Автомобільний інформаційний портал

• Model Y Performance має потужність 460 к.с., розганяється від 0 до 100 км/год за 3,5 с і оснащений адаптивною підвіскою.
• Top Gear називає його стабільним і витонченим, але зазначає, що версія Long Range AWD пропонує кращу цінність.
• У Великій Британії він коштує на £10 000 дорожче, проте реальні переваги залишаються доволі незначними.

Нова Tesla Model Y Performance: сімейний кросовер із характером суперкара
Офіційно: старт продажів по всьому світу

Tesla офіційно випустила оновлену Model Y Performance. Новинка вже доступна у більшості країн, включно зі США та Європою. В Америці ціни стартують від $57 490, а в Британії – від £61 925 (близько $75 500). Це приблизно на £10 000 дорожче, ніж версія Long Range AWD. У США різниця трохи менша — $8 500.

Чи вартує переплата?

Журналісти Top Gear зауважують: така надбавка змушує покупців двічі подумати. Адже стандартна Long Range вже пропонує розгін до “сотні” менш ніж за п’ять секунд і трохи більший запас ходу. Тож питання – чи справді потрібен «Перформанс»?

Драйв із характером

Відомий британський автооглядач Том Форд випробував нову Model Y Performance і визнав: це швидкий та чіткий у керуванні SUV, який дарує відчуття справжнього драйву. Але водночас він наголосив: різниця не настільки разюча, щоб Performance став “must-have”.

Що змінено

Оновлений кросовер отримав:

• 21-дюймові колеса Arachnid 2.0 зі змішаною шириною шин;
• червоні гальмівні супорти;
• нові бампери та карбоновий спойлер;
• інтер’єр із карбоновими вставками та новими спортивними сидіннями;
• збільшений 16-дюймовий дисплей мультимедіа.

Tesla заявляє, що аеродинаміка стала ще кращою: опір знижено на 10%, а підіймальну силу — на 64% у порівнянні з попередньою Model Y Performance.

Емоції за кермом

Model Y Performance розганяється до 100 км/год за 3,5 секунди. Це відчуття суперкара у кузові сімейного електрокросовера. Проте чи варто платити зайві десять тисяч фунтів — питання відкрите.

Tesla Model Y Performance: швидкість є, але чи потрібна вона сімейному кросоверу?
Під шкірою – серйозні зміни

На папері все виглядає переконливо: посилені елементи підвіски, жорсткіші сайлент-блоки та адаптивні налаштування. Том Форд навіть називає підвіску «найкращою у класі». Але загальне враження не таке однозначне. За словами журналіста, це не “ніч і день” у порівнянні зі стандартною версією.

Реалії повсякдення

Коли справа доходить до життя пересічного покупця, картинка змінюється. Model Y — це все ж таки сімейний кросовер, а не преміальний Model X чи інший флагман.

Форд відверто каже:

“Y — це сімейний SUV, тож надлишкова динаміка тут не така вже й потрібна. Усе це швидке більше личить, наприклад, Model 3.”

І додає: стандартна Long Range AWD розганяється до “сотні” менш ніж за 5 секунд, має трохи більший запас ходу, зовні майже не відрізняється і при цьому коштує на £10 000 дешевше.

Model Y Performance безперечно дарує більше емоцій і спортивного азарту. Але коли рахуєш кожну копійку, стандартна Long Range виглядає розумнішим вибором для сім’ї.

Чи могла Tesla зробити більше?

Так, Model Y Performance дійсно драйвовіша за Long Range. Але це не «стрибок у нову лігу», а радше тонке налаштування вже знайомої машини.

І тут виникає питання: чи могла Tesla додати трохи більше «родзинок»? Наприклад, імітацію перемикання передач або штучні спортивні звуки — як це робить Hyundai у своєму значно дорожчому Ioniq 5 N. Такі деталі могли б підсилити відчуття емоційного драйву.

Очікування і запитання до читачів

Американські тести ще попереду, тож остаточне враження від новинки доведеться трохи зачекати. А поки що питання відкрите: чи виправдовує Model Y Performance свою ціну і чи варта вона того, щоб обрати її замість Long Range?