Прокачать мультимедийную систему, установив Apple CarPlay / Android на Mazda 3 BM 2014 года

Если вы до сих пор этого не сделали, то многое потеряли 🙂
Как оказывается, можно реализовать поддержку CarPlay в Mazda 3 BM, приобретя блок Apple CarPlay / Android Auto (TK78-66-9U0C) и провода к нему (C922-V6-605A), чтобы как белый человек пользоваться полным функционалом автомобиля. Главные два преимущества — навигация/карты сторонних производителей (Google Maps, Waze, Apple Maps и т.д.) и звучание Apple Music.
Перед установкой, само собой, изучил, насколько легко его можно установить, и проблема была в том, что расположение старого блока не как у всех, а именно под блоком климата. У большинства он расположен в подлокотнике, соответственно и добраться туда легче, чем в центральной консоли.

Подключил новый блок и провода к нему по мануалу, обратно подсоединил все провода и вперёд тестировать. В меню приложений меня встретили две строки Apple CarPlay и Android Auto, вот оно счастье. Новые провода я не заворачивал в паралон, а просто скрутил и замотал изолентой, не думаю, что они будут стучать. Всё работает, а из минусов — на проекции не выводится навигация сторонних производителей, только штатная.

Что именно покупать

Mazda 3 третьего поколения (BM, 2013–2016, и рестайлинговая BN до 2018 года) с завода шла без CarPlay и Android Auto, но система Mazda Connect их поддерживает после замены USB-блока. Комплект состоит из двух частей:

• USB-хаб TK78-66-9U0C — новый блок с двумя USB-разъёмами и гнездом AUX, встаёт на место штатного. В продаже встречаются ревизии с буквами D и E в конце номера — по данным владельцев на форуме Mazda3Revolution, это тот же хаб, только более поздние партии.
• Комплект проводов C922-V6-605A — экранированные USB-кабели от хаба до головного блока. Старые провода не подходят: CarPlay по кабелю передаёт видео и звук одновременно, и штатная проводка такой скорости не держит. Именно этот номер виден на наклейке пакета с комплектом на фото выше.

Хаб без проводов или провода без хаба не работают — покупать нужно оба. Проверяйте номера деталей у продавца: под видом «оригинального» комплекта часто продают китайские аналоги с другой прошивкой хаба.

Сначала — прошивка, потом железо

Самая частая ошибка — поставить новый хаб на машину со старой прошивкой. CarPlay в Mazda Connect появился только в версии ПО 70.00.xxx, а машины 2014 года выходили с завода с версиями 5x.xx. Если установить хаб на старой прошивке, он просто не заработает.

Проверить версию можно на самом экране: Настройки → Система → Информация о системе (строка с номером вроде 59.00.502 EU). Если там меньше 70.00.021 — сначала обновление. Владельцы на том же Mazda3Revolution советуют сразу ставить версию 74.xx — она стабильнее с новым хабом. Обновление делают с флешки по официальной инструкции Mazda или у дилера; если не уверены — лучше отдать на СТО, потому что прерванная прошивка головного блока — это уже дорогой ремонт.

Где стоит блок и что придётся разобрать

В большинстве Mazda 3 BM USB-хаб стоит в подлокотнике — там замена занимает минут двадцать. В моей машине он оказался под блоком климат-контроля, поэтому пришлось разбирать центральную консоль:

1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
2. Снять накладку вокруг селектора коробки передач — она держится на клипсах, поддевать лучше пластиковой лопаткой, а не отвёрткой, чтобы не поцарапать глянец.
3. Вытащить блок климат-контроля — за ним и находится хаб.
4. Снять рамку с дефлекторами под экраном, чтобы добраться до головного блока (CMU) — к нему идут новые провода из комплекта.
5. Заменить хаб, проложить новые кабели вместо старых, подключить к CMU.
6. До окончательной сборки подключить аккумулятор и проверить, что в меню появились CarPlay и Android Auto. Только после этого собирать всё обратно.

Как это работает в жизни

После замены CarPlay и Android Auto появляются отдельными пунктами в меню приложений. Телефон подключается только кабелем — беспроводного режима штатная система не имеет. На экране Mazda — Google Maps, Waze, Apple Music, сообщения с голосовым чтением через Siri. Сенсор экрана, как и в штатном меню, работает только на стоянке; в движении всё управляется шайбой на тоннеле, и к этому быстро привыкаешь.

Ограничения, о которых стоит знать заранее:

• Проекция на стекло (HUD) показывает только штатную навигацию. Подсказки поворотов из Google Maps или Waze на неё не выводятся — только на центральный экран.
• Только проводное подключение. Кто хочет без кабеля — ставят отдельный беспроводной адаптер в USB, но это уже стороннее устройство.
• Провода стоит закрепить. Я просто скрутил их и замотал изолентой, пока ничего не дребезжит. Надёжнее — тканевая (флисовая) изолента: она гасит дребезг о пластик панели.

Стоит ли оно того

Для Mazda 3 BM без штатной навигации это самый простой способ получить актуальные карты с пробками. Штатная навигация Mazda работает с SD-карты с картами, которые давно никто не обновляет, а тут — живые карты и музыка с телефона на штатной аудиосистеме. Снаружи ничего не меняется: экран, кнопки и салон остаются заводскими.

Порядок простой: проверить версию прошивки → при необходимости обновить → купить хаб TK78-66-9U0C и провода C922-V6-605A → выяснить, где стоит хаб в вашей машине (подлокотник или центральная консоль). Если в подлокотнике — справитесь сами за вечер. Если под климатом, как у меня, — закладывайте больше времени или доверьте разборку консоли мастеру.