Джуджаро майже через 30 років повернувся до Lamborghini Gallardo

Автор: Редакція Autonews

Фабріціо Джуджаро знову взявся за Lamborghini Gallardo. Він перемалював суперкар для іспанського ательє CAVËN, і вийшов рестомод Hommage 26 на 25 машин із атмосферним V10 та механікою. На головному фото серійний Gallardo 2004 року, бо вільних знімків Hommage 26 поки немає.

Щоб зрозуміти, навіщо ця машина, треба повернутися на 30 років назад. Історія Gallardo почалася раніше, ніж про нього дізналися покупці.

Як усе почалося

1995. На автосалоні в Женеві Italdesign показує Calà. Це молодший Lamborghini з 4-літровим V10 на 395 сил. У серію він так і не пішов, але сама ідея вижила.

1998. Фабріціо Джуджаро, тоді ще в Italdesign, малює ранній варіант майбутнього Gallardo. Над цим проєктом він працював уже для групи Volkswagen.

2003. Виходить серійний Gallardo з V10 на 5,0 літра. Авторство тут складніше, ніж пишуть у заголовках. За даними Carscoops, остаточний дизайн підписав Люк Донкерволке, а машина виросла з роботи Italdesign. Тож Джуджаро автор початкової ідеї, але не всього серійного авто.

2013. Випуск завершено. Motor1 рахує трохи більше 14 000 зібраних машин, тому донора знайти нескладно.

2026. 31 жовтня на Concours at Wynn у Лас-Вегасі показують Hommage 26, перший проєкт серії CAVËN, де дизайнери повертаються до своїх старих машин.

Що змінили

Від донора лишається п’ять елементів: дах, дзеркала з основами, вітрове скло і бокові вікна. Решта кузова нова, з вуглепластику. Фари ховаються вниз, а над задніми ліхтарями працюють активні закрилки. Передок, за словами самого Джуджаро, майже такий, як він намалював у 1998 році.

Основою служить ранній Gallardo з мотором 5,0 V10. Italtecnica довела його до 540 сил у версії GT і 560 у версії Performance. Стандартний Gallardo мав близько 500 сил. Двигун тепер крутиться до 8 500 об/хв замість 8 000, а коробка лише одна: шестиступінчаста механіка.

Наша думка

Швидкість тут не аргумент. Нинішній гібридний Temerario має понад 900 сил, тобто більш ніж у півтора раза більше. CAVËN продає те, чого нові Lamborghini вже не пропонують: атмосферний V10, педаль зчеплення і підпис автора першого ескізу.

Ціна починається від €900 000 без податків і без донора. Carscoops вважає, що разом з авто сума може сягнути $1,5 млн. При цьому доглянутий Gallardo з механікою, за оцінкою The Autopian, коштує $200–275 тисяч і заводиться без жодних проблем. Тому Hommage 26 навряд чи купуватимуть замість звичайного Gallardo. Це покупка для колекціонера, якому важлива історія машини.

Джерела: Motor1 — Джуджаро і Hommage 26; Carscoops — рестомод Gallardo від CAVËN; PistonHeads — Hommage 26; auto motor und sport — CAVËN Hommage 26; Italdesign — Calà. Фото: Calreyn88 (CC BY-SA 4.0), Odysseus 86 (CC BY-SA 3.0), Wikimedia Commons.