Прокачати мультимедійну систему встановивши Apple CarPlay / Android на Mazda 3 BM від 2014 року

Автор: Редакція Autonews

Якщо ви досі це не зробили, то багато втратили 🙂
Як виявляється можна реалізувати підтримку CarPlay в Mazda 3 BM, придбавши блок Apple CarPlay / Android Auto (TK78-66-9U0C) і дроти до нього (C922-V6-605A), щоб як біла людина користуватися повним функціоналом автомобіля. Головні дві переваги – це навігація/карти сторонніх виробників (google maps, Waze, Apple Maps тощо) і звучання Apple Music.
Перед установкою само собою вивчив, наскільки легко його можна встановити і проблемою було те, що розташування старого блоку не як у всіх, а саме під блоком клімату. У більшості він розташований у підлокітнику, відповідно і дістатися туди легше, ніж у центральній консолі.

Підключив новий блок та дроти до нього по мануалу, назад під’єднав усі дроти та вперед тестувати. У меню додатків мене зустріли два рядки Apple CarPlay та Android Auto, ось воно щастя. Нові дроти я не загортав у паралон, а просто скрутив і замотав ізолентою, не думаю, що вони тарабанитимуть. Все працює, а з мінусів на проекції не виводиться навігація від сторонніх виробників, лише штатна.

Що саме купувати

Mazda 3 третього покоління (BM, 2013–2016, і рестайлінгова BN до 2018 року) з завода йшла без CarPlay і Android Auto, але система Mazda Connect їх підтримує після заміни USB-блоку. Комплект складається з двох частин:

• USB-хаб TK78-66-9U0C — новий блок з двома USB-роз’ємами й гніздом AUX, стає на місце штатного. У продажу трапляються ревізії з літерами D і E наприкінці номера — за даними власників на форумі Mazda3Revolution, це той самий хаб, лише пізніші партії.
• Комплект дротів C922-V6-605A — екрановані USB-кабелі від хаба до головного блоку. Старі дроти не підходять: CarPlay по кабелю передає відео й звук одночасно, і штатна проводка такої швидкості не тримає. Саме цей номер видно на наклейці пакета з комплектом на фото вище.

Хаб без дротів або дроти без хаба не працюють — купувати треба обидва. Перевіряйте номери деталей у продавця: під виглядом «оригінального» комплекту часто продають китайські аналоги з іншою прошивкою хаба.

Спершу — прошивка, потім залізо

Найчастіша помилка — поставити новий хаб на машину зі старою прошивкою. CarPlay у Mazda Connect з’явився лише у версії ПЗ 70.00.xxx, а машини 2014 року виходили з заводу з версіями 5x.xx. Якщо встановити хаб на старій прошивці, він просто не заробить.

Перевірити версію можна на самому екрані: Налаштування → Система → Інформація про систему (рядок з номером на кшталт 59.00.502 EU). Якщо там менше за 70.00.021 — спершу оновлення. Власники на тому ж Mazda3Revolution радять одразу ставити версію 74.xx — вона стабільніша з новим хабом. Оновлення роблять з флешки за офіційною інструкцією Mazda або в дилера; якщо не впевнені — краще віддати на СТО, бо перервана прошивка головного блоку — це вже дорогий ремонт.

Де стоїть блок і що доведеться розібрати

У більшості Mazda 3 BM USB-хаб стоїть у підлокітнику — там заміна займає хвилин двадцять. У моїй машині він виявився під блоком клімат-контролю, тож довелося розбирати центральну консоль:

1. Від’єднати мінусову клему акумулятора.
2. Зняти накладку навколо селектора коробки передач — вона тримається на кліпсах, піддівати краще пластиковою лопаткою, а не викруткою, щоб не подряпати глянець.
3. Витягнути блок клімат-контролю — за ним і знаходиться хаб.
4. Зняти рамку з дефлекторами під екраном, щоб дістатися до головного блоку (CMU) — до нього йдуть нові дроти з комплекту.
5. Замінити хаб, прокласти нові кабелі замість старих, під’єднати до CMU.
6. До остаточного складання під’єднати акумулятор і перевірити, що в меню з’явилися CarPlay і Android Auto. Лише після цього збирати все назад.

Як це працює в житті

Після заміни CarPlay і Android Auto з’являються окремими пунктами в меню додатків. Телефон підключається тільки кабелем — бездротового режиму штатна система не має. На екрані Mazda — Google Maps, Waze, Apple Music, повідомлення з голосовим читанням через Siri. Сенсор екрана, як і в штатному меню, працює лише на стоянці; в русі все керується шайбою на тунелі, і до цього швидко звикаєш.

Обмеження, про які варто знати заздалегідь:

• Проєкція на скло (HUD) показує тільки штатну навігацію. Підказки поворотів з Google Maps чи Waze на неї не виводяться — лише на центральний екран.
• Лише дротове підключення. Хто хоче без кабелю — ставлять окремий бездротовий адаптер у USB, але це вже сторонній пристрій.
• Дроти варто закріпити. Я просто скрутив їх і замотав ізолентою, поки нічого не деренчить. Надійніше — тканинна (флісова) ізострічка: вона гасить брязкіт об пластик панелі.

Чи варто воно того

Для Mazda 3 BM без штатної навігації це найпростіший спосіб отримати актуальні карти з заторами. Штатна навігація Mazda працює з SD-картки з картами, які давно ніхто не оновлює, а тут — живі карти й музика з телефона на штатній аудіосистемі. Зовні нічого не змінюється: екран, кнопки й салон лишаються заводськими.

Порядок простий: перевірити версію прошивки → за потреби оновити → купити хаб TK78-66-9U0C і дроти C922-V6-605A → знайти, де стоїть хаб у вашій машині (підлокітник чи центральна консоль). Якщо в підлокітнику — впораєтеся самі за вечір. Якщо під кліматом, як у мене, — закладайте більше часу або довірте розбирання консолі майстру.