Автомобільний інформаційний портал

Tesla Model Y Performance: сімейний кросовер, що навчився літати низько
Це знову «той самий» Model Y?

На перший погляд – так. Все за звичним рецептом Tesla: більше потужності, швидший розгін, кілька карбонових деталей. Але цього разу інженери доклали трохи більше фантазії, ніж просто «підкрутити» електроніку.

Батарея з характером

Новий Model Y Performance отримав акумулятор LG 5M від Model 3 Performance — 79 кВт-год корисної місткості. Більше енергії, без додаткової ваги. Ефективність залишилась на рівні Long Range, якщо, звісно, не тиснути педаль у підлогу постійно.

А тиснути є сенс: тепер у Performance – близько 460 к.с. Це на 40 більше, ніж у попередника. Розгін до «сотні» — 3,5 секунди. Для сімейного SUV це колись було шоком. Сьогодні — просто ще одна цифра у світі електромобілів.

Аеродинаміка та стиль

Форма – та сама, але деталі інші. Новий передній бампер з повітряними завісами, 21-дюймові диски «Arachnid 2.0», ширші задні шини, карбоновий спойлер і оновлений задній бампер. Червоні гальмівні супорти? Так, вони ті самі, що й у звичайного AWD, тільки нафарбовані. Але виглядають ефектно.

Головне — Tesla змогла знизити підіймальну силу на 64% і опір повітрю на 10%. Це означає, що машина стала стабільнішою і трохи економнішою.

Салон із натяком на спорт

Всередині — невеликі, але приємні зміни:

• новий 16-дюймовий центральний дисплей із чіткою картинкою,
• карбонові вставки на панелі,
• спортивні сидіння з боковою підтримкою та електрорегулюванням підколінної опори,
• алюмінієві педалі.

І все це — у просторому салоні з панорамним дахом, великим багажником і знайомою зручністю Model Y.

Як їде?

Ось тут Tesla підкинула сюрприз. У Performance — нові амортизатори, інші втулки, посилення підвіски ззаду, змінені кулаки керма й адаптивна підвіска. Машина стала зібранішою, більш точною у реакціях. Вона не «жорстка», але і не «ватяна». Баланс для тих, хто любить контроль.

На трасі авто вражає тишею: чути лише легкий шум шин і свист вітру біля дзеркал. Додайте до цього швидку зарядку (10–80% за менше ніж 30 хвилин) і ви розумієте, чому Model Y так люблять у світі.

Але чи потрібна ця «шалена» версія?

І ось тут дилема. Стандартний Model Y Long Range AWD — уже дуже швидкий (менш як 5 секунд до 100 км/год), має трохи більший запас ходу і коштує на £10 тисяч дешевше. Його вистачить із головою більшості сімей.

Performance ж більше для тих, хто хоче відчути «вау-ефект» від розгону та спортивного шику у звичайному кросовері. Але чи будете ви щодня користуватися цими 3,5 секундами до сотні, коли на задньому сидінні — діти й покупки з супермаркету? Питання відкрите.

Tesla Model Y Performance — це про емоції, драйв і гордість мати «найшвидший сімейний електрокросовер». Але якщо дивитися практично, то Long Range AWD виглядає більш розумним вибором.