Пригін електромобілів упав удвічі, а перепродажі зросли на 70%. Що відбувається з ринком

Автор: Ігор Щербина

Повернення ПДВ на ввезення електромобілів за вісім місяців 2026 року вдвічі скоротило їхній пригін, але не попит на них. За підрахунками Інституту досліджень авторинку (ІДА) на основі даних МВС, з січня по серпень в Україну ввезли 21 962 електромобілі — на 52,5% менше, ніж за той самий період 2025-го (46 233). Водночас перепродажів електрокарів усередині країни стало 37 829 — на 70,5% більше, ніж торік (22 181).

Що показують цифри

Ринок електромобілів не зменшився, а змістився: замість того щоб везти нову машину з-за кордону, покупці частіше беруть ту, що вже розмитнена й зареєстрована в Україні. Пояснення просте. З 1 січня 2026 року електромобіль сплачує 20% ПДВ на митниці, тож пригнана Tesla чи Nissan Leaf подорожчали на кілька тисяч доларів. Машина, ввезена у 2024–2025 роках без ПДВ, такої надбавки в ціні не має — і стала найвигіднішим варіантом.

Дані Укравтопрому дають схожу картину з іншого боку. За січень — серпень український парк поповнили 22,2 тисячі електромобілів, з них 3,7 тисячі нових і 18,5 тисячі вживаних. Серед пригнаних лідирують Tesla Model Y (2 471), Nissan Leaf (2 429) і Tesla Model 3 (2 291). Серед нових, за даними ІДА за сім місяців, 91% імпортованих електромобілів (2 833 з 3 102) зроблено в Китаї: попереду BYD Leopard 3, BYD Sea Lion 06 і Zeekr 001.

Друга сторона — заряджання

Публічних точок заряджання в Україні вже понад 8 тисяч локацій і понад 20 тисяч портів, швидких станцій від 50 кВт — більш як тисяча. Але заряджання подорожчало: після граничної оптової ціни на електроенергію 15 000 грн за МВт·год, яку НКРЕКП встановила 17 січня, влітку тариф на деяких швидких станціях сягав 25–32 грн за кВт·год. ІДА пише, що щонайменше два десятки точок через дорогу електроенергію припинили роботу.

Що це означає в гривнях. Візьмімо електромобіль із витратою 17 кВт·год на 100 км. На швидкій станції за 30 грн/кВт·год 100 км коштуватимуть близько 510 грн. Бензиновий авто з витратою 8 л на 100 км на середньому А-95 за 89,15 грн витратить приблизно 713 грн. Вдома за побутовим тарифом різниця буде в рази більшою, але якщо заряджатися лише на швидких станціях, економія становить близько 200 грн на кожні 100 км — менше ніж третину вартості бензину.

Тренд

Найімовірніше, у найближчі місяці внутрішній ринок і далі зростатиме швидше за пригін: запас «безподаткових» машин 2024–2025 років великий, а пальне дорожчає. Вживані електромобілі вже продаються найшвидше серед усіх оголошень. Порада покупцю: перед купівлею перевірте стан батареї (SOH) у сервісі й дізнайтеся, де саме ви заряджатиметеся, — від цього залежить, чи справді електромобіль буде для вас дешевшим за бензиновий. Скільки коштує розмитнення електрокара зараз, ми рахували окремо.

Джерела: Інститут досліджень авторинку — зарядка на мапі ще не зарядка в дорозі; Укравтопром — електромобілі, що обирають українці в цьому році; Мінфін — середні ціни на пальне (дані «А-95»), 6.10.2026. Розрахунки — редакції. Фото: Maksym Kozlenko (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.