Найшвидший серійний Yangwang U9 Xtreme розбився на закритій трасі

Автор: Редакція Autonews

Yangwang U9 Xtreme, найшвидший серійний автомобіль за рекордом BYD, розбився на закритій трасі. Кадри аварії розійшлися 2 листопада, а саме на листопад BYD анонсувала спробу взяти 500 км/год. На фото звичайний U9 у Гудвуді 2024 року: це не Xtreme і не машина після аварії.

Що підтверджено про машину й рекорд

BYD офіційно повідомила про 496,22 км/год на треку ATP у німецькому Папенбурзі у вересні 2025 року. За кермом був пілот Марк Бассенг, а CarNewsChina називає дату заїзду: 14 вересня. Bugatti Chiron Super Sport 300+ у 2019 році розігнався до 490,48 км/год в одному напрямку, тож U9 Xtreme випередив його майже на 6 км/год.

Машина має чотири електромотори із сумарною потужністю 2 220 кВт (2 977 к.с.), електросистему на 1 200 В і батарею на 80 кВт·год. Ціну CarNewsChina і Motor1 називають $3 млн.

Що показали кадри

На відео й фото авто на високій швидкості сходить із траєкторії та б’ється в огорожу. Задню вісь відриває повністю, а Carscoops пише, що від машини лишився переважно вуглепластиковий моноблок. Motor1 зазначає, що одразу після аварії не було повідомлень про загоряння батареї.

Де джерела розходяться

Найбільше питань до дати. CarNewsChina припускає, що це сталося під час тестової спроби вийти на 500 км/год, а Motor1 пише про «кілька днів до спроби». Carscoops же каже, що дата невідома і аварія могла статися навіть до рекорду 2025 року. Motor1 посилається на CarNewsChina, тож незалежним підтвердженням його версію вважати не можна.

Походження кадрів теж подають по-різному. Motor1 каже про китайські соцмережі, а Carscoops про закулісне відео самої BYD. Стан водія описують як «без травм», «без серйозних травм» і «легкі травми». CarNewsChina і Motor1 із посиланням на повідомлення додають, що він вибрався з машини сам. Швидкості, причини й заяви BYD про аварію ми в цих матеріалах не знайшли.

Чи вплине це на спробу взяти 500 км/год

Поки цього ніхто не знає. Виконавча віцепрезидентка BYD Стелла Лі в липні говорила про Дубай і листопад, а для заїзду назвала потрібною вулицю на 15 км. Дорогу, дозволи й дату компанія, за даними CarNewsChina, публічно не підтвердила, а раніше видання писало й про можливий повторний заїзд на ATP.

Наша думка: до 500 км/год бракує лише 3,78 км/год, тобто менш ніж 1%. Але потужність на подолання опору повітря росте приблизно в кубі швидкості, тож потрібно близько 2,3% зверху. Важить і довжина дороги: Carscoops пише, що на рекордному заїзді місця вистачало ще на 1,5 секунди під газом, а на 500 км/год авто пролітає 139 метрів за секунду. Якщо аварія справді свіжа, листопадовий графік виглядає сумнівно: BYD спершу мусить зрозуміти причину. Якщо ж кадри старі, то це просто епізод із розробки, а не удар по рекорду. Погоня за такими цифрами завжди ризикована: Koenigsegg теж ставив і втрачав рекорд 0–400–0 км/год. Без відповіді компанії гучні заголовки випереджають факти.

Джерела: CarNewsChina — U9 Xtreme crashed in China; Motor1 — BYD hypercar crashes; Carscoops — U9 Xtreme crash video; CarNewsChina — Dubai and the 500 km/h attempt; BYD — пресреліз про рекорд 496,22 км/год. Фото: Calreyn88 (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.