Нова Mazda CX-5 в Україні: ціни від 1,55 млн грн, мотор, комплектації і розміри

Автор: Ігор Щербина

Коротко: Mazda CX-5 третього покоління представили в липні 2025 року. Вона на 115 мм довша за попередницю, з такою ж прибавкою в колісній базі, тому в ній просторіший другий ряд і більший багажник. У Європі нова CX-5 має лише один мотор — 2,5-літровий атмосферний e-Skyactiv G з 24-вольтовою м’якою гібридною системою (141 к.с.), у США — 2.5 на 187 к.с. з повним приводом. Повноцінний гібрид Skyactiv-Z Mazda обіцяє у 2027 році. В Європі продажі стартували в грудні 2025 року за ціною від €34 500 у Німеччині. В Україні нову CX-5 замовляють з кінця вересня 2026 року: українська версія має 2.5 Skyactiv-G на 188 к.с. без м’якого гібрида, ціна — від 1 549 900 грн за машину, яка вже в Україні або в дорозі, перші авто приходять до дилерів у жовтні.

Що змінилося в дизайні та розмірах

Нова CX-5 зберегла впізнаваний силует, але стала більшою в усіх вимірах. Довжина зросла до 4690 мм, колісна база — на ті самі 115 мм. Саме колісна база була головною претензією до попередньої версії: пасажирам другого ряду бракувало місця для ніг, а багажник поступався конкурентам на кшталт Toyota RAV4 і Honda CR-V.

Задні двері відчиняються ширше, поріг багажника став нижчим, а сам відсік — довшим і вищим. Mazda називає прибавку в 61 л порівняно з попереднім поколінням. Спинка заднього дивана тепер складається в пропорції 40:20:40, що зручно для перевезення лиж або довгих предметів.

Салон і мультимедіа

Найбільша зміна всередині — центральний екран. Залежно від версії він має діагональ 12,9 або 15,6 дюйма, і вперше в Mazda на нього перенесли керування кліматом. Для компанії, яка роками захищала фізичні кнопки і шайбу-контролер, це помітний розворот. Мультимедіа працює на Google built-in: Google Maps, Google Play і голосовий асистент Gemini. Перед водієм — цифрова панель приладів на 10,25 дюйма. В українському прайс-листі мультимедіа називається Mazda Connect, з бездротовими Apple CarPlay і Android Auto в усіх версіях. Великий екран 15,6 дюйма в Україні — лише в топовій версії Homura.

Що змінилося в оснащенні, найкраще видно по українських версіях: базова Origin має 17-дюймові диски, тканинний салон, екран 12,9 дюйма і адаптивний круїз-контроль з функцією Stop & Go. Adventure додає 19-дюймові диски, екошкіру, проєкцію на лобове скло й пам’ять сидіння водія. Prime — шкіряний салон, камери 360° з функцією «прозорої підлоги» і аудіосистему Bose. Homura — панорамний дах, екран 15,6 дюйма і систему персоналізації водія.

Серед опцій — аудіосистема Bose на 12 динаміків, панорамний дах і бездротова зарядка Qi.

Двигуни: чому лише один мотор

Коробка — класичний 6-ступінчастий автомат Skyactiv-Drive. Європейська версія розганяється до 100 км/год за 10,5 с і може буксирувати причіп масою до 2000 кг. Українська версія з 188 к.с. розганяється до 100 км/год за 10,4 с (передній привід) або 10,7 с (повний), максимальна швидкість — 187 км/год. Офіційна витрата за циклом NEDC — 7,6–7,7 л на 100 км, рекомендований бензин — не нижче 95-го. Дизелів і 2,0-літрового мотора більше немає.

У США зникла й версія з 2,5-літровим турбомотором, яку мала попередня CX-5. Mazda пояснює, що базовий мотор часом давав до 90% продажів. Турбо лишився в лінійці CX-50 — це окрема модель схожого розміру, про гібридну CX-50 ми писали окремо.

М’який гібрид у європейської CX-5 — наступний крок після системи i-ELOOP, яку Mazda ставила на попередні моделі. Обидві системи повертають енергію гальмування, але 24-вольтовий стартер-генератор, на відміну від i-ELOOP, ще й допомагає двигуну під час розгону.

Для Європи підвіску налаштували окремо: м’якші пружини, інші стабілізатори й амортизатори, щоб краще проходити нерівності.

Повноцінний гібрид з мотором Skyactiv-Z стане першою гібридною системою, яку Mazda розробила сама, а не купила в Toyota, як для CX-50. Його вихід перенесли на 2027 рік. Голова Mazda Australia Вінеш Бінді пояснив затримку тим, що гібрид мав відповідати філософії Jinba-Ittai — відчуттю єдності водія й машини. Тому інженерам дали більше часу, хоча компанія хотіла вийти на ринок раніше.

Ціни та старт продажів

• Європа — перший ринок, продажі з грудня 2025 року, ціна в Німеччині від €34 500.
• Велика Британія — від £31 550 до £40 950, чотири версії: Prime-Line, Centre-Line, Exclusive-Line і Homura.
• США — продажі стартували на початку 2026 року.
• Україна — замовлення відкриті з кінця вересня 2026 року, перші машини надходять до дилерів у жовтні. Ціни за прайсом Mazda на 28 вересня 2026 року — у таблиці нижче.

Ціни включають ПДВ і колір металік. Машин, які вже в Україні або в дорозі, — обмежена кількість.

Купувати нову чи попередню CX-5

Попереднє покоління офіційні дилери ще пропонують зі спецпропозицією, поки воно є на складах. У вересні вона починалась від 1 374 800 грн. Різниця з базовою новою CX-5 — приблизно 175 тис. грн. За ці гроші нова машина дає помітно просторіший другий ряд, багажник на 583 л, екран 12,9 дюйма і адаптивний круїз-контроль уже в базі. Мотор 2.5 в української версії майже такий самий за потужністю (188 к.с. проти 194 к.с.), тож у динаміці ви майже нічого не втрачаєте. Попереднє покоління варто розглядати, якщо для вас важливі фізичні кнопки клімату і шайба-контролер, або якщо знижка на конкретну машину на складі суттєво більша.

Висновок редакції: для сім’ї нова CX-5 — помітно кращий вибір: найбільше вона виграла саме в просторі. Якщо плануєте повний привід, порівнюйте Adventure AWD (1 769 900 грн за авто в наявності) з Prime: доплата 120 тис. грн дає шкіряний салон, камери 360° і Bose. Тим, хто чекає гібрид, доведеться почекати до 2027 року, а коли він дійде до України, Mazda поки не повідомляла. Історію моделі, яка вже продалась тиражем понад 5 мільйонів, ми розповідали в матеріалі про ювілейну CX-5.

Джерела: Mazda USA, Paul Tan, Mazda Україна — нова CX-5, Mazda Україна — прайс-лист і характеристики на 28.09.2026 (PDF), Автоцентр — старт продажів в Україні, Mazda UK — ціни і версії, The Car Guide — CX-5 без турбомотора, Autoblog — чому Mazda відклала гібрид.

Фото: TTTNIS (CC0), M Raisfath (CC BY 4.0), Wikimedia Commons.