Скільки насправді коштує розмитнити суперкар Ferrari в Україні

Автор: Ігор Щербина

Ввезти Ferrari ціною 300 тисяч євро в Україну коштує приблизно 3,85 мільйона гривень податків, якщо в машини є сертифікат EUR.1. Без цього папірця сума зростає до 5,69 мільйона. Двигун на V6 чи V8 майже нічого не змінює, хоча саме про акциз зазвичай сперечаються першим.

Покупців таких авто мало. За даними Опендатабота, у 2025 році Україна ввезла 504 машини з «податком на розкіш», серед них 232 Porsche Taycan, сім Aston Martin і лише два Lamborghini. Але розрахунок корисний усім, хто думає про дороге авто з Європи чи США, бо логіка однакова.

З чого складається сума

На митниці платять три податки. Мито — 10% митної вартості, а для машин європейського походження із сертифікатом EUR.1 — 0%. Акциз рахують за Податковим кодексом: базова ставка множиться на об’єм двигуна в літрах і на коефіцієнт віку. Для бензинового двигуна до 3 000 см³ включно ставка становить 50 євро, понад 3 000 см³ — 100 євро. Гібрид оподатковують за цим самим правилом, ми розбирали це окремо. ПДВ — 20% від суми вартості, мита й акцизу.

Коефіцієнт віку у кодексі прописано так: кількість повних календарних років із року, наступного за роком виробництва, до року розрахунку. Тому в 2026 році машина 2023 року отримує коефіцієнт 2, а нова або торішня — 1. Акциз перераховують за курсом НБУ на перший день кварталу (50,7166 гривні за євро), а митну вартість — за курсом на день оформлення. Ми взяли курс на 11 листопада: 51,0795 гривні.

Рахуємо три варіанти

Щоб побачити вплив мотора й походження, у всіх варіантах ми взяли однакову умовну митну вартість — 300 000 євро разом із доставкою до кордону, або 15 323 850 гривень. Реальна ціна конкретної машини буде іншою. Об’єми двигунів — за каталогом Autocar India: 2 992 см³ у Ferrari 296 GTB і 3 995 см³ у Lamborghini Temerario.

Формула для першого варіанта: 50 євро × 2,992 × 2 = 299,2 євро акцизу. ПДВ = 20% від суми 15 323 850 і 15 174 гривень. Для Temerario: 100 євро × 3,995 × 1 = 399,5 євро.

Що вирішує суму насправді

Походження важить найбільше. Сертифікат EUR.1 на машині вартістю 300 тисяч євро заощаджує 1 838 862 гривні, або рівно 36 тисяч євро: 30 тисяч мита і ще 6 тисяч ПДВ, нарахованого на це мито. Тому італійська машина, куплена в США чи в Дубаї без європейських документів, може обійтися значно дорожче за таку саму з Німеччини. Перед покупкою дізнайтеся в продавця, чи він оформить цей документ.

Акциз майже непомітний. Навіть у Temerario він становить близько 0,5% усіх платежів. Двигун Ferrari 296 GTB менший за межу в 3 000 см³ лише на 8 см³, тож на підвищену ставку не потрапляє. Якби потрапив, акциз став би вдвічі більшим, але це всього 15 тисяч гривень на машині за 15 мільйонів. Сам вік теж працює повільно: з 1 січня 2027 року коефіцієнт для 2023 року стане 3, і акциз виросте приблизно на 150 євро. Це важливіше для старих авто, а не для суперкарів.

ПДВ з’їдає найбільше. Це понад 3 мільйони гривень, тобто близько 80% усіх платежів у варіанті з EUR.1. Жодної пільги для бензинових або гібридних авто тут немає.

Що доведеться заплатити вже після митниці

Пенсійний збір платять під час першої реєстрації в сервісному центрі МВС. У 2026 році прожитковий мінімум становить 3 328 гривень, тому ставка 5% діє для авто дорожчих за 290 таких мінімумів, тобто за 965 120 гривень. Базою є вартість із договору або митної декларації. Ми рахували від митної вартості, а точну суму варто уточнити в сервісному центрі. Електромобілі від цього збору звільнені.

Податок на розкіш — 25 000 гривень на рік за легкове авто віком до п’яти років, якщо модель є в переліку Мінекономіки, а її середня ринкова вартість перевищує 375 мінімальних зарплат. У 2026 році межа становить 3 242 625 гривень. Якщо бюджет ухвалять із новою мінімалкою, межа зросте до 3 579 750 гривень. За п’ять років власник заплатить до 125 000 гривень. На суперкарі це дрібниця порівняно з митницею.

Наша думка: перед купівлею такого авто рахуйте не мотор, а документи. Ціна продавця, сертифікат походження і реальна митна вартість дають різницю в мільйони, а різниця між V6 і V8 — кілька тисяч гривень. Брокера, доставку, сертифікацію й страхування ми в розрахунок не включали, тож закладіть на них окрему суму.

Джерела: Податковий кодекс України, ст. 215; Главком — дослідження Опендатабота про люксові авто; ГСЦ МВС — пенсійний збір у 2026 році; Forbes Ukraine — ввезення люксових авто у 2025 році; Autocar India — Lamborghini Temerario і Ferrari 296 GTB. Фото: Calreyn88 (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.