«Гібрид розмитнюють за 100 євро акцизу» — неправда. П’ять міфів про ввезення гібридів

Автор: Ігор Щербина

Коротко: гібрид в Україні розмитнюють як звичайне авто з двигуном внутрішнього згоряння: мито 10% (пільгова ставка — лише для машин європейського походження з сертифікатом EUR.1), акциз за об’ємом і віком двигуна, ПДВ 20%. Пільги, як для електромобілів, гібриди не мають, а батарея на розрахунок не впливає.

Частка гібридів у пригоні вживаних авто за рік подвоїлася, і разом із попитом поширюються міфи про те, як їх розмитнюють. Перевірили п’ять найчастіших тверджень за Податковим кодексом і порахували, скільки насправді коштують податки.

«Гібрид розмитнюють як електромобіль»

Ні. Пільгові правила — нульове мито та акциз 1 євро за кожну кіловат-годину батареї — Податковий кодекс прив’язує до авто, «оснащених виключно електричними двигунами». Гібрид має бензиновий або дизельний мотор, тож для нього діє загальна формула акцизу (підпункт 215.3.5-1 кодексу): базова ставка × об’єм двигуна в літрах × коефіцієнт віку. Мито — 10% митної вартості, ПДВ — 20% від суми вартості, мита й акцизу.

«Для гібридів є фіксований акциз 100 євро»

Ні. Ставку 100 євро за штуку кодекс справді містить, але для інших товарних підкатегорій — зокрема 8703 90 00 00 («інші» транспортні засоби) та окремих підкатегорій електромобілів. Звичайні й підзаряджувані гібриди до цього переліку не належать.

«Батарея зменшує податок»

Ні, її ємність для гібрида взагалі не враховують. Рахують лише двигун: для бензинового до 3 літрів базова ставка — 50 євро, понад 3 літри — 100 євро, для дизельного до 3,5 літра — 75 євро, понад 3,5 літра — 150 євро. Коефіцієнт віку дорівнює кількості повних років після року випуску, але не менше 1 і не більше 15.

Приклад. Toyota RAV4 Hybrid 2022 року з бензиновим двигуном 2 487 см³, розмитнення у 2026-му: акциз = 50 × 2,487 × 3 = 373 євро. За митної вартості 20 000 євро мито становитиме 2 000 євро, ПДВ — 4 475 євро, разом — 6 848 євро, або близько 345 800 грн за курсом НБУ на 19 жовтня (50,50 грн за євро). Електромобіль тієї самої вартості з батареєю на 60 кВт·год обійдеться в 4 072 євро (акциз 60 євро + ПДВ 4 012 євро) — приблизно на 140 тисяч гривень дешевше.

«Великий мотор у гібриді не важить»

Важить, і дуже. Lexus RX 450h 2019 року має бензиновий V6 об’ємом 3 456 см³ — тобто базова ставка вже 100 євро. Акциз: 100 × 3,456 × 6 = 2 074 євро, понад 104 тисячі гривень лише цього податку. Для порівняння, у RAV4 Hybrid з прикладу вище — 373 євро.

«Дизельний гібрид рахують як бензиновий»

Ні. Для дизельного двигуна до 3,5 літра базова ставка — 75 євро, тобто в півтора раза вища. Mercedes-Benz E 300 de 2021 року з дизелем 1 950 см³ у 2026-му заплатить 75 × 1,95 × 4 = 585 євро акцизу.

Що це означає для вас. Плануючи пригін гібрида, рахуйте акциз за об’ємом і віком двигуна, а не за типом силової установки. Найменше платять молоді гібриди з бензиновим мотором до 3 літрів. Підзаряджуваний гібрид (PHEV) не дає податкової переваги: формула та сама, а вища ціна збільшує мито й ПДВ. Повну формулу розмитнення з прикладами ми розбирали тут, а про те, як змінився пригін гібридів, — у цьому матеріалі.

Розрахунки — редакції autonews.net.ua за ставками Податкового кодексу; митна вартість умовна, без урахування доставки і пенсійного збору під час першої реєстрації.

Джерела: Податковий кодекс України (підпункт 215.3.5-1 статті 215); Факти — скільки коштує розмитнення авто в Україні у 2026 році: алгоритм розрахунків; НБУ — офіційний курс гривні. Фото: Go Travel (CC BY 2.0), Wikimedia Commons.