Сколько теперь платит фура за дороги Румынии? Считаем TollRo для рейса в Констанцу

Коротко: с 1 октября 2026 года грузовики более 3,5 т платят за дороги Румынии не за виньетку на срок, а за каждый пройденный километр через систему TollRo. Для полной фуры класса Euro VI это 0,48 лея за километр автомагистрали и 0,24 лея — национальной дороги. Мы посчитали условный рейс от украинской границы до Констанцы: в одну сторону выходит около 1 800 грн для Euro VI и более 2 300 грн для Euro III.

Сколько стоит километр

Тариф зависит от трёх вещей: разрешённой максимальной массы, экологического класса двигателя и типа дороги. Ставки утверждены приказом Минтранса Румынии № 1925/2025, НДС уже включён. Ежегодно их будут индексировать на инфляцию.

Расчёт: рейс до Констанцы

Возьмём условный рейс тягача с полуприцепом (более 12 т) от границы с Украиной до порта Констанца: 400 км по национальным дорогам и 200 км по автомагистрали A2 Бухарест — Констанца. Курс НБУ на 8 октября — 9,37 грн за лей.

• Euro VI: 400 × 0,24 + 200 × 0,48 = 192 лея, то есть ≈1 800 грн в одну сторону и ≈3 600 грн туда и обратно.
• Euro V: 400 × 0,28 + 200 × 0,55 = 222 лея, ≈2 080 грн в одну сторону и ≈4 160 грн за оба направления.
• Euro III: 400 × 0,31 + 200 × 0,62 = 248 леев, ≈2 320 грн в одну сторону и ≈4 650 грн за оба направления.

Для сравнения со старой системой. Аналитики Freight Perspectives оценивают годовую виньетку для тяжёлого грузовика примерно в 1 425 евро. Если машина пересекает Румынию 40 раз в год, на один проезд приходится около 36 евро — почти столько же, сколько наш рейс для Euro VI (192 лея ≈ 36 евро). Но при 80 проездах виньетка обходилась уже примерно в 18 евро за раз, так что для перевозчиков, которые ездят по Румынии постоянно, расходы на дороги примерно удваиваются. Чем старше двигатель и чем больше километров по автомагистрали, тем ощутимее разница.

Есть и приятная новость для маршрута на Констанцу: с 1 октября Румыния отменила отдельную плату за мостовой комплекс Фетешть — Чернаводэ на A2, а также за мосты Джурджень — Вадул-Ой и Джурджу — Русе в направлении из Румынии в Болгарию. Плата за мост Калафат — Видин осталась.

Как платить

Вариантов три. Первый — учётная запись на портале etoll.ro: регистрируете машину или автопарк, пополняете электронный кошелёк картой. Второй — бесплатное приложение TollRo. Третий — предоплаченный билет на маршрут (tichet de rută): в нём указывают авто, точки маршрута и дату; покупать его нужно до начала движения, действует он до 72 часов. Наличными можно заплатить в пунктах продажи, в том числе на пограничных переходах. Масса и экокласс в системе должны совпадать с регистрационными документами. Виньетки, купленные до 30 сентября, действуют до конца своего срока.

Совет редакции: перед рейсом сверьте экокласс в свидетельстве о регистрации (от него зависит ставка), решите, где ехать по автомагистрали, а где по национальной дороге — километр там вдвое дешевле, и оформите билет до въезда, а не на границе в очереди. Система ещё налаживается: Ассоциация международных автомобильных перевозчиков Украины 5 октября вместе с ассоциацией экспедиторов обратилась из-за проблем с её применением. Интеграцию с европейской системой EETS обещают до 15 января 2027 года. Другие новости для перевозчиков — про безвиз с Узбекистаном и объезд Равы-Русской.

Источники: RouteCalc — тарифы TollRo по приказу № 1925/2025; Trans.info — сколько будут платить грузовики за километр в Румынии; Автоцентр — в Румынии ввели новую систему оплаты дорог для грузовиков; Open4Business — Румыния отменяет плату на ряде мостов через Дунай; Freight Perspectives — сколько TollRo добавит к стоимости рейса. Маршрут и расчёты — редакции, условные. Фото: Razvan Socol (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.