Автомобільний інформаційний портал

Leapmotor B10 — електрокросовер, що хоче перевернути ринок. Але чи вийде?

Новинка з Китаю, про яку скоро говоритимуть усі — Leapmotor B10. Він коштує менше 30 тисяч фунтів, виглядає стримано, але має потенціал перевернути уявлення про “доступний електрокросовер”. Та чи зможе цей автомобіль зачепити серце європейського водія? Розбираємось.

Хто такі Leapmotor і чому про них усі заговорили

Leapmotor — китайський стартап, заснований у 2015 році. Довго “розкачувався”, але коли в 2019-му показав свій перший електрокар — двомісне купе S01 — стало зрозуміло, що у компанії є амбіції.

А потім відбувся справжній прорив: у 2023 році гігант Stellantis (а це Peugeot, Citroën, Fiat, Opel, Alfa Romeo тощо) придбав 20% акцій Leapmotor. Разом вони створили спільне підприємство Leapmotor International, яке відповідає за продажі за межами Китаю. Тепер китайська технологічність зустрілася з європейським менеджментом — і це цікаво.

Перші кроки у Британії

Leapmotor уже встигла вийти на ринок Великої Британії з двома моделями:

• T03 — крихітний міський електрокар, конкурент Dacia Spring;
• C10 — середньорозмірний SUV, що бореться з Hyundai Ioniq 5 і Skoda Enyaq.
• І ось — третій гравець: Leapmotor B10, новий компактний електрокросовер, який обіцяє “більше за менші гроші”.

Leapmotor B10: простий рецепт успіху

B10 — це невеликий, але досить місткий кросовер довжиною трохи понад 4,5 метра. Тобто він більший, ніж здається на фото, і навіть трохи переростає своїх конкурентів — Renault 4, Ford Puma Gen-E, Volvo EX30 чи Hyundai Kona Electric.

Техніка без сюрпризів

Під капотом — один електромотор на задній осі, 215 к.с. і 177 Нм крутного моменту.
Батарея — 67,1 кВт-год, офіційний запас ходу — близько 435 км.
Розгін до 100 км/год — приблизно 8 секунд.
Максимальна швидкість — 170 км/год.

Нічого надзвичайного, але й нічого зайвого. Простий, зрозумілий електрокар на щодень.

А як він їде?

Не варто чекати спортивних відчуттів — попереджають самі оглядачі. Якщо ви мріяли про керованість, як у Mazda MX-5, то мимо. Але якщо вам потрібен комфортний, м’який і передбачуваний кросовер — ви за адресою.

Підвіска працює делікатно, руль — легкий, гальма — м’які. І так, системи допомоги водію тут нав’язливі, але це вже “хвороба” більшості сучасних електрокарів.

Всередині — сюрприз

Інтер’єр Leapmotor B10 — це той випадок, коли сідаєш і не віриться, що перед тобою машина за 30 тисяч фунтів.

Центральна консоль повністю підкорена 14,6-дюймовому сенсорному екрану з інтерфейсом “як у смартфона”. Перед очима водія — 8,8-дюймовий дисплей приладів.

Оздоблення — переважно “екошкіра”, місцями є дешевий пластик, але компенсує це щедре оснащення:

• підігрів і вентиляція передніх сидінь;
• обігрів керма;
• 12-динамікова аудіосистема;
• 360° камера;
• величезний панорамний дах;
• 64-кольорне підсвічування;
• електропривід багажника та навіть теплова помпа у базі!

Для машини з таким цінником — вражає.

Leapmotor B10 у реальному світі

Так, у нього є недоліки. Пластик не преміум, керування — не драйверське, а дизайн не викличе захоплення. Але у цьому й фішка: B10 — це максимально простий, логічний і чесний електрокросовер.

Він не намагається бути Tesla чи BMW. Він каже: “Ось твій комфорт, ось твоя економія, ось твоя технологія — без переплати”.

Вердикт

Leapmotor B10 — це не революція, але це виклик.

Якщо ви шукаєте невеликий електрокросовер, який не намагається бути крутішим, ніж є, але при цьому дає максимум за свої гроші — ось він.

Так, він не викликає емоцій, не змушує серце битись швидше. Але у світі, де більшість електрокарів коштують як квартира, можливо, саме така “нудність” і стане його головною перевагою.

Leapmotor B10 — автомобіль без пафосу, але з розумом. І виглядає, що він уже готується підкорити Європу.