Нынешний Hyundai Tucson продают на 45 тысяч гривен дешевле, и доплата за дизель в нем окупается быстрее, чем за гибрид

Автор: Игорь Щербина

Hyundai Tucson четвертого поколения (NX4) уже показал свою замену: 1 октября в Нью-Йорке дебютировал пятый Tucson. Однако в украинских шоурумах еще долго будут продавать нынешний кроссовер, и продается он хорошо. По данным «Укравтопрома», за девять месяцев 2026 года частные покупатели оформили 1 521 новый Tucson. Больше купили только Toyota RAV4. В сентябре Tucson стал первым среди новых авто с бензиновыми моторами (146 машин). Официальный прайс «Хендэ Мотор Украина» дает на машины 2026 года выпуска специальную цену — на 45 тыс. грн ниже регулярной. Разбираемся, что получает покупатель за 1,21–2,15 млн грн и какой мотор выгоднее.

Для кого эта машина

Tucson — компактный кроссовер длиной 4,51 м для семьи с двумя детьми, которая ездит и по городу, и по трассе. Он дешевле RAV4 и Kodiaq, но дороже Renault Duster. Главный его козырь на украинском рынке — выбор: четыре мотора, механика или автомат, передний или полный привод. Среди конкурентов в этом ценовом диапазоне, которые продаются официально, дизель остался разве что у Duster и Kodiaq, а гибрид — у RAV4. У Tucson есть и то, и другое.

Что изменило обновление

Машины, которые сейчас продают дилеры, — это обновленная версия NX4 PE, показанная в 2024 году. Снаружи она получила новый бампер и решетку радиатора, впервые для модели появились матричные фары (начиная с комплектации Elegance). Размеры почти не изменились: ширина — 1,865 м, высота — 1,65 м, колесная база — 2,68 м, клиренс — 17 см.

Больше всего изменений внутри. Передняя панель новая: два объединенных экрана по 12,3 дюйма, мультимедиа с беспроводными обновлениями, Apple CarPlay и Android Auto. Селектор автомата переехал на рулевую колонку, а между сиденьями появилась консоль-«островок» с беспроводной зарядкой. Кнопки подогрева и вентиляции сидений теперь в блоке климата, где совмещены крутилки и сенсорная панель. Багажник гибридной версии — 616 л, у него правильная прямоугольная форма и двойной пол.

Моторы: четыре варианта с разной ценой входа

В прайсе четыре силовых агрегата:

• 2.0 MPi, 156 л.с. — атмосферный бензиновый, с 6-ступенчатой механикой или автоматом, передний или полный привод. Единственный мотор базовой комплектации Express.
• 2.5 GDi, 190 л.с. — бензиновый с 8-ступенчатым автоматом и обязательным полным приводом. Доступен только в топовой комплектации Top.
• 1.6 CRDi, 136 л.с. — дизель с 7-ступенчатым «роботом» DCT, передний или полный привод.
• 1.6 T-GDi HEV, 215 л.с. — гибрид с 6-ступенчатым автоматом, передний или полный привод.

Гибрид в Украине раньше выдавал 230 л.с. После обновления под нормы Euro 6e суммарная мощность снизилась до 215 л.с. Паспортный разгон до 100 км/ч — 8,2–8,5 с. Журналист «Межи» во время теста замерил на полноприводной версии около 7,8 с и отметил, что переключения передач и моменты запуска двигателя почти не ощущаются.

Комплектации и цены

Комплектаций четыре. Ниже — специальные цены на машины 2026 года выпуска по официальному прайсу Hyundai (регулярная цена на 45 тыс. грн выше):

• Express — от 1 214 800 грн (2.0, механика, передний привод), с автоматом — 1 255 500 грн. Двухзонный климат, круиз-контроль, экран 12,3 дюйма, камера заднего вида, передние и задние парктроники, подогрев передних сидений и руля, тканевый салон, 17-дюймовые диски.
• Dynamic — от 1 305 600 грн (2.0 AT). К Express добавляются ассистенты удержания в полосе, автоматическое торможение по камере, электростеклоподъемники задних дверей с автоопусканием и подсветка салона. Дизель — от 1 438 500 грн, гибрид — от 1 658 200 грн.
• Elegance — от 1 468 300 грн (2.0 AT). Трехзонный климат, адаптивный круиз с данными навигации, матричные фары, цифровая приборная панель 12,3 дюйма, электропривод багажника, беспроводная зарядка, 18-дюймовые диски и цифровой ключ.
• Top — от 1 803 700 грн (2.5 GDi 4WD). Камеры кругового обзора, мониторинг «слепых» зон, вентиляция передних сидений, подогрев задних, акустика KRELL, 19-дюймовые диски, салон из экокожи. Дизель 4WD — 1 825 000 грн (машины 2025 года — 1 800 000 грн), гибрид 4WD — 2 100 200 грн. Панорамная крыша — плюс 45 200 грн.

