Автомобільний інформаційний портал

• Ford привезла на виставку SEMA пару тюнінгованих вантажівок — одну для міських доріг, іншу для пісків.
• Maverick 300T втілює дух епохи стріт-траків, маючи турбомотор від Mustang і більш зчеплену гуму.
• Тим часом F-150 Raptor R отримав потужне оновлення — гігантський нагнітач Whipple об’ємом 3,0 літра.

Ford показала м’язи на SEMA 2025

Привернути увагу на щорічному автошоу SEMA — завдання не з легких. Тут кожен хоче блиснути яскравим дизайном і гучним звуком мотора. Але щоб справді вразити, потрібно мати не лише блиск, а й потужність під капотом.

Сила під знаком Blue Oval

Цього року Ford вирішила не гратися у півзаходи. Компанія привезла на виставку одразу дві тюнінговані вантажівки — одну для асфальту, іншу для піску.
Обидві моделі демонструють справжній характер бренду — силу, швидкість і готовність до будь-яких пригод.

Дві стихії — дві машини

Maverick 300T створений для міських доріг і вулиць, де головне — динаміка та стиль.
А F-150 Raptor R — це звір для пустель і бездоріжжя, готовий рвати піски під колесами.

Цього разу Ford довела: американська потужність може бути та красивою, і неймовірно швидкою.

Maverick 300T: малий пікап із великим характером

Ford представила оновлений Maverick 300T — компактний пікап, який отримав серйозний приріст потужності. Уже з назви зрозуміло: ця версія створена для драйву.

Потужність від Mustang

Під капотом — знайомий 2,0-літровий двигун, але тепер із турбіною від Mustang EcoBoost 2.3.
Результат — 300 кінських сил і 430 Нм крутного моменту.
Це на 50 к.с. і 40 Нм більше, ніж у стандартного Maverick.
Такий приріст робить його одним із найдинамічніших пікапів у своєму класі.

Готовий до серйозних навантажень

Щоб мотор і трансмісія витримали нову потужність, Ford радить замовляти пакет 4K (Tow Package).
У ньому — посилені елементи приводу та покращене охолодження.
Крім того, Maverick 300T отримав більший інтеркулер Mishimoto і фірмове налаштування Ford Performance ProCal.

Законний і надійний

Усі модифікації повністю відповідають екологічним стандартам — пікап допущений до експлуатації у всіх 50 штатах США.

Отже, це не просто шоукар, а справжній серійний «малюк» із гарячим серцем і великими амбіціями.

Maverick 300T: потужність і керованість у міських джунглях

Оновлений Maverick 300T повністю виправдовує обіцянки, які раніше показав концепт Maverick Lobo.
Тепер це не просто маленький пікап, а справжній стріт-трак із характером спортивного авто.

Посилена підвіска та спортивні колеса

Разом із додатковими кінськими силами Maverick 300T отримав модернізовану підвіску.
Деякі деталі запозичено у Lobo, що покращило стійкість і комфорт керування.

На пікап встановили 20-дюймові диски від Mach-E GT та шини Michelin Pilot Sport 4S розміром 245.
Такі «черевики» забезпечують краще зчеплення з дорогою й упевнені повороти.

Для тих, хто шукає альтернативу, Ford також радить Pirelli у тому ж розмірі — вони додадуть ще більше контролю на асфальті.

Maverick 300T — це ідеальний варіант для тих, хто хоче мати практичність пікапа та азарт спортивного авто в одному кузові.

Raptor R: справжній “гігантозавр” серед пікапів

Над компактним Maverick 300T височіє справжній монстр — Ford F-150 Raptor R.
Його настільки серйозно посилили, що, здається, Ford міг би навіть змінити йому назву.

Хижак серед хижаків

Колись Raptor означав невеликого, але агресивного хижака з часів динозаврів.
Та цей пікап — зовсім інша історія. З його ревучим V8 він перетворився на справжнього верхівкового хижака автомобільного світу.
Якщо конкурент Ram уже має свій TRX, то цей звір заслуговує назву Ford Gigantosaurus — гігант, який готовий панувати на бездоріжжі.

F-150 Raptor R: демонстрація справжньої сили

Цей Ford F-150 Raptor R — не просто шоукар, а демоверсія можливого заводського пакета, який компанія може запропонувати офіційно.
Він матиме повну заводську гарантію, сертифікацію CARB і буде легальним у всіх 50 штатах США.

900 кінських сил під капотом

У серці цього звіра — 5,2-літровий V8, на який встановили потужний 3,0-літровий компресор Whipple.
Результат — 900 кінських сил і шалений крутний момент.
Навіть стандартний Raptor R був надзвичайно агресивним, але ця версія перетворює пікап на справжнього хижака, який легко «пережовує» піщані дюни.

Це не просто оновлення — це демонстрація того, на що здатен Ford, коли знімає всі обмеження.

Дрібні, але корисні доповнення

Крім головного оновлення під капотом, Raptor R отримав кілька менш радикальних, але практичних апгрейдів:

• вихлоп Borla для насиченішого звуку,
• додаткове допоміжне освітлення,
• косметичні зміни зовнішнього вигляду.

Власники Raptor R можуть очікувати, що ці дрібниці додадуть їхнім пікапам трохи більше «кусючої сили» та характеру на дорозі та бездоріжжі.