Огляд Volkswagen Tiguan: чи варто брати базовий дизель на 150 сил

Автор: Ігор Щербина

Volkswagen Tiguan — найпопулярніша модель марки у світі, понад 7,6 млн покупців з 2007 року. В Україні третє покоління продають уже з дизелями та бензиновим 2.0 TSI, а нових машин в оголошеннях AUTO.RIA станом на 7 листопада 132. Розбираємося, що отримуєте за 1,67–2,39 млн гривень і чи варто доплачувати за повний привід.

Для кого ця машина

Tiguan — п’ятимісний кросовер середнього розміру для сім’ї, яка хоче трохи більше якості, ніж у масових корейців, але не готова платити за преміум. Сьомого місця більше немає: подовжену версію Allspace замінила окрема модель Tayron. Довжина 4 539 мм, ширина 1 842 мм, колісна база 2 680 мм. За габаритами Tiguan між Hyundai Tucson і Toyota RAV4.

Кліренс 168 мм — це не позашляховик, а міський кросовер, який спокійно заїде на бордюр і проїде ґрунтовку до дачі. Бак на 58 л.

Дизайн і салон

Зовні Tiguan змінився обережно: новий легко сплутати з попередником, хоча коефіцієнт аеродинамічного опору став нижчим. Головне — всередині. Tiguan стоїть на новій платформі MQB evo, як Passat, Škoda Superb і Kodiaq. Вона принесла мультимедіа MIB4 з екраном до 15 дюймів, цифрову панель приладів, проєкцію на скло і голосового асистента IDA. На старших версіях є матричні фари IQ.LIGHT HD і передні сидіння з пневматичним масажем — опції, які раніше ставили лише на Touareg.

Селектор коробки переїхав на кермову колонку, як в електричних ID. Це звільнило місце на тунелі, але склоочисники тепер на лівому підрульовому важелі разом із фарами й поворотами. Олег Василевський у тест-драйві AUTO.RIA пише, що «двірниками» через це користуватися помітно менш інтуїтивно. Клімат керується переважно через сенсорний екран. Добре, що на кермо повернули фізичні кнопки замість сенсорних.

Багажник побільшав на 37 л: 652 л до верху спинок заднього ряду і 1 650 л зі складеними сидіннями. Для класу це багато.

Двигуни, витрата і скільки коштують 100 км

В оголошеннях нових машин в Україні три версії, усі з 7-ступеневою роботизованою коробкою DSG:

• 2.0 TDI, 150 к.с., передній привід — паспортна витрата за WLTP 5,3 л/100 км;
• 2.0 TDI, 193 к.с., повний привід 4Motion — 400 Н·м, розгін до 100 км/год за 7,7 с, 6,4 л/100 км;
• 2.0 TSI, 265 к.с., 4Motion — бензинова версія лише в топовій комплектації R-Line+.

Плаг-ін гібрид eHybrid з електричним запасом ходу близько 100 км у Європі є, але серед нових Tiguan на AUTO.RIA ми його не знайшли.

Порахуємо за середньою ціною дизпалива 104,64 грн/л (Мінфін, 5 листопада). Сто кілометрів на 150-сильному дизелі коштують ≈555 грн, на 193-сильному з повним приводом — ≈670 грн. За рік із пробігом 15 тис. км різниця становить ≈17 тис. грн. Це паспортні цифри: узимку і в місті реальна витрата буде вищою. Поточні ціни на пальне за мережами дивіться на нашій сторінці цін.

Комплектації і ціни в Україні

AUTO.RIA показує мінімальну ціну нового Tiguan від 34 499 доларів. Нижче — найдешевші оголошення дилерів із зазначеною версією, які ми знайшли станом на 7 листопада 2026 року:

• Life+, 2.0 TDI 150 к.с., передній привід — від 1 674 119 грн;
• Elegance, 2.0 TDI 193 к.с., 4Motion — від 2 009 000 грн;
• R-Line, 2.0 TDI 193 к.с., 4Motion — від 2 139 014 грн;
• R-Line+, 2.0 TDI 193 к.с., 4Motion — від 2 267 500 грн, а з бензиновим 2.0 TSI на 265 к.с. — від 2 301 500 грн.

Перехід із базового Life+ на Elegance коштує ≈335 тис. грн. За ці гроші ви отримуєте повний привід, на 43 к.с. потужніший мотор і багатшу комплектацію. Якщо машина їздить переважно містом і трасами без снігових переметів, повний привід за такі гроші не обов’язковий.

Конкуренти: що ще можна купити за ці гроші

Дані AUTO.RIA станом на 7 листопада 2026 року. Tucson відчутно дешевший, але з атмосферним бензиновим мотором. RAV4 — єдиний повний гібрид у цій компанії, ми детально розбирали його в окремому огляді. Kodiaq стоїть на тій самій платформі, більший і може мати сім місць, але найдешевший в оголошеннях уже з повним приводом. Як змінилася його гама і ціни, читайте тут.

Безпека, слабкі місця і що кажуть власники

У 2024 році Euro NCAP дав Tiguan п’ять зірок: 88% за захист дітей і 84% за захист пішоходів і велосипедистів. Найслабший показник — захист дорослих, 83%.

Власники на AUTO.RIA (351 відгук про всі покоління Tiguan) ставлять моделі 4,7 бала з 5 за керування, 4,5 за комфорт і дизайн, 4,2 за надійність і лише 3,9 за ціну. Серед мінусів найчастіше згадують об’єм багажника, але це стосується попередніх поколінь: у третьому він помітно зріс.

Якщо замість нового дивитеся вживаний Tiguan попереднього покоління, перевірте VIN на відкличну кампанію VW: машини, вироблені до 1 липня 2024 року, відкликали через болт кріплення рульового механізму, який може заіржавіти. Що робити власникам пригнаних авто, ми пояснювали тут.

Кому підійде, а кому ні

Підійде сім’ї з одною-двома дітьми, яка багато їздить трасою і цінує економний дизель, тихий якісний салон і великий багажник. Також тим, хто думає про перепродаж: на вторинному ринку Tiguan серед найпопулярніших моделей. За даними ІДА, лише за жовтень на AUTO.RIA з’явилося 1 479 нових оголошень про вживані Tiguan.

Не підійде тим, кому потрібні сім місць (дивіться Kodiaq або Tayron), хто хоче гібрид без дизеля (RAV4) або обмежений бюджетом до 1,3 млн грн (Tucson). І тим, хто не любить керувати кліматом через екран.

Висновок редакції

Найрозумніша версія для України — базовий Life+ із 150-сильним дизелем за ≈1,67 млн грн: економний, з тим самим салоном і багажником, що й у дорожчих версіях. Доплата ≈335 тис. грн за 4Motion і 193 к.с. виправдана лише тоді, коли ви часто їздите зимовими трасами чи тягаєте причіп. Бензиновий 265-сильний Tiguan — для тих, хто хоче швидкий кросовер і не рахує витрату.

Джерела: AUTO.RIA — нові Volkswagen Tiguan в Україні; AUTO.RIA — Тест-драйв VW Tiguan. Повернення бестселера; Volkswagen Newsroom — World premiere of the all-new Tiguan; Volkswagen Newsroom — New Tiguan awarded 5 stars in Euro NCAP; 91Wheels — Tiguan achieves 5-star rating at Euro NCAP; Autotijd — витрата Tiguan 2.0 TDI 150 PS (WLTP). Фото: Alexander Migl (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.