Удари по сотнях АЗС поки не створили дефіциту пального в країні

Автор: Редакція Autonews

Коротко: в Україні пошкоджено або зруйновано понад 300 заправок, за різними підрахунками це 4–7% мережі. Загальнонаціонального дефіциту пального немає, проблема місцева: прифронтові громади, де заправок майже не лишилось. Остання загальна оцінка, яку ми знайшли, датована 8 жовтня.

Про ще один удар повідомили 3 листопада на Сарненщині. Там загорілися обладнання АЗС й автомобіль, один чоловік у лікарні в стані середньої тяжкості. Таких новин за пів року вийшло сотні, але спільної статистики немає. Тому ми зібрали цифри докупи.

Чому цифри такі різні

Бо рахують різне. Олександр Сіренко з «Нафторинку» нарахував 202 атаки з 1 квітня до 10 липня і сам застерігає: це атаки, а не станції. Одну АЗС могли атакувати кілька разів.

Centre for Information Resilience бере лише підтверджені випадки. За червень він зафіксував 66 ударів, найбільше за весь час спостережень. Міністр енергетики Денис Шмигаль говорив про понад 300 пошкоджених або зруйнованих точок за пів року. Нафтогаз рахує лише свої: 37 уражених комплексів за сім місяців, частину вже відремонтували. Колонка на LB.ua від 8 жовтня називає близько 350, але джерела цифри не вказує.

Із часткою та сама історія, бо немає єдиної бази. Сіренко говорить про 5,1 тис. ліцензій, «Економічна правда» у вересні про 5,5 тис. заправок, а в серпні про 8 тис. Наш розрахунок: ті самі 350 станцій це 6,9% від 5,1 тис. і 4,4% від 8 тис.

Більшість станцій повертається до роботи. Сергій Куюн з групи «А-95» говорить про близько 80% відновлених, хоча метод підрахунку не пояснює. Ремонт, за даними ЕП, триває від десяти годин до десяти тижнів.

Де пального справді бракує

LB.ua 8 жовтня писав, що дефіциту немає в жодному регіоні. Голова правління Укрнафти Богдан Кукура у вересні сказав, що передумов для дефіциту в мережі немає й накопичувати пальне не потрібно. Свіжішої загальної оцінки за листопад ми не знайшли.

Місцева картина гірша. Мінфін повідомляв про громади на Чернігівщині й Сумщині, де заправок не лишилось зовсім. У Нікопольському районі, за підрахунком ЕП, атаки зачепили 59% активних АЗС. У Тростянці пальне продавали з бензовозів за готівку, тому зараз обговорюють дозвіл на такий продаж.

Чи дорожчає пальне через удари

Схоже, не передусім через них. ЕП порахувала, що з травня до серпня А-95 в Україні подорожчав на 10%, а на Сумщині й Харківщині на 11,6–12%. Серед головних причин видання називає морську логістику, обміління Дунаю, нестачу дизеля в ЄС і сезонний попит аграріїв.

Різниця в 2 відсоткові пункти за ціни близько 80 грн (середня ціна А-95 наприкінці серпня) дає приблизно 1,6 грн на літрі, або 80 грн на бак 50 л. Поточні ціни дивіться на нашій сторінці.

Як поводитися на заправці під час тривоги

Єдиного алгоритму немає: кожна мережа вирішує сама. Укрнафта припиняє роботу за жовтого й червоного рівня, персонал виводить клієнтів і йде в укриття. WOG закриває частину станцій у небезпечних областях уночі й зупиняє роботу під час тривог.

Укрнафта просить виконувати вказівки працівників і одразу залишати територію, не затримуватися після заправлення й не лишати авто на парковці. За змоги пасажирів краще висаджувати поза комплексом.

Наша думка: каністри про запас тут не потрібні, а от зайві двадцять хвилин за кавою на заправці в небезпечному регіоні вже ризик. Якщо їдете в прифронтовий район, заправтеся заздалегідь у більшому місті. На місці станції може вже не бути, або вона буде зачинена.

Джерела: Економічна правда — скільки заправок уражено і як це впливає на ціни (12.08); Економічна правда — наслідки атак і адаптація операторів (14.09); Нафтогаз — 37 АЗК за сім місяців; LB.ua — інтерв’ю з головою правління Укрнафти (22.09); LB.ua — колонка Кирила Данильченка (08.10). Фото: АЗС Luxwen на трасі E95 у Київській області, 2016 рік, Vasyatka1 (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.