Перегруз фуры свыше 20% уже не окупается даже на дальних рейсах

Автор: Редакция Autonews

Перегруженная фура зарабатывает на лишних тоннах лишь до тех пор, пока превышение не дошло до 20%. Дальше штраф удваивается и съедает всю дополнительную выручку даже на дальнем рейсе. Мы посчитали это на трёх реальных случаях Укртрансбезопасности за 27–28 октября.

Три случая за два дня

28 октября WIM-комплекс на трассе М-06 в Киевской области взвесил на ходу фуру DAF. Вместо разрешённых 40 т она весила 47,74 т, то есть на 19,36% больше. Перевозчик получит постановление на 17 000 грн. В ведомстве уточняют, что этот комплекс с мая 2025 года вынес 1 042 постановления более чем на 16,94 млн грн.

В тот же день на М-03 в Полтавской области инспекторы остановили два самосвала. DAF был перегружен на 22,9%, Mercedes-Benz — на 35,74%. Вместе это 85 000 грн штрафов, а на обе машины поставили блокираторы до устранения нарушения.

Самым дорогим оказался случай на Житомирщине 27 октября. Возле Левкова взвесили два грузовика с допустимыми 38 т: один весил 56,29 т (+48,1%), второй — 55,53 т (+46,1%). Отвечает здесь не только перевозчик, но и грузоотправитель, который оформлял товарно-транспортные накладные. Общая сумма — 204 000 грн.

Как считают штраф

Штраф привязан не к тоннам, а к проценту превышения. Шкалу задаёт статья 60 закона «Об автомобильном транспорте», суммы — в необлагаемых минимумах по 17 грн. Превышение от 5 до 10% стоит 8 500 грн, свыше 10% и до 20% — 17 000 грн. Свыше 20% и до 30% — уже 34 000 грн, а свыше 30% — 51 000 грн.

Отдельно наказывают грузоотправителя, если он вписал в ТТН недостоверную массу. По статье 132-2 КУоАП это ещё 51 000 грн, поясняет «Дебет-Кредит». Именно так и набежали 204 000 грн на Житомирщине: по 51 000 грн перевозчику и грузоотправителю за каждую из двух машин.

Расчёт: сколько приносят лишние тонны

Возьмём тягач с разрешённой массой 40 т на дальнем рейсе с зерном. По данным «Укрвантаж Агро», которые приводил УкрАгроКонсалт 15 октября, на отдельных маршрутах 501–600 км доставка доходила до 3 000 грн за тонну. Это верхняя граница и выручка до расходов, так что реальный заработок на лишней тонне меньше. Топливо и шины на лишний вес мы не вычитали.

До 20% перегруза риск формально «окупается»: фура с М-06 после штрафа ещё остаётся примерно в плюсе на 6 тыс. грн. Но стоит добавить полтонны, и превышение переходит в следующую ступень. Штраф подскакивает до 34 000 грн, и рейс уходит в минус примерно на 9 тыс. грн.

Разницу между WIM и остановкой инспектором видно на тех же цифрах. WIM только присылает постановление, и груз едет дальше. На пункте контроля машину блокируют, пока лишнее не перегрузят, так что выручки за эти тонны в этом рейсе просто не будет. Если ещё и ТТН с недостоверной массой, тот же случай с М-06 обойдётся в 17 000 + 51 000 = 68 000 грн. А это уже минус примерно 45 тыс. грн вместо плюса.

При очень большом перегрузе, как на Житомирщине, арифметика формально снова может сойтись. 18 лишних тонн по 3 000 грн дают около 55 тыс. грн, что чуть больше 51 000 грн штрафа перевозчику. Но это сработает, только если фура проскочит WIM, а не попадёт на пункт контроля. Там с обоими штрафами выходит 102 000 грн на машину, и груз всё равно придётся перегружать.

Где сейчас взвешивают и как проверить постановление

По данным Укртрансбезопасности, которые приводит «Экономическая правда», в Украине работают 62 WIM-комплекса, больше всего — в Киевской области. За пять месяцев 2026 года они зафиксировали 1 388 нарушений на 19,2 млн грн, а средний штраф составил 13,8 тыс. грн. Больше всего нарушений было на Днепропетровщине, Винничине и Полтавщине.

Постановление, сформированное автоматически, перевозчик может найти сам на сайте wim.dsbt.gov.ua. Если ваши машины регулярно ездят через рамки, проверяйте этот сайт после рейсов.

Наше мнение: 20% перегруза — это граница, за которой «догрузить немного» перестаёт быть выгодным даже при нынешних высоких тарифах. А для грузоотправителя главный риск — не вес, а масса в ТТН: штраф 51 000 грн достаётся ему независимо от того, сколько заработал перевозчик. Как менялись ставки на перевозку зерна, мы писали в материале о подорожании дальних рейсов. Ещё один случай перегруза разбирали в новости о самосвале, который весил 42 т вместо 26.

Источники: Укртрансбезопасность — WIM-постановление на М-06, 28.10.2026; Укртрансбезопасность — нарушители весовых норм на Житомирщине, 27.10.2026; Законодательство Украины — закон «Об автомобильном транспорте», ст. 60; Дебет-Кредит — за недостоверную массу груза в ТТН штраф 51 тыс. грн; УкрАгроКонсалт — ставки на автоперевозки зерна, 15.10.2026. Фото: VKras (CC BY-SA 4.0), IPxaddress (CC BY 4.0), Wikimedia Commons.