Honda Element 2011: чекліст огляду перед покупкою і ціни в Україні

Автор: Ігор Щербина

Honda Element 2011 — останній рік випуску цього незвичного «ящика на колесах». Після 2011 модельного року Honda його зняла з виробництва, і наступника так і не з’явилося. Тепер за Element ганяються ті, кому потрібна місткість фургона в розмірах компактного кросовера. Якщо ви теж дивитеся на нього, ось чекліст огляду вживаної машини і що з ним реально купити в Україні.

Що це за машина в двох реченнях

Element має бензиновий мотор 2.4 i-VTEC (серія K24) на 166 к.с., автомат і передній або повний привід Real Time AWD, який підключає задні колеса, коли передні буксують. Головна особливість — кузов без центральної стійки: задні двері відчиняються проти ходу, а задні сидіння складаються до бортів або знімаються зовсім.

Чекліст огляду

1. Подушки безпеки. Element потрапив під відкличні кампанії через подушки Takata, газогенератори яких з часом можуть руйнуватися. Перевірте VIN на сайті NHTSA або в дилера Honda: чи замінили подушки за відкликанням. Для машини з США це питання номер один.

2. Вібрація при розгоні. Типова скарга — вібрація на розгоні. Причина найчастіше в підвісному підшипнику карданного валу на повнопривідних машинах або в зношених ШРУСах. На тест-драйві плавно розженіться з 40 до 90 км/год і прислухайтеся.

3. Оливу в задньому редукторі. Система Real Time AWD потребує фірмової рідини Honda для заднього диференціала. Якщо її давно не міняли, у поворотах з’являються гул і вібрація. Попросіть показати, коли робили заміну, або закладіть її в бюджет.

4. Холодний пуск. На моторах K24 трапляється короткий тріск при пуску на холодну — ознака зношеного механізму зміни фаз VTC. Запускайте мотор лише холодним, після ночі, і просіть продавця не прогрівати машину перед вашим приїздом.

5. Підтікання оливи. Подивіться на зону соленоїда VTC і клапанної кришки: підтікання там трапляються часто, хоча й не є дорогим ремонтом.

6. Кондиціонер. Компресор кондиціонера на Element нерідко виходить з ладу між 160 і 220 тисячами км. Перевірте, чи дме холодом на максимальних обертах вентилятора.

7. Пробіг і історія. Element рідко буває «бабусиною машиною»: на ньому возили велосипеди, собак і будматеріали. Пластикова підлога, яку можна мити, приховує сліди такої експлуатації, тож дивіться на петлі задніх дверей, ущільнювачі й кріплення сидінь.

Чого не чекати

Власники регулярно скаржаться на погану видимість назад і вбік, гучний салон на трасі і скромну динаміку: 166 к.с. на важкий квадратний кузов — це спокійна їзда, а не обгони. Витрата в місті — 11–12 л на 100 км, тож при ціні А-95 89,72 грн кожні 100 км обійдуться приблизно в 1 000 грн. А от за місткістю, всепогодністю й надійністю Element оцінюють вище середнього серед компактних кросоверів свого часу.

Скільки коштує в Україні

На AUTO.RIA 18 жовтня продавали 25 Honda Element різних років. Орієнтири:

• 2003 рік, пробіг 356 тис. км — $5 000;
• 2008 рік з автоматом, пробіг 128 тис. км — $10 900;
• 2009 рік з механікою, пробіг 217 тис. км — $8 600;
• 2010 рік, пробіг 430 тис. км — $9 750.

Машин саме 2011 року в продажу одиниці, тож за останній рік випуску з адекватним пробігом готуйтеся доплатити. Наша порада: краще взяти 2009–2010 рік з прозорою історією обслуговування, ніж 2011-й з «невідомим» минулим. А якщо вас тягне до практичних японських машин, почитайте і про японські кей-кари.

Витрата в місті і вартість 100 км — оцінка редакції autonews.net.ua за середньою ціною А-95 на 16.10.2026.

Джерела: Auto123 — Honda Element на вторинному ринку, ReRev — найкращі й найгірші роки Honda Element, PartsHawk — надійність і типові проблеми Honda Element, AUTO.RIA — оголошення Honda Element.