Перевантаження фури понад 20% уже не окупається навіть на далеких рейсах

Автор: Редакція Autonews

Перевантажена фура заробляє на зайвих тоннах лише доти, доки перевищення не сягне 20%. Далі штраф подвоюється і з’їдає весь додатковий виторг навіть на далекому рейсі. Ми порахували це на трьох реальних випадках Укртрансбезпеки за 27–28 жовтня.

Три випадки за два дні

28 жовтня WIM-комплекс на трасі М-06 у Київській області зважив у русі фуру DAF. Замість дозволених 40 т вона мала 47,74 т, тобто на 19,36% більше. Перевізник отримає постанову на 17 000 грн. Відомство уточнює, що цей комплекс з травня 2025 року виніс 1 042 постанови на понад 16,94 млн грн.

Того ж дня на М-03 у Полтавській області інспектори зупинили два самоскиди. DAF був перевантажений на 22,9%, Mercedes-Benz — на 35,74%. Разом це 85 000 грн штрафів, а на обидві машини поставили блокувальні пристрої до усунення порушення.

Найдорожчим став випадок на Житомирщині 27 жовтня. Біля Левкова зважили дві вантажівки з допустимими 38 т: одна мала 56,29 т (+48,1%), друга 55,53 т (+46,1%). Відповідальність тут несе не лише перевізник, а й вантажовідправник, який оформлював товарно-транспортні накладні. Загальна сума — 204 000 грн.

Як рахують штраф

Штраф прив’язаний не до тонн, а до відсотка перевищення. Шкалу задає стаття 60 закону «Про автомобільний транспорт», суми в неоподатковуваних мінімумах по 17 грн. Від 5 до 10% перевищення коштує 8 500 грн, понад 10% і до 20% — 17 000 грн. Понад 20% і до 30% — уже 34 000 грн, а понад 30% — 51 000 грн.

Окремо карають вантажовідправника, якщо він вписав у ТТН неправдиву масу. За статтею 132-2 КУпАП це ще 51 000 грн, пояснює «Дебет-Кредит». Саме так і вийшли 204 000 грн на Житомирщині: по 51 000 грн перевізнику і вантажовідправнику за кожну з двох машин.

Розрахунок: скільки дають зайві тонни

Візьмемо тягач із дозволеною масою 40 т на далекому рейсі із зерном. За даними «Укрвантаж Агро», які наводив УкрАгроКонсалт 15 жовтня, на окремих маршрутах 501–600 км доставка сягала 3 000 грн за тонну. Це верхня межа і виторг до витрат, тож реальний заробіток на зайвій тонні менший. Пальне й шини на зайву вагу ми не віднімали.

До 20% перевантаження ризик формально «окупається»: фура з М-06 після штрафу ще має близько 6 тис. грн зверху. Але досить додати пів тонни, і перевищення переходить у наступну смугу. Штраф стрибає до 34 000 грн, і рейс іде в мінус приблизно на 9 тис. грн.

Різницю між WIM і зупинкою інспектором видно на тих самих цифрах. WIM лише надсилає постанову, і вантаж їде далі. На пункті контролю машину блокують, доки зайве не перевантажать, тож виторгу за ці тонни на цьому рейсі просто не буде. Якщо ще й ТТН з неправдивою масою, той самий випадок з М-06 коштуватиме 17 000 + 51 000 = 68 000 грн. А це вже мінус приблизно 45 тис. грн замість плюса.

На дуже великих перевантаженнях, як на Житомирщині, арифметика формально знову може зійтися. 18 зайвих тонн за 3 000 грн дають близько 55 тис. грн, що трохи більше за 51 000 грн штрафу перевізнику. Але це спрацює лише тоді, коли фура проскочить WIM, а не потрапить на пункт контролю. Там з обома штрафами виходить 102 000 грн на машину, і вантаж однаково доведеться перевантажити.

Де зараз зважують і як перевірити постанову

За даними Укртрансбезпеки, які наводить «Економічна правда», в Україні працюють 62 WIM-комплекси, найбільше на Київщині. За п’ять місяців 2026 року вони зафіксували 1 388 порушень на 19,2 млн грн, а середній штраф становив 13,8 тис. грн. Найбільше порушень було на Дніпропетровщині, Вінниччині й Полтавщині.

Постанову, сформовану автоматично, перевізник може знайти сам на сайті wim.dsbt.gov.ua. Якщо ваші машини регулярно їздять через рамки, перевіряйте цей сайт самі після рейсів.

Наша думка: 20% перевантаження — це межа, за якою «довантажити трохи» перестає бути вигідним навіть за нинішніх високих тарифів. А для вантажовідправника головний ризик — не вага, а маса в ТТН: штраф 51 000 грн дістається йому незалежно від того, скільки заробив перевізник. Як змінювалися ставки на перевезення зерна, ми писали в матеріалі про подорожчання далеких рейсів. Ще один випадок перевантаження розбирали в новині про самоскид, що важив 42 т замість 26.

Джерела: Укртрансбезпека — WIM-постанова на М-06, 28.10.2026; Укртрансбезпека — порушники вагових норм на Житомирщині, 27.10.2026; Законодавство України — закон «Про автомобільний транспорт», ст. 60; Дебет-Кредит — за недостовірну масу вантажу в ТТН штраф 51 тис. грн; УкрАгроКонсалт — ставки на автоперевезення зерна, 15.10.2026. Фото: VKras (CC BY-SA 4.0), IPxaddress (CC BY 4.0), Wikimedia Commons.