Самый быстрый серийный Yangwang U9 Xtreme разбился на закрытой трассе

Автор: Редакция Autonews

Yangwang U9 Xtreme, самый быстрый серийный автомобиль по рекорду BYD, разбился на закрытой трассе. Кадры аварии разошлись 2 ноября, а как раз на ноябрь BYD анонсировала попытку взять 500 км/ч. На фото обычный U9 в Гудвуде в 2024 году: это не Xtreme и не машина после аварии.

Что подтверждено о машине и рекорде

BYD официально сообщила о 496,22 км/ч на треке ATP в немецком Папенбурге в сентябре 2025 года. За рулем был пилот Марк Бассенг, а CarNewsChina называет дату заезда: 14 сентября. Bugatti Chiron Super Sport 300+ в 2019 году разогнался до 490,48 км/ч в одном направлении, так что U9 Xtreme опередил его почти на 6 км/ч.

У машины четыре электромотора суммарной мощностью 2 220 кВт (2 977 л.с.), электросистема на 1 200 В и батарея на 80 кВт·ч. Цену CarNewsChina и Motor1 называют $3 млн.

Что показали кадры

На видео и фото машина на высокой скорости сходит с траектории и бьется об ограждение. Заднюю ось отрывает полностью, а Carscoops пишет, что от машины остался в основном углепластиковый монокок. Motor1 отмечает, что сразу после аварии не было сообщений о возгорании батареи.

Где источники расходятся

Больше всего вопросов к дате. CarNewsChina предполагает, что это случилось во время тестовой попытки выйти на 500 км/ч, а Motor1 пишет о «нескольких днях до попытки». Carscoops же говорит, что дата неизвестна и авария могла произойти даже до рекорда 2025 года. Motor1 ссылается на CarNewsChina, так что независимым подтверждением его версию считать нельзя.

Происхождение кадров тоже подают по-разному. Motor1 говорит о китайских соцсетях, а Carscoops о закулисном видео самой BYD. Состояние водителя описывают как «без травм», «без серьезных травм» и «легкие травмы». CarNewsChina и Motor1 со ссылкой на сообщения добавляют, что он выбрался из машины сам. Скорости, причины и заявления BYD об аварии мы в этих материалах не нашли.

Повлияет ли это на попытку взять 500 км/ч

Пока этого никто не знает. Исполнительный вице-президент BYD Стелла Ли в июле говорила о Дубае и ноябре, а для заезда назвала необходимой улицу на 15 км. Дорогу, разрешения и дату компания, по данным CarNewsChina, публично не подтвердила, а раньше издание писало и о возможном повторном заезде на ATP.

Наше мнение: до 500 км/ч не хватает всего 3,78 км/ч, то есть меньше 1%. Но мощность на преодоление сопротивления воздуха растет примерно пропорционально кубу скорости, так что сверху нужно около 2,3%. Важна и длина дороги: Carscoops пишет, что на рекордном заезде места хватало еще на 1,5 секунды под газом, а на 500 км/ч машина пролетает 139 метров в секунду. Если авария действительно свежая, ноябрьский график выглядит сомнительно: BYD сначала должна понять причину. Если же кадры старые, то это просто эпизод из разработки, а не удар по рекорду. Погоня за такими цифрами всегда рискованна: Koenigsegg тоже ставил и терял рекорд 0–400–0 км/ч. Без ответа компании громкие заголовки опережают факты.

Источники: CarNewsChina — U9 Xtreme crashed in China; Motor1 — BYD hypercar crashes; Carscoops — U9 Xtreme crash video; CarNewsChina — Dubai and the 500 km/h attempt; BYD — пресс-релиз о рекорде 496,22 км/ч. Фото: Calreyn88 (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.