Koenigsegg Jesko Absolut: як він двічі встановив рекорд 0–400–0 км/год і ненадовго його втратив

Автор: Ігор Щербина

Koenigsegg Jesko Absolut задумували як найшвидшу машину в історії шведської марки, але славу йому поки принесла не максималка, а розгін і гальмування. За два роки він двічі ставив світовий рекорд у вправі 0–400–0 км/год, а між цими спробами встиг ненадовго його втратити. Ось ця історія в цифрах.

Червень 2024: перший рекорд — 27,83 с

Jesko Absolut розігнався до 400 км/год і зупинився за 27,83 секунди, відібравши рекорд у власного «брата» Koenigsegg Regera. Майже рік по тому, у травні 2025-го, той самий екземпляр встановив ще й рекорд максимальної швидкості на стоячих півмилях — 360,6 км/год. У тому заїзді машина розігналася до 100 км/год за 2,79 с і пройшла чверть милі за 8,88 с.

Липень 2025: Rimac забирає рекорд — 25,79 с

Хорватський електричний гіперкар Rimac Nevera R пройшов 0–400–0 км/год за 25,79 с — на 2,04 с швидше за Koenigsegg. Заїзд незалежно підтвердила компанія Dewesoft, а загалом Nevera R тоді заявив 24 рекорди, серед них 0–100 км/год за 1,72 с і 0–400 км/год за 17,35 с.

Серпень 2025: Koenigsegg повертає рекорд — 25,21 с

Відповідь прийшла менш ніж за місяць. 7 серпня 2025 року на аеродромі Еребру у Швеції заводський тест-пілот Маркус Лундх проїхав 0–400–0 км/год за 25,21 с. Розклад цього заїзду:

• 0–400 км/год — 16,77 с;
• 400–0 км/год — 8,44 с;
• 0–250–0 миль/год — 25,67 с.

Найцікавіше — це той самий автомобіль, що й у 2024 році. Різницю в 2,6 секунди дало не нове «залізо», а програмне оновлення Absolut Overdrive, яке переналаштувало взаємодію трансмісії, розподіл тяги й контроль пробуксовки. Koenigsegg обіцяє встановити його на всі клієнтські машини.

Що під кузовом

• двигун — V8 5.1 з двома турбінами;
• потужність — 1 280 к.с. на бензині 95 і 1 600 к.с. на біоетанолі E85, крутний момент — до 1 500 Нм;
• коробка — власна дев’ятиступінчаста Light Speed Transmission з кількома зчепленнями, час перемикання 20–30 мс;
• маса — 1 390 кг у спорядженому стані;
• коефіцієнт аеродинамічного опору — 0,278.

Розрахункова максимальна швидкість, за даними Koenigsegg, перевищує 500 км/год, а теоретично може сягати 531–563 км/год. Офіційної спроби рекорду максимальної швидкості Jesko Absolut досі не було. Усього Koenigsegg випускає 125 машин Jesko в обох версіях, і всі їх розкупили ще під час прем’єри в Женеві 2019 року.

Що це означає. Суперечка Koenigsegg і Rimac — це дуель двох підходів: 1 600-сильний V8 на біоетанолі проти електричного гіперкара з чотирма електромоторами. Rimac швидший до сотні, але на всій дистанції 0–400–0 поки виграє Koenigsegg, і виграє завдяки програмному налаштуванню трансмісії, а не новому двигуну. Це гарний приклад того, як у сучасних машинах софт уже важить не менше, ніж «залізо».

Джерела: Supercars.net — рекорд 0–400–0 км/год 2025 року, The Supercar Blog — рекорд на стоячих півмилях, Top Gear — рекорд Rimac Nevera R, Electrek — 24 рекорди Nevera R, Wikipedia — Koenigsegg Jesko.