MAN TGL обійшла шість міських вантажівок у тесті Euro NCAP: відео

Автор: Редакція Autonews

Euro NCAP 3 листопада оприлюднила рейтинги семи 12-тонних вантажівок для міського розвезення. MAN TGL отримала п’ять зірок, а три моделі не дотягли до міського стандарту CitySafe.

Разом із рейтингом організація виклала ролик із випробувань TGL на 1 хвилину 21 секунду. Він показує не удар, а те, як вантажівка реагує на автомобіль, пішохода й велосипедиста. За кадром лише музика, тож сцени нижче описала редакція. На головному фото інший TGL, пожежний, а не тестовий екземпляр.

Що видно в ролику

• 0:03 — картка результату: п’ять зірок і CitySafe, а далі три оцінки. Безпечне керування 89%, уникнення аварій 71%, безпека після аварії 80%.
• 0:11 — вантажівка наздоганяє білий автомобіль-мішень. На панелі горить червоний трикутник, а цифра швидкості за дві секунди падає приблизно з 89 до 57.
• 0:21 — схожий заїзд збоку: вантажівка спиняється перед автомобілем, і між ними лишається проміжок.
• 0:42 — манекен пішохода посеред смуги. Кадр обривається, коли кабіна вже майже впритул до нього. О 0:51 інший манекен переходить дорогу перед вантажівкою.
• 0:54 — вид із кабіни на велосипедиста попереду, а о 1:02 манекен-велосипедист перетинає шлях збоку.
• 1:06 — найцікавіша сцена. Вантажівка повертає на перехресті, а справа їде велосипедист. Вона майже стоїть, поки він проїжджає перед кабіною.

Чому MAN вийшла вперед

Остання сцена і вирішила справу. За поворот через шлях велосипедиста TGL набрала 15 балів із 15. Її система працює завжди, а у Volvo FL і Renault D вмикається лише разом із покажчиком повороту. Водій, який забув про покажчик, у цих двох моделях лишається без такої допомоги.

По чотири зірки і відзнаку CitySafe мають Volvo FL, Renault D і Mercedes-Benz Atego. DAF XB, Isuzu F-Series і IVECO Eurocargo цю відзнаку не отримали.

Isuzu F-Series показує, що гарного огляду замало. За оцінкою Euro NCAP, у неї найкращий прямий огляд із семи, але лише дві зірки, бо вона не втручається, коли велосипедист їде збоку на повороті. В IVECO Eurocargo гірше: нуль балів за захист пішоходів і велосипедистів спереду і на повороті. DAF XB отримала три зірки, а системи для повороту біля велосипедиста в неї немає взагалі.

Є й спільна проблема. Жодну із семи вантажівок не можна замовити з утриманням у смузі, тому TGL за цей розділ має 0 балів із 15. Метью Евері з Euro NCAP назвав це неприйнятною сліпою зоною виробників.

Наша думка

П’ять зірок тут не означають міцну кабіну. Попри слово Crash у назві ролика, Euro NCAP поки не оцінює пасивну безпеку вантажівок: системи утримання додадуть у 2028 році, а повний краш-тест планують на 2031-й. Цей рейтинг про те, чи вантажівка взагалі уникне наїзду. Для міста це головне питання, але не єдине. Схожі ролики ми розбирали про фургон Chevrolet у тесті IIHS і Chery Tiggo 2 у Latin NCAP.

Оцінка ще й прив’язана до комплектації. Euro NCAP тестувала TGL на 320 к.с. і прямо застерігає, що висновок діє за умови купівлі опцій, які враховано в рейтингу. Серед них камери замість дзеркал і адаптивний круїз. На AUTO.RIA станом на 26 жовтня офіційний дилер «Вест Тракс» пропонує новий TGL 12.190 Euro5 на 190 к.с. за 4 132 000 грн. Це інша версія, тому п’ять зірок на неї автоматично не переносяться. Якщо купуєте таку вантажівку для міста, просіть у дилера письмовий перелік систем. Перевірте автоматичне гальмування перед пішоходом і велосипедистом та захист на повороті.

Джерела: Euro NCAP — рейтинги міських вантажівок (03.11); Euro NCAP — оцінка MAN TGL; Euro NCAP — як тестують вантажівки; Automotive World — три моделі без CitySafe; CV Workshop — про утримання в смузі; AUTO.RIA — новий MAN TGL 12.190. Фото: Matti Blume (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.