Обзор Toyota Camry: в Украине ее еще продают и без гибрида

Автор: Игорь Щербина

Коротко: новую Toyota Camry в Европе продают только гибридом, а в Украине дилеры до сих пор предлагают и бензиновую версию на 204 л.с. Она дешевле гибрида примерно на 210 тыс. грн в той же комплектации. Гибрид отобьет эту доплату где-то за 60–90 тыс. км пробега. Ниже разбираем, кому подойдет эта машина, сколько она стоит и где у нее слабые места.

Camry девятого поколения (заводской индекс XV80) остается одним из немногих новых седанов, которые в Украине действительно покупают. По данным «Укравтопрома», которые приводит Dengi.ua, в сентябре зарегистрировали 104 новые гибридные Camry. Среди новых гибридов больше было только RAV4 — 316 машин. Toyota в целом продала в сентябре 898 новых авто и стала первой среди марок.

Для кого эта машина

Camry покупают те, кто много ездит и ценит тишину и мягкую подвеску больше, чем динамику. Это и частные покупатели, и компании, которые берут седан для руководителя или для перевозки гостей. Главный козырь остался от прошлых поколений: просторный задний ряд. Журналисты NV после недельного теста написали, что за такие деньги такого комфорта сзади, пожалуй, больше нигде не найти. Спинку заднего сиденья можно регулировать, есть свой блок климата и широкий подлокотник.

Кому седан не подойдет, тоже понятно сразу: тем, кто часто выезжает на грунтовку или едет на дачу по бездорожью. Клиренс всего 145 мм, а полного привода в Украине нет: все версии переднеприводные.

Что изменилось снаружи и в салоне

Силуэт остался узнаваемым: длинный капот, плавный переход в стойку крыши, покатое заднее стекло. Новые узкие фары, С-образные задние фонари и другой бампер делают машину современнее. Длина выросла на 35 мм, до 4,92 м. Колесная база не изменилась — 2,825 м.

Главные перемены внутри. Вместо привычной передней панели теперь большой 12,3-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, цифровая приборная панель и проекция на лобовое стекло. В более дорогих версиях стоит аудиосистема JBL. Стилистически салон теперь ближе к Lexus, чем к старой Camry.

Два мотора: бензин и гибрид

У обеих версий 2,5-литровый бензиновый двигатель, но работают они по-разному.

Гибрид. Двигатель на 186 л.с. работает вместе с электромотором, суммарно система выдает 230 л.с. Коробка — вариатор e-CVT. До 100 км/ч седан разгоняется за 7,2 с. Toyota заявляет 4,0 л на 100 км в смешанном цикле. Это гибридная система уже пятого поколения.

Бензиновая версия. Двигатель без электрической помощи выдает 204 л.с. и работает с восьмиступенчатым автоматом. Разгон до сотни занимает 8,9 с, заявленный расход — 6,5 л на 100 км. На toyota.ua для нее еще указан разброс от 5 до 9 л в зависимости от условий.

Официальные цифры получены по лабораторной методике, так что в реальной жизни расход выше. Журналисты NV на гибридной Camry в городе укладывались в 5 л на 100 км, а при динамичной езде — около 6 л. На трассе гибрид теряет преимущество: на 100 км/ч он брал около 5,5 л, а на 120–130 км/ч — уже 7–7,5 л.

Комплектации и цены

Цены мы смотрели на AUTO.RIA в объявлениях официальных дилеров по состоянию на 1 ноября 2026 года. В разных салонах цены отличаются на несколько десятков тысяч, часть из них уже со скидкой 2–4% или с доплатой за дополнительное оборудование.

• бензин, Comfort — 1 552 224 грн;
• бензин, Prestige — от 1 713 500 грн (машина 2025 года выпуска) до 1 840 635 грн, чаще всего 1 759 887 грн;
• гибрид, Elegance — от 1 800 833 грн;
• гибрид, Prestige — 1 968 695–1 973 103 грн;
• гибрид, Premium — 2 147 723–2 210 451 грн. Рекомендованная цена на toyota.ua — 2 160 965 грн.

Итак, самая доступная Camry стоит около 1,55 млн грн, а самая дорогая уже перевалила за 2,2 млн.

