Джуджаро почти через 30 лет вернулся к Lamborghini Gallardo

Автор: Редакция Autonews

Фабрицио Джуджаро снова взялся за Lamborghini Gallardo. Он перерисовал суперкар для испанского ателье CAVËN, и получился рестомод Hommage 26 на 25 машин с атмосферным V10 и механикой. На главном фото серийный Gallardo 2004 года, потому что свободных снимков Hommage 26 пока нет.

Чтобы понять, зачем эта машина, нужно вернуться на 30 лет назад. История Gallardo началась раньше, чем о нем узнали покупатели.

С чего все началось

1995. На автосалоне в Женеве Italdesign показывает Calà. Это младший Lamborghini с 4-литровым V10 на 395 сил. В серию он так и не пошел, но сама идея выжила.

1998. Фабрицио Джуджаро, тогда еще в Italdesign, рисует ранний вариант будущего Gallardo. Над этим проектом он работал уже для группы Volkswagen.

2003. Выходит серийный Gallardo с V10 на 5,0 литра. С авторством здесь сложнее, чем пишут в заголовках. По данным Carscoops, окончательный дизайн подписал Люк Донкерволке, а машина выросла из работы Italdesign. Так что Джуджаро автор первоначальной идеи, но не всего серийного авто.

2013. Выпуск завершен. Motor1 насчитывает чуть больше 14 000 собранных машин, поэтому донора найти несложно.

2026. 31 октября на Concours at Wynn в Лас-Вегасе показывают Hommage 26, первый проект серии CAVËN, где дизайнеры возвращаются к своим старым машинам.

Что изменили

От донора остается пять элементов: крыша, зеркала с основаниями, ветровое стекло и боковые окна. Остальной кузов новый, из углепластика. Фары прячутся вниз, а над задними фонарями работают активные закрылки. Передок, по словам самого Джуджаро, почти такой, каким он нарисовал его в 1998 году.

Основой служит ранний Gallardo с мотором 5,0 V10. Italtecnica довела его до 540 сил в версии GT и 560 в версии Performance. Стандартный Gallardo имел около 500 сил. Двигатель теперь крутится до 8 500 об/мин вместо 8 000, а коробка только одна: шестиступенчатая механика.

Наше мнение

Скорость здесь не аргумент. Нынешний гибридный Temerario имеет больше 900 сил, то есть более чем в полтора раза больше. CAVËN продает то, чего новые Lamborghini уже не предлагают: атмосферный V10, педаль сцепления и подпись автора первого эскиза.

Цена начинается от €900 000 без налогов и без донора. Carscoops считает, что вместе с авто сумма может достичь $1,5 млн. При этом ухоженный Gallardo с механикой, по оценке The Autopian, стоит $200–275 тысяч и заводится без всяких проблем. Поэтому Hommage 26 вряд ли будут покупать вместо обычного Gallardo. Это покупка для коллекционера, которому важна история машины.

Источники: Motor1 — Джуджаро и Hommage 26; Carscoops — рестомод Gallardo от CAVËN; PistonHeads — Hommage 26; auto motor und sport — CAVËN Hommage 26; Italdesign — Calà. Фото: Calreyn88 (CC BY-SA 4.0), Odysseus 86 (CC BY-SA 3.0), Wikimedia Commons.