Тахограф не переводить стрілки — і нічна зміна з 24 на 25 жовтня для водія фури буде на годину довшою, ніж на годиннику

Автор: Редакція Autonews

Коротко: у неділю, 25 жовтня, о 04:00 Україна переведе годинники на годину назад. Цифровий тахограф цього «не помітить»: усі записи і роздруківки він веде за всесвітнім часом UTC, змінюється лише місцевий час на дисплеї. Ризики для водія і перевізника інші: зміна, яка захоплює ніч на неділю, насправді на годину довша, ніж показує годинник, а ручні записи легко зробити не в тому часі.

Порядок переходу визначає постанова Кабміну № 509: в останню неділю жовтня о 4-й годині стрілки переводять на 03:00. Пояснюємо, що це означає для водіїв вантажівок і автобусів з тахографом.

Чи треба щось робити з тахографом о 04:00?

Записи в цифровому тахографі нічого не потребують. В інструкції VDO до цифрового тахографа DTCO сказано, що прилад і картка водія зберігають усі періоди діяльності в UTC, і всі роздруківки теж друкуються в UTC. Постачальник систем аналізу Aquarius IT пояснює, що зміна місцевого часу на дисплеї «технічно косметична» і на аналіз даних не впливає. Водночас без неї повідомлення на екрані можуть плутати водія. Місцевий час на дисплеї позначений окремим символом, а зсув відносно UTC у DTCO налаштовують через меню. Чи перемкне ваш прилад зсув сам, залежить від моделі та налаштувань, тож у неділю зранку варто глянути, який час показує екран.

Як тепер перераховувати UTC на київський час?

Київський час — це час другого часового поясу, тобто взимку UTC+2. До 25 жовтня діяв літній час, UTC+3. Отже, з неділі від київського часу на роздруківці треба віднімати 2 години, а не 3. Наприклад, запис «06:00» на роздруківці після переходу відповідає 08:00 за Києвом.

Чим ризикує водій у нічну зміну?

Годиною, якої немає на годиннику. Між 03:00 і 04:00 стрілки проходять двічі, тому зміна з 22:00 суботи до 06:00 неділі за годинником триває не 8, а 9 годин. Тахограф порахує всі 9, бо рахує реальний час.

Це важливо для лімітів Положення про робочий час і час відпочинку водіїв (наказ Мінтрансзв’язку № 340). Щоденний час керування не може перевищувати 9 годин (двічі на тиждень — 10). Після 4 годин 30 хвилин керування потрібна безперервна перерва. Якщо водій виїхав о 23:30 суботи і планує зупинитися «о четвертій», то, рахуючи за годинником на руці, він до другої «четвертої» насправді прокермує 5,5 години. Для тахографа це перевищення. Тож у ніч на 25 жовтня перерви краще рахувати за тривалістю керування на дисплеї тахографа, а не за стрілками.

У якому часі робити ручні записи?

За інструкцією VDO, ручні записи можна вносити в місцевому часі, але тільки якщо в приладі правильно задано зсув місцевого часу. Якщо зсув після 25 жовтня не оновили, записана від руки діяльність на роздруківці «з’їде» на годину. Так само обережно з паперовими записами. Укртрансбезпека нагадує, що в разі несправності цифрового тахографа або картки режим праці та відпочинку записують від руки на звороті роздруківки. Порада редакції: біля таких записів у ніч переходу прямо вказуйте, за яким часом вони зроблені («за Києвом» чи «UTC»), щоб під час перевірки не довелося доводити, що порушення немає.

Що перевірити перевізнику і диспетчеру?

Розклади і графіки змін на 25–26 жовтня мають бути за новим часом. Постанова № 509 прямо вимагає, щоб міжміський автомобільний транспорт загального користування працював за київським часом. Водіям, які були за кермом у ніч переходу, перевірте, чи не вийшли вони за 9 годин керування і чи вчасно зробили перерви. У програмі аналізу дані йдуть в UTC, тож «зайва» година там буде видна одразу. Окремо нагадайте водіям оновити зсув місцевого часу в тахографах, якщо прилади не роблять цього самі.

Що ще варто зробити легковим водіям перед переходом на зимовий час, ми зібрали в матеріалі «25 жовтня стемніє на годину раніше».

Джерела: Постанова КМУ № 509 «Про порядок обчислення часу на території України»; Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів (наказ № 340); VDO — короткі інструкції до цифрового тахографа DTCO; Aquarius IT — Changing the Local Time of a Digital Tachograph; 7eminar — Укртрансбезпека про дії при несправності тахографа. Фото: Alex Blokha (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.