На Львівщині за дев’ять місяців зареєстрували 4 269 електромобілів — у півтора раза більше, ніж нових авто всіх типів

Автор: Редакція Autonews

За дев’ять місяців 2026 року на Львівщині поставили на облік 4 269 електромобілів — більше, ніж у будь-якому іншому регіоні, зокрема й у Києві. За даними Укравтопрому, загалом з січня по вересень український автопарк поповнили 27 954 машини на електротязі (BEV). Але львівська цифра має особливість: 94% цих авто вживані, ввезені з-за кордону.

П’ятірка лідерів виглядає так: Львівщина — 4 269 (94% вживаних), Київ — 2 689 (61%), Київська область — 2 173 (76%), Дніпропетровська — 1 871 (79%) і Волинська — 1 784 (97%). Разом це 12 786 реєстрацій, або майже 46% усіх електромобілів країни. Ми перерахували частки в штуки (≈, бо Укравтопром округлює відсотки): нових електромобілів на Львівщині лише близько 256, на Волині — близько 54, а в Києві — приблизно 1 050. Тобто столиця купує нові EV у салонах, а захід країни везе вживані з Європи.

Найпромовистіше порівняння — з ринком нових авто. За той самий період, за даними Укравтопрому, на Львівщині купили 2 723 нові легковики всіх типів. Електромобілів, переважно пригнаних, там зареєстрували в півтора раза більше. У Києві навпаки: 16 791 новий легковик проти 2 689 електромобілів. Волинь з 1 784 BEV, з яких близько 1 730 вживані, за кількістю пригнаних електрокарів майже наздогнала столицю (там їх близько 1 640), хоча людей в області в рази менше.

Тренд не новий. Ще у квітні Львівщина була першою з 416 електромобілями (92% вживаних), у липні — 698 (97%). Пояснення просте: кордон із Польщею поруч, логістика пригону коротша, а вживаний Nissan Leaf чи Tesla Model 3 з Європи коштує помітно менше за новий китайський кросовер. Моделі-лідери це підтверджують. Серед нових електромобілів у Києві, на Львівщині й Київщині найчастіше реєстрували BYD Sea Lion 06 EV, на Дніпропетровщині та Волині — BYD Leopard 3. Серед вживаних у Києві, Київській і Дніпропетровській областях лідирує Tesla Model Y, на Львівщині — Tesla Model 3, на Волині — Nissan Leaf.

Варто пам’ятати й про загальний фон. Після повернення ПДВ на ввезення електромобілів пригін EV скоротився майже вдвічі, а серед нових легковиків їхня частка у вересні впала до 9,2%. Попри це, захід країни лишається головним «входом» електромобілів в Україну.

Що це означає для покупця. Якщо шукаєте вживаний електромобіль, найбільший вибір пропозицій логічно очікувати там, де їх найбільше реєструють, тобто у Львові, Луцьку та навколо. Але велика частка пригону — це й більше машин із невідомою історією батареї, тож діагностику стану батареї (SOH) перед купівлею варто робити обов’язково. Новий електромобіль з гарантією простіше шукати в Києві, де найвища частка продажів у салонах. А щоб порахувати, скільки коштуватиме експлуатація, подивіться наш розрахунок вартості 100 км на зарядках узимку.

Джерела: Укравтопром — Регіони-лідери з реєстрацій електромобілів та їх бестселери; Укравтопром — Найбільші регіональні ринки нових легковиків; Мінфін — Львівщина випередила Київ за реєстраціями електромобілів; Autocentre — Електромобільна мапа України; Mind — реєстрації електромобілів у квітні; Dengi.ua — реєстрації електромобілів у липні. Фото: Nickispeaki (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons; на фото — Nissan Leaf у Харкові, 2016 рік.