Бензовоз Укрнафти на вулиці Дніпра ввечері

Чи вистачить дизелю на АЗС, коли взимку зросте попит?

Перед зимою постачання дизелю стає вузьким місцем. Попит на нього зростає, а ввозити пальне цієї осені складніше через нові логістичні маршрути й рекордні світові ціни. Ось п’ять речей, які варто знати водієві дизельного авто.

1. У жовтні ввезли 585 тис. тонн дизелю. Це на 3% більше, ніж торік, а за 10 місяців імпорт сягнув 5,3 млн тонн, повідомляє Консалтингова група «А-95». Наприкінці місяця, за даними Enkorr, щодня надходило до 23 тис. тонн.

2. На зиму треба значно більше. Торік у листопаді й грудні імпорт перевищував жовтневий на 23–41%. За нашим розрахунком, щоб повторити це, потрібно ввозити приблизно 720–825 тис. тонн на місяць. Директор «А-95» Сергій Куюн каже, що наростити імпорт у півтора раза за нинішніх умов «буде дуже непросто».

3. Головні постачальники — Польща, Румунія і Литва. З Польщі в жовтні ввезли близько 235 тис. тонн (на 7% менше, ніж торік), з Румунії — 155 тис., з Литви — 90 тис. Найбільшими імпортерами стали «Укрнафта» (≈75 тис. тонн), ОККО (70 тис.) і UPG (65 тис.).

4. Постачання гальмують логістика і гроші. Рівень води в Дунаї біля румунської Чорнаводи 1 листопада становив мінус 257 см, а доставка пального із Середземномор’я коштує 160–165 доларів за тонну. За словами «А-95», дорогі перевезення і рекордні ціни вимили оборотні кошти імпортерів. «Зелені коридори» на кордоні допомогли: автомобільний імпорт у жовтні став найбільшим з грудня 2023 року.

5. Дешевшати дизель поки не збирається. За нашим моніторингом, на 11 листопада середній літр ДП коштував 104,31 грн, на 5,24 грн більше, ніж чотири тижні тому. Повний бак на 50 літрів за місяць подорожчав на 262 грн. Куюн допускав зростання цін з другого-третього тижня листопада, а аналітик «Нафторинку» Олександр Сіренко не чекає здешевшання навіть за дешевшої нафти.

Дизель перед зимою: скільки ввозимо і скільки треба

Імпорт дизельного пального в Україну, 2026 рік

  • 585 тис. т імпорт у жовтні 2026 (+3% за рік)
  • 5,3 млн т імпорт за 10 місяців 2026 року
  • ≈720–825 тис. т треба щомісяця в листопаді–грудні, щоб повторити торішній приріст 23–41%
  • 800 тис. т споживання в грудні 2025 року (за А-95)
Джерело: Консалтингова група А-95 (через Enkorr, 05.11.2026); Mind/Enkorr, 02.11.2026; розрахунок AutoNewsAutoNews

Що це означає для вас: дефіциту на АЗС зараз немає, і запасатися каністрами немає сенсу. Пальне в каністрі старіє, а зберігати його вдома небезпечно. Розумніше заправлятися в мережах, де дизель дешевший, — різниця між ними на бак сягає 300 грн. Актуальні ціни ми щодня оновлюємо на сторінці ціни на пальне. І перевіряйте, що вам залили саме зимовий дизель: як це зробити, ми пояснювали тут.

Джерела: Інтерфакс-Україна — «А-95» про імпорт дизпалива в жовтні; Enkorr — імпорт дизпального у жовтні окреслив проблеми з постачанням; Mind — імпорт дизелю наприкінці жовтня зріс до 23 тис. тонн на добу; Знай.ua — прогноз Куюна і Сіренка на листопад; Мінфін — середні ціни на пальне. Фото: Alex Blokha (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.

👁
Поділитися:

Про автора

Редакція Autonews
Редакція Autonews

Редакція AutoNews працює з 2016 року. Пишемо про авторинок України, ціни на пальне, закони й штрафи, розмитнення, нові моделі та догляд за авто. Цифри беремо з офіційних джерел — Мінфіну, МВС, Укравтопрому, Інституту досліджень авторинку, текстів законів — і в нових матеріалах вказуємо джерела.

Схожі новини

Про проєкт

На новинному порталі autonews.net.ua, заснованому у 2016 році, ви знайдете якісні та унікальні автомобільні новини України та світу, аналітичні статті, огляди, тест-драйви нових і вживаних авто, а також висвітлення всіх важливих подій зі світу автомобілів.

Для звернень

Зауваження та пропозиції: [email protected]
Вебмайстер: [email protected]
Редактор: [email protected]

З питань співробітництва та розміщення реклами: [email protected]

Наш сайт транслює новини в Google News та в стрічку новин ukr.net

Політика конфіденційності