Плаг-ін RAV4 дорожчий за гібрид на 457 тисяч гривень і повертає їх ≈12 років — огляд Toyota RAV4 шостого покоління

Автор: Ігор Щербина

За дев’ять місяців 2026 року приватні покупці в Україні зареєстрували 2 343 нові Toyota RAV4. Жодна інша нова модель не продалася приватникам у такій кількості. З липня в дилерів шосте покоління, і вибір у ньому вужчий, ніж будь-коли: бензинового чи дизельного RAV4 більше немає, є лише гібрид і плаг-ін гібрид. За жовтень рекомендована ціна піднялася до 1 892 250 грн за базову версію. Розбираємо, що входить у кожну комплектацію, скільки коштують 100 км і чи окупиться доплата за розетку.

Для кого ця машина

RAV4 купують ті, хто хоче один автомобіль «на все» на 8–10 років: місто, траса, дача, причіп. Цим покупцям не потрібен найдинамічніший чи найдешевший кросовер. Важливіше, щоб машина не ламалася і її легко було потім продати. Кузов шостого покоління став трохи більшим: довжина — 4 600–4 646 мм, ширина — 1 855–1 880 мм, висота — 1 680–1 700 мм. Багажник до шторки — 514 л. Версії з повним приводом можуть тягнути причіп масою до 2 000 кг, а система допомоги під час руху з причепом є з завода. Оглядачка ITC.ua після тест-драйву під Києвом назвала новий RAV4 «дуже зібраним та дорослим кросовером»: машина не про гостроту реакцій, а про баланс. На ґрунтовках і пісках Київщини повний привід AWD-i із режимами Trail і Snow, за її словами, впорався.

Салон і технології

RAV4 став першою Toyota на програмній платформі Arene. У базі є цифрова панель приладів 12,3 дюйма, мультимедіа ToyotaConnect з екраном 12,9 дюйма і вбудованою мапою України та двозонний клімат-контроль. Із систем безпеки в кожній версії є моніторинг «сліпих» зон, автоматичне гальмування з розпізнаванням пішоходів, система контролю стану водія і асистент безпечного виходу: він попередить, якщо пасажир відчиняє двері перед велосипедистом. Верхню лінію передньої панелі опустили приблизно на 40 мм, тож попереду стало просторіше. Toyota залишила фізичні кнопки для базових функцій, і це помітно зручніше, ніж шукати все в меню екрана.

Гібрид чи плаг-ін: двигуни з цифрами

Обидві силові установки побудовані на 2,5-літровому бензиновому моторі з варіатором e-CVT.

• Гібрид (HEV) — 230 к.с. з переднім приводом або 239 к.с. з повним AWD-i. Паспортна витрата — 4,3–4,7 л на 100 км. За даними ITC.ua, розгін до 100 км/год триває 7,7 с у передньопривідної версії і 7,3 с у повнопривідної.
• Плаг-ін гібрид (PHEV) — 282 к.с. (передній привід) або 329 к.с. (AWD-i). Батарея має ємність 22,7 кВт·год. На електриці машина проїжджає 126 км за WLTP з переднім приводом і 121 км з повним. Швидка зарядка постійним струмом потужністю до 50 кВт поповнює батарею з 10 до 80% приблизно за 30 хвилин.

Цифри для плаг-іна поки варто сприймати обережно. Toyota Україна прямо пише, що дані попередні й чекають на фінальну омологацію. Під час світової прем’єри Toyota називала для повнопривідного плаг-іна 304 к.с., розгін за 5,8 с і «до 100 км» на електриці. В українських матеріалах тепер фігурують 329 к.с. і 126 км. Яку цифру впишуть у техпаспорт, варто уточнити в дилера перед підписанням договору.

Комплектації й ціни (конфігуратор toyota.ua, 24.10.2026)

Active — лише гібрид: 1 892 250 грн з переднім приводом і 2 035 800 грн з повним. Колеса — 18 дюймів, акустика має 6 динаміків. Немає проєкційного дисплея, камер кругового огляду, бездротової зарядки та електропривода багажника.

Style — гібрид за 2 074 950 грн (передній привід) або 2 218 500 грн (AWD), плаг-ін за 2 531 700 або 2 675 250 грн. Ця версія додає все, чого бракує в Active: проєкційний дисплей, камери 360°, бездротову зарядку, безконтактне відчинення багажника, асистента зміни смуги та 20-дюймові диски.

Premium — лише повний привід: гібрид за 2 383 800 грн, плаг-ін за 2 805 750 грн. Тут є аудіосистема JBL з 9 динаміками, адаптивне дальнє світло, підігрів задніх сидінь і дві бездротові зарядки.

GR Sport — теж лише повний привід: гібрид за 2 414 250 грн, плаг-ін за 2 836 200 грн. Колія ширша на 20 мм, підвіска й рейка налаштовані інакше. Але кліренс на 15 мм нижчий — 186 мм. Для сільських доріг це варто врахувати.

Без доплати доступний лише зелений металік, решта кольорів коштує окремо: білий неметалік — 13 050 грн, металік — 30 450 грн, перламутр — 43 500 грн. Ціна росте з літа. На старті продажів у липні Active коштував 1 827 500 грн, у вересні — 1 836 000 грн, а тепер на 64 750 грн більше, ніж улітку (+3,5%). Водночас на AUTO.RIA станом на 24.10 є нові Active у дилерів від 1 840 250 грн. Це машини, завезені раніше, тож перед замовленням варто обдзвонити кілька салонів.

