Скільки тепер платить фура за дороги Румунії? Рахуємо TollRo для рейсу до Констанци

Автор: Ігор Щербина

Коротко: з 1 жовтня 2026 року вантажівки понад 3,5 т платять за дороги Румунії не за віньєтку на час, а за кожен пройдений кілометр через систему TollRo. Для повної фури класу Euro VI це 0,48 лея за кілометр автомагістралі й 0,24 лея — національної дороги. Ми порахували умовний рейс від українського кордону до Констанци: в один бік виходить близько 1 800 грн для Euro VI і понад 2 300 грн для Euro III.

Скільки коштує кілометр

Тариф залежить від трьох речей: дозволеної максимальної маси, екологічного класу двигуна і типу дороги. Ставки затверджені наказом Мінтрансу Румунії № 1925/2025, ПДВ уже включено. Щороку їх індексуватимуть на інфляцію.

Розрахунок: рейс до Констанци

Візьмемо умовний рейс тягача з напівпричепом (понад 12 т) від кордону з Україною до порту Констанца: 400 км національними дорогами і 200 км автомагістраллю A2 Бухарест — Констанца. Курс НБУ на 8 жовтня — 9,37 грн за лей.

• Euro VI: 400 × 0,24 + 200 × 0,48 = 192 леї, тобто ≈1 800 грн в один бік і ≈3 600 грн туди й назад.
• Euro V: 400 × 0,28 + 200 × 0,55 = 222 леї, ≈2 080 грн в один бік і ≈4 160 грн за обидва напрямки.
• Euro III: 400 × 0,31 + 200 × 0,62 = 248 леїв, ≈2 320 грн в один бік і ≈4 650 грн за обидва напрямки.

Для порівняння зі старою системою. Аналітики Freight Perspectives оцінюють річну віньєтку для важкої вантажівки приблизно в 1 425 євро. Якщо машина перетинає Румунію 40 разів на рік, на один проїзд припадає близько 36 євро — майже стільки ж, скільки наш рейс для Euro VI (192 леї ≈ 36 євро). Але за 80 проїздів віньєтка обходилася вже близько 18 євро за раз, тож для перевізників, які їздять Румунією постійно, витрати на дороги приблизно подвоюються. Що старіший двигун і що більше кілометрів автомагістраллю, то відчутніша різниця.

Є й приємна новина для маршруту на Констанцу: з 1 жовтня Румунія скасувала окрему плату за мостовий комплекс Фетешть — Чернаводе на A2, а також за мости Джурджень — Ваду-Ой і Джурджу — Русе в напрямку з Румунії до Болгарії. Плата за міст Калафат — Видин залишилася.

Як платити

Варіантів три. Перший — обліковий запис на порталі etoll.ro: реєструєте машину чи автопарк, поповнюєте електронний гаманець карткою. Другий — безкоштовний застосунок TollRo. Третій — попередньо оплачений квиток на маршрут (tichet de rută): у ньому вказують авто, точки маршруту й дату; купувати його треба до початку руху, діє він до 72 годин. Готівкою можна заплатити в пунктах продажу, зокрема на прикордонних переходах. Маса й екоклас у системі мають збігатися з реєстраційними документами. Віньєтки, куплені до 30 вересня, діють до кінця свого строку.

Порада редакції: перед рейсом звірте екоклас у свідоцтві про реєстрацію (від нього залежить ставка), вирішіть, де їхати автомагістраллю, а де національною дорогою — кілометр там удвічі дешевший, і оформіть квиток до в’їзду, а не на кордоні в черзі. Система ще налагоджується: Асоціація міжнародних автомобільних перевізників України 5 жовтня разом з асоціацією експедиторів звернулася через проблеми з її застосуванням. Інтеграцію з європейською системою EETS обіцяють до 15 січня 2027 року. Інші новини для перевізників — про безвіз із Узбекистаном і об’їзд Рави-Руської.

Джерела: RouteCalc — тарифи TollRo за наказом № 1925/2025; Trans.info — скільки платитимуть вантажівки за кілометр у Румунії; Автоцентр — у Румунії ввели нову систему оплати доріг для вантажівок; Open4Business — Румунія скасовує плату на низці мостів через Дунай; Freight Perspectives — скільки TollRo додасть до вартості рейсу. Маршрут і розрахунки — редакції, умовні. Фото: Razvan Socol (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.