Огляд Kia Sportage: чи варто доплачувати за дизель

Автор: Ігор Щербина

Коротко: за паспортною витратою дизельний Sportage економить лише 83 гривні на 100 км. За лютневої доплати 115 000 грн вона окупається приблизно через 139 тисяч кілометрів, а за офіційною різницею €5 000 майже через 309 тисяч. Дизель вигідний тим, хто багато їздить трасою і зможе купити його без великої доплати.

Для кого цей кросовер

Sportage п’ятого покоління після оновлення — компактний кросовер завдовжки 4,52 м для сім’ї, яка їздить і містом, і трасою. За словами автора тест-драйву AUTO.RIA, це машина для людей, які вміють рахувати, але не хочуть їздити на нудному. Самі ми цей автомобіль не тестували, тому оцінки їзди беремо з цього тесту.

Що змінилося після оновлення

Зовні машина лишилась упізнаваною. Вона отримала масивнішу решітку, чіткіші бампери й нові денні вогні. У салоні два екрани по 12,3 дюйма, а під ними панель, де частина кнопок сенсорна і змінюється за бажанням водія. Глянцевий пластик замінили матовим, тож відбитків пальців стало менше. З’явилися бездротові CarPlay та Android Auto.

Багажник у дилерів заявлений на 526 л, кліренс на 170 мм. Спинки заднього ряду відкидаються окремо й утворюють рівну підлогу, але сидіння не зсуваються. У Tucson багажник на 50 л більший, рахує AUTO.RIA.

Бензин чи дизель: що під капотом

Обидві версії передньопривідні й мають семиступінчастий «робот» DCT. Дизельного Sportage 4×4 імпортер для України не замовляє. Повний привід є лише в гібрида на 239 сил.

• Бензин 1.6 T-GDi: 150 к.с., 265 Нм, до сотні за 9,4 с, 7,4 л на 100 км.
• Дизель 1.6 CRDi: 136 к.с., 320 Нм, до сотні приблизно за 11 с, 5,6 л на 100 км. Це м’який гібрид із 48-вольтовою системою.

Паспортній витраті дизеля автор тесту вірить лише для заміської їзди. У місті в нього вийшло 6,7 л. Власник дизельної машини 2024 року на AUTO.RIA вказав 7,2 л після 17 тисяч кілометрів. Для бензинової версії ми не знайшли таких самих замірів, тому не порівнюємо її за реальною витратою.

Комплектації й ціни

На сайті Kia Україна вказано «еквівалент регулярної ціни» для машин 2025 року: бензин €26 200 і €28 400, дизель €31 300 і €33 400. Різниця становить близько €5 000, або 255 400 грн за курсом сайту 51,08. Але ці суми в таблиці прямо не прив’язані до назв комплектацій, тому конкретну ціну уточнюйте в дилера.

Реальні оголошення на AUTO.RIA станом на 3 листопада такі:

• Prestige 1.6 T-GDi, 2026 рік: 1 350 000 грн. Є повна світлодіодна оптика, двозонний клімат, безключовий доступ, парктроніки спереду й ззаду.
• Luxury 1.6 T-GDi, 2026 рік: 1 495 000–1 530 000 грн. Додаються диски R18, вентиляція передніх сидінь і штучна шкіра.
• Luxury гібрид 239 к.с., 4WD, 2026 рік: близько 2 050 000 грн.

Дизеля серед 20 оголошень на першій сторінці не було. У лютому AUTO.RIA називав мінімум 1 465 000 грн. А в архіві сайту є проданий дизельний Prestige 2025 року за 1 390 000 грн, ціна станом на 25 лютого. На головній сторінці Kia висить банер «Sportage 2026 р.в. з вигодою 100 000 грн», але умов на сторінці акцій ми не знайшли. Запитайте в дилера, чи входить ця знижка в ціну оголошення.

Дилери в оголошеннях обіцяють гарантію 5 років або 150 тисяч кілометрів. Топової GT-Line, за даними AUTO.RIA, в Україні немає.

Коли окупиться дизель

Беремо середні ціни Мінфіну на 30 жовтня, останні в нашому моніторингу: А-95 по 90,07 грн, дизель по 104,26 грн. Свіжу таблицю дивіться на сторінці цін на пальне.

