Автомобільний інформаційний портал

• Новий Toyota Hilux — це сильно перероблена версія свого попередника.
• Він буде доступний із дизельним, бензиновим, м’яко-гібридним, повністю електричним (BEV) та воднево-паливним (FCEV) типами силових установок.
• Вантажівка незабаром з’явиться на ринках Європи та Австралії, а потім — в Азії та Японії.

Новий Toyota Hilux виходить на глобальну арену

Один із найвідоміших пікапів у світі представив своє дев’яте покоління. Новий Toyota Hilux дебютував із свіжим дизайном кузова, оновленим салоном, посиленою рамою та новим варіантом повністю електричного приводу.

Зовнішність у стилі «Cyber Sumo»

Новий дизайн позбавлений традиційного «молотоподібного» вигляду інших Toyota. Спереду – вузькі LED-ліхтарі, решітка радіатора в колір кузова з «сотовим» малюнком, гострі повітрозабірники в бампері та захисна пластина. Електрична версія легко відрізняється за унікальним переднім бампером із заблокованою решіткою та зміненими повітрозабірниками.

Знайомий силует, але з оновленнями

Профіль залишився впізнаваним: скло, стійки та двері перенесли з попередньої моделі, що випускалася з 2015 року. Проте оновлені передні та задні крила з більш квадратними арками та нові колеса надають пікапу свіжого вигляду. Ззаду –  чіткіші лінії, сучасні LED-ліхтарі та бампер із вбудованими сходинками, як у конкурента Ford Ranger.

Розміри та конфігурації

Hilux нового покоління має схожі габарити: довжина 5,320 мм, колісна база 3,085 мм. В Європі та Австралії доступна лише подвійна кабіна, а в інших країнах, наприклад у Таїланді, можна обрати Single Cab або Smart Cab.

Toyota Hilux BEV

Салон оновлено та став сучаснішим

Всередині Hilux отримав повністю новий інтер’єр із останніми технологіями Toyota. Приладова панель у коробчастому стилі має окремий 12,3-дюймовий сенсорний екран мультимедіа, цифрову панель приладів 12,3 дюйма (у базових версіях – 7 дюймів) та фізичні кнопки для управління кондиціонером і базовими функціями.

Рульове колесо з «клікаючими» кнопками взяли від Land Cruiser. Інші цікаві деталі – невелика ручка коробки передач, селектор режимів руху на центральній консолі, подвійний бардачок пасажирської сторони та підсклянники на панелі. Система безпеки включає розширений пакет ADAS, який ставить Hilux на рівень з іншими легковими моделями Toyota.

Кілька варіантів двигунів

Hilux традиційно пропонує багато варіантів силових установок. Залежно від ринку, пікап буде доступний із перевіреним 2,8-літровим турбодизелем у звичайній або м’яко-гiбридній версії, а також із 2,7-літровим бензиновим двигуном.

Повністю новим є електричний варіант із двома електромоторами потужністю 193 к.с. та акумулятором 59,2 кВт·год. За даними Toyota, електричний Hilux зможе проїхати до 240 км за циклом WLTP або понад 300 км за NEDC. Хоча це не дуже багато, компанія також обіцяє водневий FCEV-варіант у 2028 році.

Корисне навантаження залишилося високим: до 1 000 кг та буксирування до 3 500 кг для моделей з ДВЗ. Електрична версія трохи обмежена: 715 кг навантаження та 1 600 кг буксирування.

Покращена технічна база

Hilux зберігає раму «лісова драбина» попереднього покоління, а не переходить на сучасну платформу TNGA-F, як Tacoma чи Land Cruiser. Проте новий Hilux отримав електричне рульове управління, нові кріплення двигуна та кабіни для зменшення вібрацій, подовжені передні лонжерони для безпеки та модернізовану підвіску.

Підвіска: незалежні пружини спереду та жорстка задня балка з листовими ресорами. В Австралії повідомляють, що доступні два налаштування – для важких вантажів і буксирування або для комфорту щоденного використання.

Позашляхові можливості

Версії 4×4 отримали частковий повний привід із високим та низьким передавальними числами, стандартний блокований задній диференціал та доступну систему Multi-Terrain Select.

Дата виходу на ринки

Новий Hilux надійде у продаж у Таїланді, Європі та Австралії з грудня 2025 року, інші азійські ринки – у 2026-му, а Японія – в середині 2026 року. Ціни та детальні характеристики для кожного ринку оголосять ближче до запуску.

Toyota Hilux Hybrid 48V