Автомобільний інформаційний портал

• Попит на електромобілі у США різко впав, що змусило автовиробників відкласти або скасувати заплановані моделі.
• Kia відклала запуск моделі EV4 у США, посилаючись на низький попит на седани та ринкові умови.
• Зростання галузі електромобілів загалом сповільнилося; продажі можуть відновитися у 2026 році, але прогнози залишаються зниженими.

Попит на електромобілі у США різко впав

Жовтневі звіти з продажів показали: навіть найпохмуріші прогнози не змогли передбачити справжній масштаб спаду попиту на електромобілі в США. Продажі падають, і експерти не очікують швидкого відновлення. Автовиробники змушені терміново переглядати свої плани виробництва та запуску нових моделей.

Kia ставить на паузу запуск EV4

Корейський бренд Kia офіційно підтвердив, що тимчасово призупиняє вихід на американський ринок своєї нової електричної моделі EV4, яку планували представити наступного року. Причина — несприятлива ринкова ситуація та слабкий попит.

EV3 все ж дістанеться до США

Попри це, компанія не відмовляється від планів розширення лінійки електрокарів. Менша модель — EV3, електричний кросовер, — за словами представника Kia, з’явиться в автосалонах США пізніше, у 2026 році.

Таким чином, Kia коригує свої плани, орієнтуючись на реальний попит і ситуацію на ринку електромобілів.

Різке падіння попиту на електромобілі

У жовтні ринок електромобілів у США зазнав очікуваного спаду. Ще у вересні сегмент встановив рекорд, досягнувши близько 10% від загального обсягу продажів автомобілів у країні.

Однак цей результат виявився штучно завищеним — багато покупців поспішили придбати електрокари до закінчення терміну дії федеральних податкових пільг 30 вересня. Після цього попит різко впав, і галузь наразі переживає період охолодження.

Продажі електрокарів обвалилися по всій галузі

Після закінчення дії податкових пільг спад відчули всі виробники без винятку.
Subaru продала лише 13 електромобілів Solterra минулого місяця — проти 1 078 одиниць за той самий період торік.
Honda Prologue втратила 81% продажів у жовтні, а Hyundai Ioniq 5 — знизилася на 63%.
У Kia ситуація теж невтішна: продажі EV6 впали до 666 машин, тоді як рік тому становили 1 941. Новіша модель EV9 також не втримала позицій — лише 508 проданих авто проти 1 732 у жовтні 2024 року.
Аналітики відзначають, що це — один із найглибших спадів на американському ринку електромобілів за останні роки.

Попит на електромобілі у США різко впав

Попит на електрокари у США продовжує падати, і це змушує автовиробників переглядати свої плани або зовсім скасовувати запуски нових моделей.
За підсумками жовтня, навіть найпесимістичніші прогнози виявилися занадто оптимістичними. Продажі не очікують швидкого відновлення, тому компанії терміново змінюють стратегію виробництва та розробки.

Kia ставить на паузу запуск EV4

Корейський автовиробник Kia підтвердив, що тимчасово призупиняє вихід електричного седана EV4 на американський ринок. Цю модель планували представити у 2025 році, але тепер запуск відкладено на невизначений термін.
Представник Kia пояснив це змінами ринкових умов та низьким попитом на седани в США. До того ж EV4 вже продається у Південній Кореї, але шансів побачити його в американських автосалонах небагато — аналітики сумніваються, що модель взагалі потрапить на цей ринок.

EV3 все ж отримає “зелене світло”

Попри паузу з EV4, Kia не зупиняє електричну програму повністю. У планах — менший та доступніший кросовер EV3, який, за словами речника компанії Джеймса Белла, з’явиться у США наприкінці 2026 року.

Рекорд і різке падіння

Ще у вересні сегмент електромобілів встановив рекорд — близько 10% від загального ринку авто США. Але цей показник був штучно завищеним: покупці поспішали скористатися федеральними податковими пільгами, що завершилися 30 вересня.
У жовтні ж стався різкий спад:

• Subaru Solterra — лише 13 авто, проти 1 078 рік тому;
• Honda Prologue — мінус 81% продажів;
• Hyundai Ioniq 5 — зниження на 63%;
• Kia EV6 — 666 авто проти 1 941 торік;
• Kia EV9 — 508 продажів проти 1 732 у жовтні 2024 року.

Що далі?

Аналітики вважають, що ринок електромобілів переживає період охолодження після бурхливого зростання останніх років. Відновлення очікують не раніше 2026 року, але навіть тоді прогнози залишаються стриманими.
Для Kia та інших брендів це означає одне — час обережності та перегляду стратегій, аби вижити в нових умовах ринку.

Велике перезавантаження автопромисловості

Після кількох років стрімкого зростання американський ринок електромобілів переживає справжній злам. З 2019 по 2023 роки продажі електрокарів у США зросли майже на 750%, але вже у 2024-му темпи почали різко сповільнюватися.

На початку 2025 року частка електромобілів становила близько 8% ринку, однак аналітики швидко почали знижувати прогнози після приходу до влади президента Дональда Трампа. Його адміністрація ініціювала низку кроків, які фактично зменшують стимул до купівлі електрокарів — зокрема, обмеження фінансування розбудови мережі зарядних станцій.

Крім того, Конгрес ухвалив бюджетний закон у липні, який скасував податкові пільги на купівлю електромобілів.

Виробники переглядають свої плани

Ще до цих політичних змін кілька компаній почали скорочувати програми з виробництва електромобілів.

Volkswagen відмовився від виходу електричного седана ID.7 на американський ринок.

Stellantis скасував повністю електричну версію пікапа Ram 1500, залишивши лише гібрид із розширеним запасом ходу.

General Motors минулого тижня оголосив про зменшення виробництва на кількох EV-заводах, включно з Factory Zero у Детройті, що торкнеться близько 3 400 працівників.

Що далі?

Через так званий «ефект випередження» продажі електрокарів, імовірно, залишатимуться низькими до кінця року.

Втім, президент аналітичної компанії AutoPacific Inc. Ед Кім прогнозує, що попит почне відновлюватися у 2026 році. За його словами, до кінця десятиліття частка електромобілів у США може сягнути приблизно 12%.

Та навіть цей показник — удвічі нижчий, ніж прогнозували аналітики AutoPacific ще до перемоги Трампа на виборах.

Американський ринок електромобілів увійшов у період перезавантаження, і тепер виробникам доведеться адаптуватися до нових економічних і політичних реалій.