Lexus зробити цей седан по-справжньому спортивним?

Lexus ES отримав віртуальний «спортивний костюм»: як би виглядав F-Sport
Нове покоління — новий стиль

Восьме покоління Lexus ES рішуче відходить від своїх попередників. Зовнішність стала гострішою та сучаснішою, а салон — продуманим і стильним, ніби запозиченим у нової хвилі китайських електромобілів. Машина виглядає більш модерново, але виникає логічне питання: а чи можна зробити ще сміливіше?

Віртуальна версія F-Sport

Це й вирішив перевірити цифровий художник Theottle. Він «приміряв» на новий ES віртуальний спортивний костюм — F-Sport у стилі останнього Lexus IS. Колись така версія вже існувала, тож рендер натякає: а раптом Lexus знову поверне її до життя?

Авто отримало занижену посадку, нові колеса та змінений задній бампер із глянцевим чорним дифузором. Подвійні хромовані вихлопи, масивний спойлер на кришці багажника — усе це надає седану агресивного характеру. Найбільше вражає передня частина: маленьку решітку замінили на величезну «пащу», як у нового IS. Комусь здасться, що вона завелика, але разом із новим бампером виглядає по-справжньому зухвало.

Гібрид чи електро? Вибір за вами

А тепер від фантазій до реальності. Lexus офіційно підтвердив: новий ES 2026 року буде доступний і як гібрид, і як «чистий» електромобіль.

ES 350h — класичний самозарядний гібрид із 2,5-літровим бензиновим мотором та сумарною потужністю 243 к.с. Пропонуватиметься як із переднім, так і з повним приводом. Розгін до «сотні» — всього 7,2 секунди.

ES 350e — електричний передньопривідний седан на 221 к.с. із батареєю 77 кВт·год. Обіцяють запас ходу до 483 км, якщо обрати колеса на 19 дюймів.

ES 500e — подвійний мотор, 338 к.с. і батарея 75 кВт·год. Запас ходу трохи менший — близько 402 км, зате динаміка зовсім іншого рівня.

Емоції та враження

Новий Lexus ES — це вже не «солідний седан для спокійних поїздок». Він демонструє сучасний дизайн, агресивні риси та технології, що йдуть нога в ногу з майбутнім. А віртуальний F-Sport від Theottle лише підігріває цікавість: яким же буде справжній спортивний ES, якщо Lexus наважиться його зробити?