Водити з 17 років в Україні поки не можна, хоча законопроєкт № 16170 уже в комітеті

Автор: Редакція Autonews

Коротко: сідати за кермо легковика з 17 років в Україні досі не можна. Законопроєкт № 16170, зареєстрований у Раді 20 жовтня, пропонує видавати права категорії B з 17 років із водінням лише в супроводі, дворічний випробувальний термін із нульовим проміле для новачків і визнання рішень країн ЄС про позбавлення прав. Станом на 21 жовтня документ опрацьовується в комітеті, за нього ще не голосували. Чинними зараз є лише нові строки дії посвідчень — 15 і 5 років, які уряд запровадив із 10 липня.

Новину про «права з 17 років» за минулий тиждень переказали десятки сайтів, і частина читачів зрозуміла її як уже ухвалене рішення. Ми звірили картку законопроєкту на сайті Верховної Ради з описами його тексту й розклали, що вже діє, що лише запропоновано і що з цього стосується саме вас.

Що вже вирішено і діє

Єдина зміна з цього пакета, яка вже працює, — строки дії посвідчень. 8 липня 2026 року Кабмін ухвалив постанову № 889, яка змінила Положення про порядок видачі посвідчень водія. Відтоді право керувати категоріями A і B надається на 15 років, а професійними категоріями C, D і T — на 5 років. Зміни набрали чинності 10 липня. Позбавлення права керування не зупиняє і не продовжує загальний строк дії документа. Раніше видані посвідчення лишаються дійсними до кінця свого строку, тож нічого міняти «на випередження» не треба.

Для новачків теж нічого не змінилося: перше посвідчення, як і раніше, видають на два роки. Чи доведеться після них перескладати іспити, залежить від кількості порушень за цей час. Як це працює, ми розбирали в матеріалі про прострочене перше посвідчення.

Що лише запропоновано в № 16170

Автор законопроєкту, за карткою Ради, — народний депутат Володимир Крейденко, головний — комітет з питань транспорту та інфраструктури. Сам текст на сайті парламенту відкривається лише у вигляді PDF, тому зміст ми подаємо за описами «Судово-юридичної газети», Dengi.ua та УНН, які збігаються між собою.

Легковик з 17 років. Право на категорію B можна буде отримати з 17 років після медогляду, навчання й обох іспитів. До повноліття самостійно їздити не можна: поруч на передньому сидінні має бути супровідник, якому щонайменше 24 роки, який має стаж за категорією B не менше п’яти років, не був позбавлений прав протягом останніх п’яти років і сам тверезий. Позначку про супровід внесуть у посвідчення і реєстр, а у 18 років вона зникне автоматично.

Випробувальний термін. Перші два роки після отримання прав водій вважатиметься початківцем, і для нього діятиме нульовий допустимий рівень алкоголю з урахуванням похибки приладу. Зараз для всіх водіїв межа становить 0,2 проміле. За грубі чи повторні порушення новачкові можуть призначити корекційне навчання або продовжити випробувальний строк.

Вік для інших категорій. Мопеди й легкі мотоцикли (AM, A1, B1) — з 16 років, A2, B, BE, C1 і C1E — з 18, A — з 20 за наявності двох років стажу на A2 (без нього — з 24), вантажівки C і CE, D1 і T — з 21, автобуси D і DE — з 24.

Електронне посвідчення. Мобільна версія в застосунку матиме ту саму юридичну силу, що й пластикова картка. Водій сам обиратиме, що показувати поліцейському, і користуватися застосунком його не зобов’язуватимуть.

Позбавлення прав у ЄС. Рішення країни Євросоюзу про позбавлення права керування за водіння напідпитку, суттєве перевищення швидкості чи ДТП із загиблими або тяжко травмованими зможе діяти і в Україні. Умови: рішення остаточне, строк обмеження — не менше трьох місяців, до кінця покарання лишається понад місяць. Рішення ухвалюватиме МВС, а оскаржувати саме порушення доведеться в тій країні, де його зафіксували. Україна зможе відмовити, якщо підставою стало лише перевищення менш ніж на 50 км/год.

Що ще обговорюють і де плутанина

«Права з 17 років» — не новинка жовтня. Ще 27 квітня Кабмін вніс до Ради власний законопроєкт № 15200, який імплементує директиву ЄС 2025/2205 про посвідчення водія. За оглядом ЛІГА:ЗАКОН, він теж передбачає категорію B з 17 років у супроводі досвідченого водія, мопеди з 15 років, нові категорії від AM до DE і рівну силу електронного та пластикового посвідчення. Тож у Раді тепер два документи на ту саму тему: урядовий і депутатський. Комітет може взяти один за основу, об’єднати їх або відкласти обидва. Строків розгляду не назвав ніхто, тому прогнозувати дату, з якої підліток зможе сісти за кермо, зараз неможливо.

Відкритими лишаються й практичні питання. Як ідентифікуватимуть супровідника, має визначити Кабмін окремим порядком. Не зрозуміло також, що буде з 17-річним водієм, якщо поліцейський зупинить його без супровідника: окремого штрафу за це в описах законопроєкту немає.

Що це змінює для вас

Якщо ви батьки підлітка. Сьогодні отримати посвідчення категорії B і самостійно їздити вулицями можна лише з 18 років. Якщо закон ухвалять у нинішньому вигляді, супроводжувати дитину зможете ви самі, коли вам є 24, ви маєте понад п’ять років стажу і за останні п’ять років не втрачали прав.

Якщо ви тільки отримали права. Нульове проміле поки не діє, але межа 0,2 проміле така низька, що навіть пляшка пива перед поїздкою — ризик. Порушення за перші два роки й тепер вирішують, чи обміняють вам посвідчення без іспитів.

Якщо ви їздите до Польщі чи Німеччини. Механізм визнання європейських позбавлень ще не працює. Але курс очевидний: обидва законопроєкти наближають українські правила до директиви ЄС, а обмін українських прав за кордоном уже став простішим, як ми писали про обмін посвідчення в Німеччині.

Висновок редакції: поки Рада не проголосує, а закон не набере чинності, правила ті самі. Будь-які повідомлення чи обіцянки на кшталт «права з 17 років уже зараз» або «посвідчення за новим законом» — неправда. Стежити варто за долею обох законопроєктів, № 16170 і № 15200: вирішальним стане той, який комітет рекомендує до першого читання.

Джерела: Верховна Рада — картка законопроєкту № 16170; Dengi.ua — Права на 15 років і випробувальний термін: що готують водіям; УНН — Behind the wheel at 17 (законопроєкт № 16170); ЮРЛІГА — В Україні запровадили нові строки дії посвідчень водія (постанова № 889); ЮРЛІГА — Реформа дорожнього руху: проєкт № 15200. Фото: Chedreki (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.