Обзор Kia Sportage: стоит ли доплачивать за дизель

Автор: Игорь Щербина

Коротко: по паспортному расходу дизельный Sportage экономит всего 83 гривны на 100 км. При февральской доплате 115 000 грн она окупается примерно через 139 тысяч километров, а при официальной разнице €5 000 почти через 309 тысяч. Дизель выгоден тем, кто много ездит по трассе и сможет купить его без большой доплаты.

Для кого этот кроссовер

Sportage пятого поколения после обновления — компактный кроссовер длиной 4,52 м для семьи, которая ездит и по городу, и по трассе. По словам автора тест-драйва AUTO.RIA, это машина для людей, которые умеют считать, но не хотят ездить на скучном. Сами мы этот автомобиль не тестировали, поэтому оценки езды берем из этого теста.

Что изменилось после обновления

Внешне машина осталась узнаваемой. Она получила более массивную решетку, более четкие бамперы и новые дневные огни. В салоне два экрана по 12,3 дюйма, а под ними панель, где часть кнопок сенсорная и меняется по желанию водителя. Глянцевый пластик заменили матовым, так что отпечатков пальцев стало меньше. Появились беспроводные CarPlay и Android Auto.

Багажник у дилеров заявлен на 526 л, клиренс на 170 мм. Спинки заднего ряда откидываются отдельно и образуют ровный пол, но сиденья не сдвигаются. У Tucson багажник на 50 л больше, считает AUTO.RIA.

Бензин или дизель: что под капотом

Обе версии переднеприводные и оснащены семиступенчатым «роботом» DCT. Дизельный Sportage 4×4 импортер для Украины не заказывает. Полный привод есть только у гибрида на 239 сил.

• Бензин 1.6 T-GDi: 150 л.с., 265 Нм, до сотни за 9,4 с, 7,4 л на 100 км.
• Дизель 1.6 CRDi: 136 л.с., 320 Нм, до сотни примерно за 11 с, 5,6 л на 100 км. Это мягкий гибрид с 48-вольтовой системой.

Паспортному расходу дизеля автор теста верит только для загородной езды. В городе у него вышло 6,7 л. Владелец дизельной машины 2024 года на AUTO.RIA указал 7,2 л после 17 тысяч километров. Для бензиновой версии мы не нашли таких же замеров, поэтому не сравниваем ее по реальному расходу.

Комплектации и цены

На сайте Kia Украина указан «эквивалент регулярной цены» для машин 2025 года: бензин €26 200 и €28 400, дизель €31 300 и €33 400. Разница — около €5 000, или 255 400 грн по курсу сайта 51,08. Но эти суммы в таблице прямо не привязаны к названиям комплектаций, поэтому конкретную цену уточняйте у дилера.

Реальные объявления на AUTO.RIA по состоянию на 3 ноября такие:

• Prestige 1.6 T-GDi, 2026 год: 1 350 000 грн. Есть полная светодиодная оптика, двухзонный климат, бесключевой доступ, парктроники спереди и сзади.
• Luxury 1.6 T-GDi, 2026 год: 1 495 000–1 530 000 грн. Добавляются диски R18, вентиляция передних сидений и искусственная кожа.
• Luxury гибрид 239 л.с., 4WD, 2026 год: около 2 050 000 грн.

Дизеля среди 20 объявлений на первой странице не было. В феврале AUTO.RIA называл минимум 1 465 000 грн. А в архиве сайта есть проданный дизельный Prestige 2025 года за 1 390 000 грн, цена по состоянию на 25 февраля. На главной странице Kia висит баннер «Sportage 2026 г.в. с выгодой 100 000 грн», но условий на странице акций мы не нашли. Спросите у дилера, входит ли эта скидка в цену объявления.

Дилеры в объявлениях обещают гарантию 5 лет или 150 тысяч километров. Топовой GT-Line, по данным AUTO.RIA, в Украине нет.

Когда окупится дизель

Берем средние цены Минфина на 30 октября, последние в нашем мониторинге: А-95 по 90,07 грн, дизель по 104,26 грн. Свежую таблицу смотрите на странице цен на топливо.

