Volkswagen може перенести китайську електроніку на три чверті європейських моделей

Автор: Редакція Autonews

Volkswagen всерйоз розглядає, чи ставити електронну архітектуру, створену в Китаї разом з Xpeng, на більшість своїх майбутніх європейських моделей. Шеф марки VW Томас Шефер підтвердив Autocar, що йдеться про частку до 75% масових машин Volkswagen, Škoda і Cupra.

Ця система має назву CEA (China Electronic Architecture). Це зональна архітектура з потужним центральним комп’ютером: замість десятків окремих блоків керування машиною керує кілька вузлів, а програми оновлюються «по повітрю». У Китаї на ній уже будують електромобілі серії ID. UNYX (на фото — ID. UNYX 07). Для Європи і США концерн досі планував іншу архітектуру, яку розробляє спільне підприємство з американським Rivian. Першою її отримає маленький ID. Every1.

Причина перегляду — гроші. За даними Manager Magazin, які переказує ecomento, година роботи розробника в китайському центрі VW у Хефеї коштує приблизно вчетверо менше, ніж у спільному підприємстві з Rivian. Стратеги VW оцінюють економію від переходу в 4–5 млрд євро. Ідеться про платформи SSP для машин, більших за Polo: очікувані ID. Golf і ID. Passat та наступну Škoda Enyaq.

Остаточного рішення ще немає. Шефер пояснив головну дилему: адаптація китайської системи під європейські правила зробить машини дорожчими в Китаї, або доведеться тримати дві версії. «Я вважаю, що так і буде, але ми ще не закінчили», — сказав він про перехід на CEA. За даними Manager Magazin, частина правління сумнівається, чи вдасться пристосувати китайську архітектуру до вимог ЄС.

Наша думка: для покупця в Європі назва архітектури нічого не скаже, але від неї залежить, наскільки швидко працюватиме мультимедіа і як часто машина отримуватиме оновлення. Якщо VW піде цим шляхом, наступний електричний Golf технічно буде ближчим до китайських ID. UNYX, ніж до нинішнього ID.3. Як VW уже продає в Китаї дешеві електромобілі власної розробки, ми писали у жовтні.

Джерела: Autocar — VW Group could put Chinese tech architecture in 75% of European cars; ecomento — Volkswagen könnte in Europa auf China-Technologie statt Rivian setzen. Фото: Dinkun Chen (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.