Сколько стоит проехать 100 км

Средняя цена А-95 в Украине, по данным Минфина, на 30 октября — 90,07 грн за литр. Считаем:

• гибрид по паспорту (4,0 л) — 360 грн на 100 км;
• гибрид в городе по тесту NV (5 л) — 450 грн;
• гибрид на трассе на 120–130 км/ч (7–7,5 л) — 631–676 грн;
• бензиновая версия по паспорту (6,5 л) — 585 грн;
• бензиновая версия по верхней границе с toyota.ua (9 л) — 811 грн.

В комплектации Prestige гибрид дороже бензиновой версии примерно на 209 тыс. грн (1 968 695 против 1 759 887 грн). По паспортным цифрам гибрид экономит 2,5 л, то есть 225 грн на каждые 100 км. Доплата вернется примерно через 93 тыс. км. Если же вы ездите в основном по городу, где бензиновый мотор ближе к 9 л, а гибрид — к 5 л, разница достигает 360 грн на 100 км. Тогда гибрид окупится где-то за 58 тыс. км, то есть за три-четыре года обычной езды.

На трассе картина другая. На 120–130 км/ч гибрид потребляет 7–7,5 л, так что сэкономить на нем получится немного. Кто ездит в основном между городами, может спокойно брать бензиновую версию.

Конкуренты

Новых седанов и лифтбеков такого размера в Украине осталось немного. Мы сравнили Camry с теми, что реально есть в наличии у дилеров, и добавили RAV4. Многие покупатели с тем же бюджетом в итоге берут кроссовер.

Цены — из объявлений дилеров на AUTO.RIA, 1 ноября 2026 года.

Главный соперник — Škoda Superb. Журналисты NV признают, что у Superb просторнее салон и больше багажник, а еще можно взять полный привод. Зато у Camry мягче подвеска и есть гибрид, которого Superb у нас не предлагает. Passat теперь продают только универсалом и с дизелем или мягким гибридом, так что он для тех, кому нужен багажник. О том, как устроен новый RAV4, мы писали в отдельном обзоре. А если Superb для вас великоват, посмотрите наш обзор Škoda Octavia.

Слабые места

Шум на скорости. Тест NV показал, что на скорости выше 100 км/ч в салоне слышны колесные арки и аэродинамический шум. По сравнению с немецкими конкурентами разница ощутима.

Аппетит гибрида на трассе. На скорости 120–130 км/ч гибрид потребляет 7–7,5 л, и его главное преимущество исчезает.

Не для драйва. Руль легкий, кузов слегка раскачивается, поэтому спортивный режим, по словам тестировщиков, неинтересен. Режим Eco делает педаль газа ватной, а экономит от силы 0,5 л на 100 км в городе.

Нет полного привода и низкий клиренс. В США Camry бывает полноприводной, но у украинских дилеров все версии переднеприводные.

Отзывов владельцев именно Camry XV80 на украинских автофорумах пока мало: машина на рынке недавно. Поэтому здесь мы опираемся на редакционные тесты, а не на опыт эксплуатации.

Кому подойдет, а кому нет

Подойдет: тем, кто много ездит по городу и хочет меньше платить за топливо; тем, кого часто возят на заднем сиденье; компаниям, которым нужно представительское авто с предсказуемым сервисом в сети Toyota.

Не подойдет: тем, кто ездит в основном по трассе на высоких скоростях; тем, кому нужен полный привод или высокий клиренс; тем, кто ищет самый большой багажник за эти деньги. Здесь Superb и Passat практичнее.

Наше мнение

Camry не делает ничего революционного, но привычное дело делает лучше, чем раньше: тихий мотор в городе, мягкая подвеска, много места сзади. Самый разумный выбор для города — гибрид в комплектации Elegance за 1,8 млн грн: он ненамного дороже бензинового Prestige, а топливо на нем обходится заметно дешевле. Бензиновую Comfort за 1,55 млн стоит брать, если вы ездите в основном по трассе или хотите самый дешевый вход в модель. Premium за 2,2 млн грн уже конкурирует с полноприводным Superb, и тут решает, что вам важнее: гибрид и мягкость или простор и полный привод.

Источники: Toyota Украина — Toyota Camry: характеристики и цена Premium; Toyota Казахстан — Camry: мощность и расход бензиновой и гибридной версий; AUTO.RIA — новые Toyota Camry в Украине (цены дилеров); Dengi.ua — Гибриды заполонили украинские дороги (данные Укравтопрома за сентябрь); Mind — Продажи новых авто в сентябре упали на 29%; NV — Тест-драйв Toyota Camry 2025; Минфин — средние цены на топливо. Фото: Leongyy02 (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.