Chery Tiggo 2 получил ноль звезд в краш-тесте Latin NCAP: видео

Автор: Редакция Autonews

Latin NCAP разбил Chery Tiggo 2 и поставил ему ноль звезд. Это первый результат по новым правилам 2026 года, и он оказался провальным: 0% за защиту взрослых и 0% за защиту детей.

Машину продают в Латинской Америке как Tiggo 2, Tiggo 2 Pro и Tiggo 2 Pro Max, а в Мексике — под маркой Chirey. Тестовую версию комплектуют четырьмя подушками безопасности и системой курсовой устойчивости ESC. Остальные оценки это тоже не спасло: 49% за защиту пешеходов и 45% за системы помощи водителю. Официальное видео теста Latin NCAP выложил 28 октября.

Что видно на видео

0:14 — фронтальный удар в деформируемый барьер на 64 км/ч. По протоколу, кузов и ниша для ног водителя потеряли устойчивость. Грудь водителя получила плохую оценку, а колени обоих передних пассажиров — посредственную: они бьются о жесткие детали под панелью. Здесь же Latin NCAP зафиксировал риск пожара. Сам момент возгорания в ролике не показали, о нем говорится только в протоколе.

0:52 — боковой удар тележкой на 60 км/ч. Это единственный тест, где машина взяла максимум: 8 баллов из 8, потому что боковые подушки защитили грудь и таз манекена. Удар о столб не проводили вовсе. Шторок безопасности для головы в базе нет, так что за этот тест машина получила ноль баллов.

1:22 — сиденье на санях, проверка на «хлыстовую» травму шеи на 16 км/ч. Для передних мест защита посредственная, для задних — плохая. Задний удар кузов тоже не выдержал по требованиям.

1:30 — дети. Во фронтальном ударе манекен 10-летнего ребенка получил высокие нагрузки на голову и шею. В боковом ударе голова манекена 3-летнего ребенка выходила за пределы кресла, и Latin NCAP видит риск, что ребенка выбросит. Крепления i-Size не прошли проверку, так что и за установку кресел ноль.

2:00 — удары муляжами головы и ног пешехода на 40 км/ч. 2:28 — проверка ESC и «лосиный тест» на объезд препятствия.

Что говорят в Latin NCAP

Генеральный секретарь Latin NCAP Алехандро Фурас заявил, что большинство производителей в регионе уже подтягивают безопасность под новые протоколы, а «Tiggo 2 явно не тот случай». Председатель совета организации Стефан Бродзяк назвал результат «ужасным» и «оскорблением для потребителей». Еще один минус — полное отсутствие систем помощи: ни автоматического торможения, ни контроля слепых зон, ни удержания в полосе даже за доплату.

Для Chery это второй удар по репутации за месяц. Как пишет CarNewsChina, в Малайзии компания отозвала 8 878 Omoda 5 после того, как у одной машины оторвался узел задней оси.

Касается ли это Украины

Tiggo 2 Pro официально продается в Украине. На сайте импортера акционная цена на 31 октября — 639 000 грн с механикой и 689 000 грн с вариатором. Двигатель — бензиновый 1,5 л на 109 л.с. По перечню оборудования, украинская версия имеет только две фронтальные подушки. Боковых подушек и шторок в списке нет.

Латиноамериканская версия, которую разбивали, имеет четыре подушки. Поэтому переносить результат на украинскую машину один в один нельзя: ее отдельно никто не тестировал. Но обратите внимание: единственные полные баллы латиноамериканская версия взяла как раз благодаря боковым подушкам.

Наше мнение. «Подушки и ESP» в прайсе еще не значат, что кузов выдержит удар. Перед покупкой бюджетного кроссовера найдите его результат в Euro NCAP, ANCAP или Latin NCAP и посмотрите раздел о защите взрослых, а не только звезды. Для сравнения: в новом тесте IIHS даже RAV4 получил замечания. Omoda — тоже марка Chery, ее новый кроссовер мы разбирали в материале про Omoda X.

Источники: Latin NCAP — Chery Tiggo 2 disappoints with zero stars; Latin NCAP — протокол теста Tiggo 2; CarNewsChina — Chery Tiggo 2 awarded zero-star rating; Chery Украина — Tiggo 2 Pro, комплектация и цены. Фото: Poprace (CC0), Wikimedia Commons.