
Гібридна «Ветта» вже в Україні (огляд+фото)
— 02.10.2025 / 14:00Corvette, якої ми ще не бачили
Уявіть собі: десять років тому хтось запропонував би Corvette з електродвигуном, повним приводом, середнім розташуванням мотора… і кермом праворуч. Здавалось би, це фантастика. А зараз — реальність! В Україні нові «Ветти» представлені через п’ять офіційних дилерів, а вибір включає шість моделей, усі з RHD. Тут і класичний Stingray, і трековий Z06, і новий гібридний E-Ray — доступні як у купе, так і кабріолеті.
Що ховається під капотом?
Всі моделі мають V8, два місця та багатий список опцій. Ціни починаються з £98 000 за базовий Stingray, який прямо конкурує з Porsche 911 Carrera. Але тут — більше потужності за трохи менші гроші, хоча невелика дилерська мережа та бажання деяких покупців не брати американське авто можуть зменшити переваги.
Z06 — справжній бунтар із 637 к.с., який нагадує 911 GT3 RS, стартує від £183 000. Але головна інтрига — E-Ray за £153 440. Він на £9 000 дорожчий за 4WD гібридний Porsche Carrera 4 GTS, але пропонує 635 к.с. та електрифікацію, що додає драйву.
Як він працює?
Під капотом — той самий 6,2-літровий V8, що й у Stingray, 475 к.с. та 452 lb ft крутного моменту. Але E-Ray отримав ще електродвигун на передній осі з 160 к.с., живиться від маленької батареї 1,9 кВт·год. Це означає: електротяга невелика, але frunk (передній багажник) лишається.
Електрокар можна заводити в Stealth Mode — тихо рухатися до 70 км/год, поки натискаєш педаль обережно. Але варто натиснути сильніше — V8 прокидається і реве!
Батарею не заряджають від розетки, вона підзаряджається під час їзди різними режимами. Це електрика для підсилення потужності, а не для економії палива.
Потужність та поведінка на дорозі
V8 працює на задні колеса, електромотор — на передні. Відповідно, розподіл 75:25 на користь задніх. Це означає: Corvette досі шалено динамічний. 0–100 км/год за 2,9 с, максимальна швидкість 290 км/год.
На дорозі E-Ray відчувається легко, хоча вага майже дві тонни. Потрібно тримати темп і працювати з передачею, але електродвигун допомагає заповнити прогалини V8. Руль реагує чітко, а зчеплення на рівні 911 Turbo.
Всередині — технології та стиль
Інтер’єр C8 вражає екраном, цифровою приладовою панеллю та яскравим HUD. Ззаду — камера замість дзеркала, що знімає страх перед парковкою. Багато кнопок і сенсорних смужок можуть збити з пантелику, але до цього швидко звикаєш.
Чи варто брати електро-«Ветту»?
E-Ray — не просто «зелене» авто. Його електрифікація — більше для драйву та контролю. На низьких швидкостях він спокійний і комфортний, на високих — міцний і впевнений. Плюс, це Corvette з величезною харизмою і «душею» класичного V8.
Якщо хтось ще сумнівається, що 4WD гібридна Corvette може бути реальною — варто просто сісти за кермо і відчути всю міць.