Mercedes на 56 км/год протаранив електричний CLA іншим CLA — з вісьмома манекенами всередині

Автор: Редакція Autonews

Mercedes-Benz 20 жовтня показав краш-тест, якого не вимагає жоден закон і жоден рейтинг безпеки: дві серійні CLA зіткнулися в русі. CLA Shooting Brake з електрифікованим бензиновим двигуном на швидкості 56 км/год врізався у водійські двері електричного седана CLA, який теж їхав 56 км/год. Гальмування перед ударом не було, у салонах сиділи вісім манекенів — четверо «дорослих» і четверо «дітей».

Компанія називає це першим у світі публічним боковим краш-тестом на високій швидкості з двома серійними авто. Офіційне відео на каналі Mercedes-Benz триває 3:44.

Таймкоди — за розділами, які Mercedes вказав в описі відео:

0:10 — постановка задачі: перехресний удар «у бік» на швидкості, яку власні дослідники аварій Mercedes вважають верхньою межею для реальних зіткнень на перехрестях. За даними компанії, бокові удари — це приблизно чверть аварій із постраждалими.
0:34 — схема тесту: обидві машини важать понад дві тонни, гібридний CLA б’є електричний саме з боку водія, де під підлогою стоїть тягова батарея.
1:19 — вісім манекенів, на кожному до 150 точок вимірювання.
1:36 — сам удар. Передок Shooting Brake зминається, у седана приймають удар двері й розбивається скло, в обох машинах спрацьовують фронтальні й бокові подушки, зокрема центральна між передніми сидіннями.
2:18 — що відбувається після удару: висунуті ручки дверей самі виходять назовні, бокові вікна відчиняються, високовольтна батарея відключається від приводу, а в гібрида перекривається подача пального.
2:55 — новий сервіс Rescue Intelligence: з 2027 року аварійне авто передаватиме рятувальникам кількість людей у салоні, стан подушок і пасків, відкриті двері, температуру батареї й стан високовольтної системи ще до прибуття бригади.

Результат, за даними Mercedes, — салони обох машин цілі, показники всіх манекенів нижчі за біомеханічні межі, ризик тяжких травм низький, батарея електричного CLA без пошкоджень.

Тепер про те, чого у відео немає. Як помітило видання Backfire (Yahoo Autos), самих цифр навантажень на манекени Mercedes не опублікував: ні значень для голови й ребер, ні глибини проникнення дверей. Не названо й точну масу машин та місце тесту. І ще важливе уточнення: 56 + 56 не дорівнює 112 км/год. Швидкість ураженого седана спрямована вздовж його кузова, тож бокову структуру навантажує саме 56 км/год ударного авто, а швидкість зближення по діагоналі — близько 79 км/год (ми перерахували: 56 × √2).

Чи це жорсткіше за стандартні тести? У Euro NCAP візок масою 1 400 кг б’є нерухоме авто на 60 км/год, в американському IIHS — бар’єр близько 1 905 кг на 37 миль/год (≈60 км/год). За оцінкою Backfire, енергія Shooting Brake масою трохи понад 2 000 кг на 56 км/год — близько 240 кДж, між Euro NCAP (≈195 кДж) і IIHS (≈260 кДж). Ми перевірили арифметику — збігається. Тобто удар не екстремальніший за рейтингові, але завдано його справжнім бампером і моторним відсіком, а не деформівним бар’єром, і обидві машини після удару обертаються.

Наша оцінка: це радше демонстрація, ніж нова оцінка безпеки. Незалежний результат у CLA вже є: у грудні 2025 року Euro NCAP дав електричному CLA п’ять зірок (94% за захист дорослих, 89% — дітей) і відніс його до найбезпечніших авто, протестованих у 2025-му. Але для тих, хто сумнівається в електромобілях, цінне інше: удар прийшовся якраз туди, де лежить батарея, і вона, за словами виробника, лишилася цілою. Як читати зірки Euro NCAP, ми пояснювали на прикладі п’ятірки найпопулярніших нових авто України.

Джерела: Mercedes-Benz USA — Mercedes-Benz puts CLA safety to the ultimate real-world test; Yahoo Autos / Backfire — Mercedes crashed its own CLA hybrid into its own electric CLA; Carscoops — Mercedes crashes two CLAs to demonstrate EV safety; Carwow — The safest cars tested in 2025; Automotive World — Mercedes-Benz CLA achieves five-star Euro NCAP rating. Фото: Alexandre Prevot (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons; на фото — електричний Mercedes-Benz CLA 250+ нового покоління.