Скільки коштують 100 км і чи окупиться плаг-ін

Беремо середню ціну А-95 по Україні на 23 жовтня — 90,04 грн за літр (дані «А-95» на Мінфіні) і домашній тариф 4,32 грн за кВт·год. Уряд зберіг цей тариф до 30 квітня 2027 року.

Гібрид. За паспортною витратою 4,3–4,7 л 100 км коштують 387–423 грн. Якщо реальна витрата буде на п’яту частину вищою (5,2–5,6 л, припущення редакції для зими й траси), вийде ≈470–505 грн.

Плаг-ін на електриці. 22,7 кВт·год на 121–126 км — це близько 18 кВт·год на 100 км. З урахуванням втрат на заряджання з розетки піде ≈20 кВт·год, тобто ≈86 грн за звичайним тарифом. З двозонним лічильником уночі вийде ≈43 грн.

Порівняння за рік. Припустімо, ви проїжджаєте 20 тис. км на рік і 60% шляху долаєте на електриці, заряджаючись удома. Решту 40% плаг-ін їде як звичайний гібрид (≈4,8 л). Тоді 100 км обійдуться приблизно у 225 грн, а рік — ≈45 тис. грн. Гібрид за тих самих умов (4,5 л) з’їсть ≈81 тис. грн. Економія становить ≈36 тис. грн на рік, а доплата за плаг-ін у комплектації Style — 456 750 грн. Тобто тільки пальним різниця повертатиметься ≈12–13 років. З нічним тарифом виходить ≈11 років. Без власної розетки плаг-ін не окупиться взагалі. Отже, PHEV купують заради +50–90 к.с. і тиші на електриці в місті, а не заради економії. Для більшості покупців раціональніший звичайний гібрид.

Конкуренти

Toyota — конфігуратор toyota.ua; Hyundai, Kia, Honda — мінімальні ціни нових авто в дилерів на AUTO.RIA станом на 24.10.2026; Škoda — сайт імпортера на 21.10.2026.

Найдешевший повнопривідний гібрид у цій компанії — Tucson: він на ≈275 тис. грн дешевший за RAV4 AWD-i. Sportage з такою самою потужністю коштує майже стільки ж, скільки Toyota. CR-V — найдорожчий і найслабший за паспортом у цій компанії, зате пропонує ще й плаг-ін (від 2 641 500 грн на AUTO.RIA). Kodiaq гібрида в Україні не має, але пропонує дизель і сім місць. Детальніше — у нашому огляді Kodiaq.

Слабкі місця

Перше — ціна. RAV4 дорожчий за корейські гібриди, і за останні чотири місяці різниця зросла. Друге — немає вибору мотора: хто хоче простий атмосферний бензин або дизель, має шукати іншу модель. Третє — базова версія Active відчутно бідніша за Style, а різниця між ними становить 182 700 грн. Четверте — GR Sport має нижчий кліренс. П’яте — дані плаг-іна ще не остаточні. Змістовних відгуків власників шостого покоління на українських ресурсах ми поки не знайшли, бо продажі стартували лише 10 липня. Тож про надійність нової платформи Arene та електроніки говорити зарано. Гібридна система, за даними ITC.ua, технічно не змінилась, і це скоріше плюс.

Кому підійде, а кому ні

Підійде родині, яка проїжджає 15–25 тис. км на рік, цінує малу витрату без зарядок і планує продати авто за 6–8 років. Також тим, кому потрібен повний привід і причіп до 2 тонн. Плаг-ін має сенс, якщо є гараж з розеткою, щоденні поїздки до 80–100 км і бюджет понад 2,5 млн грн.

Не підійде тим, хто шукає найдешевший кросовер із повним приводом (Tucson HEV чи Duster 4×4 помітно дешевші), хоче дизель або сім місць, чи часто їздить бездоріжжям у версії GR Sport.

Висновок редакції

Шостий RAV4 — еволюція, а не революція: та сама гібридна система, але новий салон, електроніка й більше систем безпеки. Найраціональніший вибір — гібрид у комплектації Style з переднім приводом за 2,07 млн грн або з AWD за 2,22 млн грн. Active варто брати, лише якщо ви готові обійтися без камер і проєкції або знайдете машину зі складу за старою ціною. Плаг-ін — це про динаміку й комфорт, а не про гроші: за нашим розрахунком доплата повертається понад 10 років. Як RAV4 опинився на першому місці в приватних покупців, ми розбирали в аналізі ринку за дев’ять місяців. Ціни на старті продажів наведено в нашій вересневій новині.

Розрахунки — редакції autonews.net.ua за цінами пального на 23.10.2026 і тарифом 4,32 грн/кВт·год; ціни авто — на 24.10.2026.

Джерела: Toyota Україна — новий RAV4 (ціни, характеристики); ITC.ua — новий RAV4: наші враження; Toyota Cyprus — світова прем’єра RAV4; AUTO.RIA — нові Toyota RAV4; Мінфін — середні ціни на пальне; КМУ — тарифи на електроенергію. Фото: Matti Blume (CC BY-SA 4.0); Ethan Llamas (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.