Рейс фури Київ — Львів за рік подорожчав майже на 8 тисяч гривень

Автор: Редакція Autonews

Коротко: за рік середній дизель подорожчав із 56,29 до 104,58 гривні. Для фури на маршруті Київ — Львів це майже 7 800 гривень зайвих витрат на рейс в один бік. Якщо тариф не переглянути, з кожного кілометра перевізник втрачає понад 14 гривень.

Ми взяли власний моніторинг цін за даними Мінфіну і порахували, що це означає для бізнесу. Витрата і відстань тут наші умови, а не норма: 540 км маршруту і 30 літрів на 100 км для завантаженого тягача. Підставте свою витрату, логіка та сама.

Один рейс: було 9 тисяч, стало майже 17

На 540 км фура спалює 162 літри. Рік тому, 3 листопада 2025 року, вони коштували 9 119 гривень. Станом на 3 листопада 2026 року за ті самі літри доведеться віддати 16 942 гривні.

Різниця становить 7 823 гривні. Лише за останні чотири тижні, відколи середній дизель стояв на 98,39, рейс подорожчав на 1 003 гривні.

Рік роботи: понад 1,7 мільйона гривень

Припустімо, тягач проходить 120 тисяч кілометрів на рік. Це 36 тисяч літрів дизеля. За торішньою ціною вони коштували б 2,03 мільйона гривень, за нинішньою 3,76 мільйона. Отже, на одну машину витрати зросли приблизно на 1,74 мільйона.

У перерахунку на кілометр паливо здорожчало з 16,88 до 31,37 гривні. Саме ці 14,49 гривні перевізник має закласти у ставку, якщо рік тому рахував за старою ціною і не переглядав договори.

Малому бізнесу з фургоном легше, але не набагато. За умови 10 літрів на 100 км і 30 тисяч кілометрів на рік це 3 тисячі літрів дизеля і плюс 144 870 гривень за рік.

Де перевізник ще може зекономити

Ціна на різних АЗС теж різна. Серед великих мереж найдешевший дизель 3 листопада мав «Авантаж 7» (101,00), а найдорожчий SOCAR (108,00). На 162 літрах це 1 134 гривні за рейс. Так само важливо не їхати з перевантаженням, ми раніше рахували, чому воно вже не окупається.

Причину зростання директор «Консалтингової групи А-95» Сергій Куюн у вересні пояснював стрімким подорожчанням палива на світовому ринку. Ми не беремось прогнозувати, коли воно спиниться, тому не радимо підписувати довгі договори з фіксованою ставкою.

Наша порада: додайте до договору формулу, яка прив’язує тариф до ціни дизеля. Навіть проста умова «перегляд при зміні ціни понад 5%» за нинішнього тренду захистить вас краще, ніж разова домовленість. За останні чотири тижні середній дизель подорожчав на 6,3%, тож ця умова вже спрацювала б. Плануючи витрати на 2027 рік, врахуйте ще й майбутню вимогу до фінансового стану перевізника.

Джерела: Мінфін — середні ціни на пальне (Консалтингова група А-95); Мінфін — ціни мереж АЗС; Dengi.ua — як змінилися ціни на пальне за рік. Фото: Олександра Ільченко (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.