Майже нових авто в українських оголошеннях лише 1,8%. Найшвидше продаються вживані електромобілі

Автор: Ігор Щербина

У Європі машин віком до двох років на вторинному ринку забагато, а в Україні їх майже немає. Такий висновок Інститут досліджень авторинку (ІДА) зробив 29 вересня, порівнявши європейські дані аналітичної компанії INDICATA з українською статистикою AUTO.RIA за серпень. Нижче — головні цифри і те, що з них випливає для покупця.

Європа: пропозиція випереджає попит

У 16 країнах, які відстежує INDICATA, майже нові авто (до двох років) становлять 39,9% пропозиції на вторинному ринку, але лише 30,1% продажів. Найшвидше розходяться електромобілі: їхнього запасу вистачає на 68 днів продажу, а м’яких гібридів — на 92 дні. При цьому вживаний електромобіль у Європі коштує лише 64,5% від рівня січня 2020 року, тобто подешевшав на 35,5%. Плагін-гібриди тримаються на 77,2% від рівня 2020-го, а бензинові й дизельні авто, навпаки, подорожчали — до 106,5% і 104,2%. Ціни різняться й між країнами: в Іспанії вони на 9,5% вищі, ніж у 2020 році, у Польщі — на 7,8%, у Німеччині — на 4,3%, а в Данії та Швеції — нижчі на 7,4% і 3,9%.

Україна: ринок старих машин

В українських оголошеннях на AUTO.RIA авто до двох років у серпні займали лише 1,8%, а всі машини до чотирьох років — менше 6%. Медіанний вік авто на продаж — 15 років. Загальний запас пропозиції (скільки днів знадобилося б, щоб продати всі оголошення за нинішнього темпу) скоротився з 128 днів у липні до 123 у серпні, хоча самих оголошень за місяць стало на 5,1% більше — близько 321,5 тис.

Найцікавіше — у розрізі пального. Електромобілі в Україні продаються найшвидше: запасу вистачає на 81 день при медіанній ціні 22 тис. доларів. Бензинові авто (медіана 9 500 доларів) стоять 125 днів, дизельні (9 994 долари) — 133 дні, машини з ГБО (4 550 доларів) — 122 дні. Серед авто 2022 року випуску і новіших лідери за швидкістю продажу — Kia Niro (47 днів), Hyundai Ioniq 5 (53 дні) і Volkswagen ID.4 (56 днів). За кількістю перепродажів у цьому віковому сегменті лідирують Tesla Model Y (369 угод) і Model 3 (264).

Загалом у серпні в Україні перереєстрували 71 154 вживані легковики — на 6,4% менше, ніж роком раніше. За даними ІДА, 56,8% з них старші за 15 років.

Тренд і що він означає для вас

Схоже, європейський надлишок молодих авто, передусім електромобілів, поки що доходить до нас дуже повільно. Попит на молоді електромобілі в Україні є, і розходяться вони майже на два місяці швидше за дизелі. Тому очікувати, що пригнаний Ioniq 5 чи ID.4 подешевшає слідом за європейськими цінами, ми б не радили: у Європі дешевшають саме електромобілі, але українським покупцям тепер доводиться платити 20% ПДВ при розмитненні, і частина європейської знижки йде в бюджет. Як рахувати податки на ввезення електромобіля, ми пояснювали в окремому матеріалі.

Для продавця висновок інший. Дизельний універсал 15-річного віку може стояти в оголошеннях понад чотири місяці, а тому торг і зниження ціни — нормальна частина угоди. Якщо ж продаєте молодий електромобіль, не поспішайте скидати ціну в перші тижні: у середньому покупець знаходиться швидше. Як змінювалася пропозиція вживаних авто в попередні місяці, ми розбирали в огляді «Вживаних авто на продаж стало більше, але дешевшими вони не стали».

Джерела: Інститут досліджень авторинку — «Майже нові авто: у Європі надлишок, в Україні лише 2%» (eauto.org.ua, 29.09.2026) за даними INDICATA Market Watch і AUTO.RIA; 24 Канал — дані ІДА про пропозицію вживаних авто і перепродажі в серпні 2026 року. Фото: Charles from Port Chester, New York (CC BY 2.0), Wikimedia Commons.