Автомобільний інформаційний портал

• Один із найцікавіших Trans Am виставлений на аукціон Hagerty.
• Це автомобіль 1980 року з турбованим 4,9-літровим V8, який розвиває 210 кінських сил.
• Firebird походить із величезної колекції з 1300 автомобілів, що знаходиться в Алабамі.

Американська мрія на колесах: легендарний Pontiac Firebird Turbo Trans Am 1980 року вирушає на аукціон

Серед 1300 класичних автомобілів, що належать власнику картонного бізнесу з Алабами, ховається справжня перлина американського автопрому. Це — Pontiac Firebird Turbo Trans Am 1980 року, машина, яка поєднує в собі дух м’язових авто, ностальгію та суперечливі технічні рішення.

Символ епохи

Цей Trans Am миттєво впізнаваний — завдяки знаменитому малюнку “кричущого орла” на капоті та дахові типу T-top. Проте під цим знайомим образом приховано один із найсуперечливіших двигунів, що будь-коли встановлювалися на Trans Am.

Кінець ери великих двигунів

У 1970-х Pontiac створив легенду, залишаючись вірним своїм потужним V8, тоді як конкуренти або зникали, або переходили на менші мотори. Саме ці автомобілі стали символом часу — разом із фільмом Smokey and the Bandit, де Берт Рейнольдс за кермом Trans Am тікав від шерифа, перевозивши вантаж пива.

Але до 1980 року все змінилося. Нові екологічні норми та вимоги економії пального змусили зняти з виробництва знаменитий 6,6-літровий двигун (400 куб. дюймів). Його замінили на менший 4,9-літровий V8 (301 куб. дюйм), але з турбонаддувом. Pontiac спробував використати ту ж ідею, що принесла славу Porsche 911 Turbo, — поєднати менший об’єм із підвищеною потужністю.

Спроба залишитися легендою

Firebird Turbo Trans Am 1980 року видавав 210 кінських сил — не рекорд, але достатньо, щоб тримати імідж “мускул-кара”. Це був відчайдушний крок зберегти дух великих американських авто у світі, що швидко змінювався.

Сьогодні цей автомобіль — не просто технічна цікавинка. Це капсула часу, що нагадує про амбіції, стиль і характер американського автопрому кінця 70-х — початку 80-х.

Pontiac Firebird Turbo Trans Am 1980 року: красива оболонка, але не швидкість

На папері все виглядало переконливо. Турбований Pontiac Firebird Turbo Trans Am 1980 року мав 210 кінських сил і 468 Нм крутного моменту — більше, ніж звичайний 6,6-літровий Oldsmobile V8 на 185 к.с., який стояв на моделях 1979 року. До того ж він лише трохи поступався «гарячій» версії W72 із 400-кубовим мотором. Але на практиці вийшло зовсім інакше.

Турбо за назвою, але не за відчуттями

Автомобіль мав лише триступеневу автоматичну коробку та задній редуктор 3.08:1, через що динаміка розчаровувала. За даними журналу Car and Driver, Trans Am із турбо розганявся до 96 км/год за 8,2 секунди і проходив чверть милі за 16,7 секунди.

Для порівняння, модель 1979 року з механічною коробкою робила це значно швидше — 6,7 секунди до 60 миль/год і 15,3 секунди на чверті милі.

Більше стилю, ніж потужності

Тестувальники зазначали, що автомобіль утратив характер справжнього “muscle car”. Тепер він не міг навіть легко зірвати задні колеса на сухому асфальті. Проте керованість залишилася на гідному рівні, а зовнішність — як завжди ефектна.

У Trans Am з’явився новий капот із боковим виступом, у якому встановили декоративний «повітрозабірник» із підсвіткою — вона засвічувалася, коли збільшувався тиск турбіни.

Опції, що робили різницю

Фірмова графіка з великим “кричущим орлом” на капоті знову пропонувалася як опція. Власник цього конкретного авто не пошкодував грошей і доплатив 120 доларів за наклейку, до вартості турбодвигуна, який коштував 350 доларів.

Якщо ж цю опцію не обрати, покупець отримував атмосферний 4,9-літровий V8 на всього 155 кінських сил.

Сьогодні — рідкісна класика

Примірник, який нині виставлено на аукціон, має знімні панелі даху T-top. На них, як і на деяких інших деталях авто, уже помітні сліди часу.

Попри це, Pontiac Firebird Turbo Trans Am 1980 року залишається символом епохи — часів, коли американський автопром намагався поєднати силу минулого з вимогами нового десятиліття.

Рідкісний Pontiac Firebird Turbo Trans Am: 45 років і менш як 50 тисяч миль пробігу

Цей Pontiac Firebird Turbo Trans Am 1980 року зберігся дивовижно добре. За 45 років він пройшов усього 49 930 миль (приблизно 80 тисяч кілометрів) — майже нічого для авто свого віку.

Легкий натяк на легендарну версію

Салон має кілька декоративних елементів від рідкісної версії Y84 Black and Gold SE, яку свого часу прославив фільм Smokey and the Bandit. Проте деякі характерні деталі — наприклад, золоті вставки на бамперах — відсутні. На табличці кузова також немає позначення Y84, тому можна припустити, що це лише стилізована копія, а не справжня спецверсія.

Важлива сторінка в історії Pontiac

Хоча Turbo Trans Am не став вершиною продуктивності для моделі, він має значне історичне значення. Саме такі машини показували, як автопром Детройта намагався зберегти дух “muscle car” у часи суворих екологічних норм і паливних криз.

Щобільше, саме цей експеримент із турбонаддувом проклав шлях до легендарного 20th Anniversary Trans Am 1989 року, який уже справді зміг «підпалити» дороги.

Класика для справжніх поціновувачів

Сьогодні цей Trans Am із малим пробігом є цінною знахідкою для колекціонерів. Він поєднує у собі епоху, стиль і технологічні пошуки Pontiac, які назавжди залишили слід в історії американських спортивних автомобілів.