Автомобільний інформаційний портал

Прощавай, Macan Turbo. Але чи справді прощавай?

Коли настав час розпрощатися з Porsche Macan Turbo, у редакції відчули не просто смуток за швидким і красивим авто. Це було схоже на кінець ідеального обіду — все чудово, але залишилось питання: чи захочеться ще раз скуштувати це саме блюдо?

Пів року з Macan Turbo минули як на одному подиху. І тепер — час змін. Наступним на тесті стане базова версія електричного Macan. Кажуть, найкраща електричка — це найдешевша і найскромніша. Але чи буде так легко змиритися з втратою 300 кінських сил під капотом?

Подорож до Корнуоллу: сімейний тест для “електричного звіра”

Перед великим сімейним виїздом у Корнуолл тест-пілот зізнається: хвилювався. Купе-профіль, похила лінія даху — не схоже, що вмістить валізи, дитячі речі й пляжні дрібнички. Та Macan Turbo здивував: три великі валізи спокійно розмістились у багажнику, а “франк” під капотом став рятівним місцем для іграшок.

На шляху до Ionity Bodmin батарея показувала 35% заряду. Через 19 хвилин зарядки — уже 80%. Жодних черг, швидко, чітко, як у Porsche й личить. Єдине “але” — повільні зарядні станції біля готелів. 7 кВт і постійна черга — не те, що хочеться бачити у відпустці.

Те, що вражає: тиша, комфорт і стабільність

У Macan Turbo тиша — справжня насолода. Жодного реву двигуна, жодних вібрацій. Лише плавність і спокій.

Окремий плюс — додатковий багажник спереду, який рятує у найнеочікуваніші моменти. Акумулятори, розташовані низько, забезпечують відмінну стійкість — авто буквально “прилипає” до дороги.

Але електрика має свої “але”

Попри всі переваги, електричний Macan Turbo не позбавлений компромісів.
Запас ходу — чудовий у місті, коли заряджаєш авто вдома. Але у відпустці чи на довгих трасах треба планувати маршрут, шукати зарядки, чекати. Для тих, хто звик просто “сісти та поїхати”, це може дратувати.

І, звісно, зник звук. Немає цього захопливого моменту, коли мотор реве, коли підіймаєш оберти до червоної зони. Електричка дає прискорення, але не дає “драми”.

Драйв — справжній Porsche

Попри мовчазну природу, Macan Turbo їде як справжній Porsche. Завдяки низькому центру тяжіння, кермуванню і задньому рульовому приводу, він входить у повороти майже ідеально.
У режимі Sport Plus — це справжній вибух емоцій. Прискорення настільки миттєве, що здається, ніби час зупиняється. Проте ці моменти — короткі. Їх хочеться більше.

Що вибрати далі?

Тест-пілот зізнається: тепер він вагається.
Базовий Macan із меншою потужністю — чи не буде він просто “повільним варіантом”?
А може, взяти Cayenne S E-Hybrid — більше місця, гібридний комфорт і 40 км електричного пробігу?
Або залишитися з Turbo, попри все — бо це ж Porsche, і серце все одно б’ється швидше, коли бачиш його логотип.

Висновок: Turbo залишається Turbo

Macan Turbo — чудовий електрокар, чудовий Porsche і чудовий кросовер. Але вибір між “швидкістю і тишею” — це вже не технічне питання, а емоційне.

Ті, хто шукає розум і комфорт, оцінять Turbo як втілення прогресу.
А ті, хто живе заради звуку і драйву, можливо, ще не готові сказати:
“Прощавай, бензиновий Porsche”.