Сколько стоят 100 км

Hyundai для украинского рынка указывает паспортный расход диапазонами: бензиновые версии — 8,0–8,6 л/100 км, дизель — 5,5–6,3 л, гибрид — 5,4–6,6 л. Средние цены на 26 октября по данным Минфина: А-95 — 90,05 грн, дизтопливо — 103,72 грн. Дизель сейчас на 13,67 грн за литр дороже бензина, и это заметно съедает его преимущество. Расчет редакции по середине паспортных диапазонов:

• 2.0 бензин: ≈8,3 л × 90,05 = ≈747 грн на 100 км, ≈112 тыс. грн за 15 тыс. км в год;
• 1.6 дизель: ≈5,9 л × 103,72 = ≈612 грн, ≈92 тыс. грн в год;
• гибрид: ≈6,0 л × 90,05 = ≈540 грн, ≈81 тыс. грн в год.

В комплектации Dynamic с передним приводом дизель дороже бензинового 2.0 AT на 132 900 грн, а экономит ≈20 тыс. грн в год. То есть доплата возвращается примерно за 6,5 года. Гибрид дороже на 352 600 грн и экономит ≈31 тыс. грн в год, так что окупится лишь за ≈11 лет. С полным приводом разница почти такая же: +130 200 грн за дизель и +350 800 грн за гибрид. Учтите, что в городе реальный расход гибрида выше паспортного. В тесте «Межи» он держался на уровне 7–7,5 л, то есть 630–675 грн на 100 км по нынешней цене А-95, а зимой расход всех версий растет. Актуальные цены в сетях АЗС смотрите на странице цен на топливо.

Конкуренты

* Данные по модели без разбивки на поколения. Цены — по прайсам импортеров в сентябре–октябре 2026 года. Продажи — данные «Укравтопрома».

Ближайший соперник по спросу — Toyota RAV4 шестого поколения. У него уже нет бензиновой или дизельной версии, и самый дешевый RAV4 стоит на ≈234 тыс. грн больше, чем гибридный Tucson в комплектации Dynamic. Новая Mazda CX-5 по сравнению с предшественницей стала заметно просторнее сзади, но предлагается только с одним бензиновым мотором.

Слабые места

Журналист «Межи» Роман Мельниченко после теста обновленной машины назвал несколько минусов. Конкуренты дают пассажирам второго ряда больше пространства, шире открывающиеся двери и продольную регулировку дивана. Новый блок климата с сенсорными кнопками он назвал «не очень практичным». Боковины багажника отделаны жестким пластиком, а клиренс 17 см и небольшие ходы подвески ограничивают возможности на бездорожье. Полный привод подключается муфтой, так что это прежде всего городской кроссовер. На AUTO.RIA владельцы всех поколений Tucson оставили 481 отзыв, средняя оценка — 4,25 из 5.

Еще один риск — время. Новое поколение уже показали, поэтому после его появления в Украине нынешний Tucson на вторичном рынке может дешеветь быстрее. Дату старта продаж пятого поколения в Украине представительство пока не назвало.

Кому подойдет, а кому нет

Подойдет тем, кто хочет новый кроссовер с официальной гарантией за 1,2–1,3 млн грн и простым атмосферным мотором. Также тем, кто проезжает 20–25 тыс. км в год, — им стоит присмотреться к дизелю с DCT. Тем, кто много ездит по городу и ценит тягу, подойдет гибрид.

Не подойдет тем, кому нужен просторный второй ряд и максимальный багажник. Им стоит посмотреть на более крупный Kodiaq. Не стоит брать Tucson и тем, кто планирует продать авто через 2–3 года без потерь: смена поколения ударит по остаточной стоимости.

Вывод редакции. Самый разумный выбор в гамме — Dynamic с бензиновым 2.0 и автоматом (1 305 600 грн) или с дизелем (1 438 500 грн), если пробег большой. Гибрид за 1,66 млн грн самый приятный в езде и самый дешевый в эксплуатации, но при нынешних ценах на топливо доплата за него окупается больше десяти лет. Так что брать его стоит ради комфорта и динамики, а не ради экономии. Пока действует специальная цена на машины 2026 года, перед подписанием договора уточните у дилера год выпуска конкретного авто.

Источники: Хендэ Мотор Украина — прайс-лист Tucson; Межа — тест-драйв Hyundai Tucson NEW; Autocentre — бестселлеры в частном и корпоративном секторах; Dengi.ua — новые бензиновые авто сентября; Toyota Украина — RAV4; Минфин — средние цены на топливо; AUTO.RIA — отзывы владельцев Hyundai Tucson. Фото: Alexander Migl (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.