По паспорту 100 км на бензине стоят 667 грн, на дизеле 584 грн. Экономия — 83 грн на 100 км, или примерно 16 500 грн за 20 тысяч километров в год. Литр дизеля дороже на 14 грн, и это забирает примерно половину выигрыша в расходе. Дальше все зависит от доплаты:

• 255 400 грн (€5 000 по таблице Kia): примерно 309 тысяч км, то есть 15 лет.
• 115 000 грн (цены AUTO.RIA, февраль): примерно 139 тысяч км, то есть 7 лет.
• 40 000 грн (архивное объявление против нынешней цены бензиновой машины): примерно 48 тысяч км, то есть 2,5 года. Но такую машину еще нужно найти.

Если реальный расход обеих версий будет на пятую часть выше паспортного, экономия вырастет до 99 грн на 100 км. Срок окупаемости сократится примерно на шестую часть, но картину это не меняет. Для сравнения: у Tucson доплата за дизель — около 130 тысяч грн, а бензиновая версия там прожорливее, поэтому дизель окупается быстрее.

Конкуренты

В таблице самые доступные версии с автоматической коробкой, потому что именно с такой продается Sportage. Стоимость 100 км считаем по паспортному расходу и тем же ценам на топливо.

Цена Sportage — объявление AUTO.RIA на 03.11, остальные — из наших обзоров за 22–28.10 на основе прайсов импортеров. Tucson — акционная цена. *Hyundai дает один диапазон для всех бензиновых версий.

Duster дешевле почти на 250 тысяч грн, но меньше и имеет всего три звезды Euro NCAP. Sportage в тесте Euro NCAP 2022 года получил пять звезд: 87% за защиту взрослых и 86% за защиту детей. Тогда проверяли машину до обновления. Tucson дешевле примерно на 95 тысяч и предлагает больший выбор моторов. RAV4 дороже более чем на 540 тысяч, зато дает самые низкие расходы на топливо.

Слабые места

Подвеска на плохих дорогах. В городе она хорошо гасит неровности, но на большей скорости «сбивается с ритма». Ехать в хорошем темпе по разбитой «районке», по оценке автора теста AUTO.RIA, утомительно.

Ассистенты. Они часто подают звуковые сигналы без пояснения на экране. Отключать их приходится через меню после каждого запуска, хотя на руле есть кнопка быстрого перехода.

Сажевый фильтр у дизеля. Владелец по имени Александр в отзыве на AUTO.RIA за ноябрь 2025 года пишет о своей машине 2024 года: «Каждый месяц приходится посещать сервис для принудительной регенерации». По его словам, сервис не смог найти причину. Это один случай, а не статистика. Но для дизеля с фильтром короткие городские поездки вообще не лучший режим, поэтому мы не советуем брать его только для города.

Чего мы не нашли. Украинских отзывов именно об обновленном Sportage почти нет, так что о ресурсе DCT и турбомотора в наших условиях говорить рано. Данные из США мы не используем, потому что там другие моторы. Отсутствие жалоб здесь не означает, что проблем нет.

Кому подойдет, а кому нет

Подойдет, если вам нужен комфортный семейный кроссовер с богатым оснащением уже в базе, пятью звездами безопасности и спокойной манерой езды.

Дизель стоит брать, если вы проезжаете больше 30 тысяч километров в год, в основном по трассе, и дилер дает доплату не больше 100–115 тысяч грн.

Не подойдет, если вы часто ездите по грунтовкам и разбитым дорогам, хотите дизель с полным приводом или живой руль. За низкие расходы на топливо лучше доплатить за RAV4, а за самую низкую цену взять Duster.

Вывод редакции

Для большинства покупателей мы выбрали бы бензиновый Prestige. Он быстрее на разгоне и дешевле в покупке, а более дорогой литр дизеля забирает половину его экономии. Дизель хорош как машина для пробегов по трассе: он достаточно тихий, хорошо тянет на средних оборотах и экономичен за городом. Но считать его нужно по конкретной цене дилера, а не по цифре с сайта.

Источники: Kia Украина — комплектации и цены Sportage; AUTO.RIA — тест-драйв Kia Sportage, 18.02.2026; AUTO.RIA — новые Kia Sportage, объявления 03.11.2026; AUTO.RIA — отзывы владельцев Sportage 2024; Kia UK — результат Euro NCAP; Минфин — средние цены на топливо. Фото: Alexander Migl (CC BY-SA 4.0), Damian B Oh (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.