Volvo готує дешевший за EX60 електрокросовер для Європи, і перші клієнти отримають його після літа 2027 року

Автор: Редакція Autonews

Volvo Cars 23 жовтня разом зі звітом за третій квартал оголосила, що у 2027 році покаже наступний «глобальний» електромобіль. Він буде дешевшим і орієнтованим на великий сегмент європейського ринку, а перші клієнти отримають машини після літа 2027-го. Назви, розмірів і ціни компанія не назвала, тож далі розділяємо, що Volvo сказала офіційно, а що поки лише здогадки преси.

Що Volvo сказала офіційно

У пресрелізі нову модель описано так: «глобальний BEV, який націлений на великий сегмент нижчої цінової категорії в Європі». Перші поставки клієнтам почнуться після літа 2027 року. Це частина найбільшого продуктового наступу в історії марки: до кінця 2030 року Volvo обіцяє 13 нових моделей, окремо для Європи, США та Китаю. Уже у 2027 році покажуть три з них: одну для Європи і дві суто для Китаю. Для китайського ринку разом з Geely готують шість моделей, перші дві покажуть і запустять у виробництво в середині наступного року.

Головний аргумент Volvo — успіх EX60. На кросовер, за даними компанії, зібрали понад 50 тисяч замовлень у Європі. Водночас Volvo визнає, що виробництво розганяється повільніше, ніж планували, через нову технологію cell-to-body, коли батарея є частиною кузова.

Фон для анонсу важкий. Виручка за третій квартал впала до 66,9 млрд шведських крон проти 86,4 млрд роком раніше, операційний результат — мінус 5,6 млрд крон (рік тому було плюс 6,4 млрд). У Китаї виручка Volvo скоротилася майже вдвічі, у США тиснуть мита й скасування пільг на електромобілі. Компанія хоче зекономити ще 5 млрд крон і скоротити близько 2 500 робочих місць, з них 2 000 у Швеції. Натомість у Європі частка електромобілів у продажах Volvo у третьому кварталі сягнула 45%.

Що поки лише здогадки

Назва EX50. Її використовують Auto Express і Electrek, але це не заява Volvo. Electrek звертає увагу, що в липні компанія зареєструвала в Офісі ЄС з інтелектуальної власності (EUIPO) торговельну марку EX50, і там указано лише, що це буде електромобіль.

Платформа і техніка. Auto Express вважає майже певним, що модель стоятиме на SPA3, як EX60. Це означає 800-вольтову архітектуру, кілька варіантів батареї і зарядку потужністю до 400 кВт. Офіційно ж Volvo про платформу нової моделі не говорила.

Розмір, завод і ціна. За оцінкою Auto Express, довжина буде близько 4,6–4,7 м, щоб машина помістилася між оновленим EX40 і EX60. Збирати її, найімовірніше, будуть на новому заводі Volvo біля Кошице в Словаччині (потужність до 250 тисяч машин на рік). У Великій Британії ціна має бути нижчою за £57 000 — стільки коштує базовий задньопривідний EX60 P6. Electrek із посиланням на Automotive News пише про стартову ціну до $50 000 у США, хоча Volvo і там називала головним ринком Європу.

Доля EX40. Electrek припускає, що новинка стане наступником EX40. Auto Express, навпаки, пише, що EX40 найближчим часом зі збірки не знімуть.

Оцінка редакції

Volvo зараз заробляє на електромобілях лише в Європі, тож логічно, що дешевша модель орієнтована саме на неї. Найбільший сегмент — середні електрокросовери за ціною нижче преміальних. Там продаються Tesla Model Y (з нею модель порівнює Auto Express), Skoda Enyaq і Elroq, BMW iX1. EX60 для цього сегмента задорогий, а EX30 і EX40 замалі, тож Volvo потрібен кросовер посередині, який використовує техніку EX60, але з меншою ціною. Ризик той самий, що з EX60: якщо нове виробництво знову розганятиметься повільно, а продажі стартують лише восени 2027-го, витрати компанії скоротять раніше, ніж нова модель почне приносити гроші.

Як EX60 показав себе в реальному тесті запасу ходу, ми розповідали в матеріалі «Volvo EX60 проїхав 566 км на одній зарядці».

Джерела: Volvo Cars — Q3 2026: taking decisive action to navigate a very tough environment; Auto Express — New Volvo EX50 to mix EX60 tech with lower price from 2027; Electrek — Volvo is launching a lower-priced EV in 2027. Фото: Herranderssvensson (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons; на фото — Volvo EX60, не нова модель.