Рейс фуры Киев — Львов за год подорожал почти на 8 тысяч гривен

Автор: Редакция Autonews

Коротко: за год средний дизель подорожал с 56,29 до 104,58 гривны. Для фуры на маршруте Киев — Львов это почти 7 800 гривен лишних расходов на рейс в одну сторону. Если тариф не пересмотреть, с каждого километра перевозчик теряет больше 14 гривен.

Мы взяли собственный мониторинг цен по данным Минфина и посчитали, что это значит для бизнеса. Расход и расстояние здесь наши условия, а не норма: 540 км маршрута и 30 литров на 100 км для загруженного тягача. Подставьте свой расход, логика та же.

Один рейс: было 9 тысяч, стало почти 17

На 540 км фура сжигает 162 литра. Год назад, 3 ноября 2025 года, они стоили 9 119 гривен. По состоянию на 3 ноября 2026 года за те же литры придется отдать 16 942 гривны.

Разница — 7 823 гривны. Только за последние четыре недели, с тех пор как средний дизель стоил 98,39, рейс подорожал на 1 003 гривны.

Год работы: больше 1,7 миллиона гривен

Допустим, тягач проходит 120 тысяч километров в год. Это 36 тысяч литров дизеля. По прошлогодней цене они стоили бы 2,03 миллиона гривен, по нынешней 3,76 миллиона. Значит, на одну машину расходы выросли примерно на 1,74 миллиона.

В пересчете на километр топливо подорожало с 16,88 до 31,37 гривны. Именно эти 14,49 гривны перевозчик должен заложить в ставку, если год назад считал по старой цене и не пересматривал договоры.

Малому бизнесу с фургоном легче, но ненамного. При условии 10 литров на 100 км и 30 тысяч километров в год это 3 тысячи литров дизеля и плюс 144 870 гривен за год.

Где перевозчик еще может сэкономить

Цена на разных АЗС тоже разная. Среди крупных сетей самый дешевый дизель 3 ноября был у «Авантаж 7» (101,00), а самый дорогой у SOCAR (108,00). На 162 литрах это 1 134 гривны за рейс. Так же важно не ехать с перегрузом, мы раньше считали, почему он уже не окупается.

Причину роста директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн в сентябре объяснял резким подорожанием топлива на мировом рынке. Мы не беремся прогнозировать, когда оно остановится, поэтому не советуем подписывать длинные договоры с фиксированной ставкой.

Наш совет: добавьте в договор формулу, которая привязывает тариф к цене дизеля. Даже простое условие «пересмотр при изменении цены больше чем на 5%» при нынешнем тренде защитит вас лучше разовой договоренности. За последние четыре недели средний дизель подорожал на 6,3%, так что это условие уже сработало бы. Планируя расходы на 2027 год, учтите еще и будущее требование к финансовому состоянию перевозчика.

Источники: Минфин — средние цены на топливо (Консалтинговая группа А-95); Минфин — цены сетей АЗС; Dengi.ua — как изменились цены на топливо за год. Фото: Олександра Ільченко (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.