«Успех не гарантирован»: Tesla показала Roadster, который переворачивается в воздухе, но не назвала цены

Спустя девять лет после первого показа Tesla наконец представила серийный, как она обещает, Roadster. Презентация прошла вечером 15 октября по техасскому времени в Макгрегоре и больше напоминала трюковое шоу: машина проехала вверх ногами по вертикальной рампе, сорвалась с нее, перевернулась в воздухе на реактивных соплах и приземлилась на колеса. «Кстати, успех не гарантирован», — сказал Илон Маск перед демонстрацией. Разбираем, что Tesla показала, чего так и не сказала и что это значит для желающих купить.

Что показали

Новый Roadster получил совсем другой дизайн, чем прототип 2017 года, — он заметно острее и, по оценке Carscoops, ближе к Cybertruck. Главных технических фокусов два. Первый — вентиляторы под днищем, которые создают прижимную силу до 2g даже на месте; именно они позволили машине ехать по потолку рампы. Второй — десять сопловых двигателей на холодном газе, разработанных вместе со SpaceX: они работают на сжатом воздухе, который машина, по словам Маска, сама закачивает из атмосферы. InsideEVs пишет о 250 кг газа, Carscoops — о двух баках по 600 литров.

Разгон 0–60 миль/ч (0–97 км/ч) на демонстрации, по данным Tesla, занял 0,81 секунды, а серийная машина должна быть еще быстрее. Максимальная скорость уже превысила 230 миль/ч (370 км/ч). Руль, тормоза и акселератор — без механической связи, by-wire.

Что осталось неизвестным

Tesla не назвала ни цены, ни запаса хода, ни мощности, ни емкости батареи, ни завода, ни рынков продаж. Маск не подтвердил, что вентиляторы и сопла разрешат использовать на дорогах общего пользования, и сам признал, что это будет зависеть от страны. Не объяснили и того, что будет с людьми, которые годами держат предзаказ на машину образца 2017 года. Производство должно стартовать в 2028 году — «по-настоящему», как подчеркнули на сцене.

На сайте Tesla появились три версии: Performance с вентиляторами, ограниченная Thrust, которая и дает 0,81 секунды, и Rocket с десятью соплами — только по приглашению, причем, по данным Carscoops, одноместная. Здесь источники расходятся: InsideEVs пишет, что для всех трех нужен возвратный депозит 50 тысяч долларов, Carscoops — что для Thrust он составляет 250 тысяч.

Что это меняет

Для большинства покупателей — пока ничего. Первый Roadster второго поколения обещали как модель 2020 года, и, как напоминает InsideEVs, после девяти лет переносов кредит доверия исчерпан. Наша оценка: технически Tesla показала вещи, которых не делал ни один серийный автопроизводитель, но положить 50 тысяч долларов депозита без цены, запаса хода и гарантии, что «летающие» функции будут легальными, — это ставка на шоу, а не на автомобиль. Проверять обещания стоит в 2028 году, когда машины должны появиться у покупателей. Как Tesla анонсировала эту презентацию, мы писали в материале «Чтобы засвидетельствовать, что это не ИИ».

На фото — прототип Roadster 2017 года; серийная версия 2026 года имеет другой дизайн. Источники: InsideEVs — Tesla Just Revealed The Roadster With A Truly Insane Demo; Carscoops — Tesla Roadster Going 0-60 In 0.81 Seconds Is The Most Boring Thing It Can Do. Фото: Steve Jurvetson (CC BY 2.0), Wikimedia Commons.