За паспортом 100 км на бензині коштують 667 грн, на дизелі 584 грн. Економія становить 83 грн на 100 км, або приблизно 16 500 грн за 20 тисяч кілометрів на рік. Літр дизеля дорожчий на 14 грн, і це забирає приблизно половину виграшу у витраті. Далі все залежить від доплати:

• 255 400 грн (€5 000 за таблицею Kia): приблизно 309 тисяч км, тобто 15 років.
• 115 000 грн (ціни AUTO.RIA, лютий): приблизно 139 тисяч км, тобто 7 років.
• 40 000 грн (архівне оголошення проти нинішньої ціни бензинової машини): приблизно 48 тисяч км, тобто 2,5 року. Але таку машину ще треба знайти.

Якщо реальна витрата обох версій буде на п’яту частину вищою за паспортну, економія зросте до 99 грн на 100 км. Термін окупності скоротиться приблизно на шосту частину, але картину це не змінює. Для порівняння: у Tucson доплата за дизель становить близько 130 тисяч грн, а бензинова версія там витратніша, тому дизель окупається швидше.

Конкуренти

У таблиці найдешевші версії з автоматичною коробкою, бо саме з такою продається Sportage. Вартість 100 км рахуємо за паспортною витратою і тими самими цінами на пальне.

Ціна Sportage — оголошення AUTO.RIA на 03.11, інші — з наших оглядів за 22–28.10 на основі прайсів імпортерів. Tucson — акційна ціна. *Hyundai дає один діапазон для всіх бензинових версій.

Duster дешевший майже на 250 тисяч грн, але менший і має лише три зірки Euro NCAP. Sportage у тесті Euro NCAP 2022 року отримав п’ять зірок: 87% за захист дорослих і 86% за захист дітей. Тоді перевіряли машину до оновлення. Tucson дешевший приблизно на 95 тисяч і має більший вибір моторів. RAV4 дорожчий більш ніж на 540 тисяч, зате дає найнижчі витрати на пальне.

Слабкі місця

Підвіска на поганих дорогах. У місті вона добре гасить нерівності, але на вищій швидкості «збивається з ритму». Їхати в доброму темпі розбитою «районкою», за оцінкою тестувальника AUTO.RIA, втомливо.

Асистенти. Вони часто подають звукові сигнали без пояснення на екрані. Вимикати їх доводиться через меню після кожного запуску, хоча на кермі є кнопка швидкого переходу.

Сажовий фільтр у дизеля. Власник на ім’я Олександр у відгуку на AUTO.RIA за листопад 2025 року пише про свою машину 2024 року: «Щомісяця доводиться відвідувати сервіс для примусової регенерації». За його словами, сервіс не зміг знайти причину. Це один випадок, а не статистика. Але для дизеля з фільтром короткі міські поїздки загалом не найкращий режим, тому ми не радимо брати його лише для міста.

Чого ми не знайшли. Українських відгуків саме про оновлений Sportage майже немає, тож про ресурс DCT і турбомотора в наших умовах говорити рано. Дані зі США ми не використовуємо, бо там інші мотори. Відсутність скарг тут не означає, що проблем немає.

Кому підійде, а кому ні

Підійде, якщо вам потрібен комфортний сімейний кросовер із багатим оснащенням уже в базі, п’ятьма зірками безпеки та спокійною манерою їзди.

Дизель варто брати, якщо ви проїжджаєте понад 30 тисяч кілометрів на рік, переважно трасою, і дилер дає доплату не більше 100–115 тисяч грн.

Не підійде, якщо ви часто їздите ґрунтовками й розбитими дорогами, хочете дизель із повним приводом або живе кермо. За низькі витрати на пальне краще доплатити за RAV4, а за найнижчу ціну взяти Duster.

Висновок редакції

Для більшості покупців ми обрали б бензиновий Prestige. Він швидший на розгоні й дешевший у покупці, а дорожчий літр дизеля забирає половину його економії. Дизель хороший як машина для трасових пробігів: він досить тихий, добре тягне на середніх обертах і економний за містом. Але рахувати його треба за конкретною ціною дилера, а не за цифрою з сайту.

Джерела: Kia Україна — комплектації та ціни Sportage; AUTO.RIA — тест-драйв Kia Sportage, 18.02.2026; AUTO.RIA — нові Kia Sportage, оголошення 03.11.2026; AUTO.RIA — відгуки власників Sportage 2024; Kia UK — результат Euro NCAP; Мінфін — середні ціни на пальне. Фото: Alexander Migl (CC BY-SA 4.0), Damian B Oh (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.