Автомобільний інформаційний портал

• Tremec представила шестиступеневу механічну коробку передач для Corvette C8, яка підходить до наявних монтажних точок.
• Механіка підтримує до 800 фунт-футів крутного моменту і може також підійти для Ford Mustang GTD.
• Інтеграція з програмним забезпеченням залишається складною; очікується, що серійне виробництво почнеться у 2027 році.

Tremec нарешті зробила механіку для Corvette C8

Tremec розв’язала проблему, яку General Motors вважала надто дорогою та нішевою. На SEMA 2025 спеціалісти з трансмісій представили нову шестиступеневу механіку, яка встановлюється прямо на Corvette C8, використовуючи ті самі монтажні точки, що й заводська 8-ступенева коробка з подвійним зчепленням.

Перевірка на практиці

Ще краще: Tremec підтвердила, що вже під’єднала коробку до реальної Corvette, щоб перевірити посадку. Це підтверджує те, про що фанати мріяли з 2019 року – можливість відчути справжню механіку на C8.

Можливість для Mustang GTD

Цей новий механічний варіант створює несподіваний зв’язок між двома флагманськими американськими спорткарами. І Corvette C8, і Ford Mustang GTD використовують трансмісію Tremec TR-9080 DCT. Це означає, що нову механіку теоретично можна встановити та на Mustang GTD, відкриваючи більше можливостей для тих, хто любить перемикати передачі самостійно.

Технічні деталі, які варто знати

Нова механічна трансмісія Tremec витримує крутний момент до 800 фунт-футів і може працювати з двигунами до 1 000 кінських сил. Це робить її придатною для всіх версій Corvette – від базового Stingray до 670-сильного Z06.

Коробка має механічний диференціал з обмеженим ковзанням і підтримує обороти двигуна до 8 600 об/хв. Перемикання передач здійснюється через трос, а співвідношення передач підібрані так, щоб підходити до широкого спектра двигунів.

Головна інновація полягає в тому, що Tremec змогла підлаштувати трансмісію під габарити заводської DCT, що дозволяє встановити її без серйозних модифікацій.

Проблема з програмним забезпеченням

Tremec визнає, що найбільша складність у заміні на механіку – це інтеграція з софтом. Хоча трансмісія фізично підходить, щоб вона працювала правильно в системі Corvette з контролем через програмне забезпечення, потрібні спеціальні рішення для управління двигуном. Tremec вже перевіряє сумісність софту для платформи Corvette, що теоретично може відкрити дорогу для Ford Mustang GTD – рішення для однієї платформи може працювати та для іншої.

Продуктивність чи задоволення?

Встановлення механіки у трекові версії Corvette або GTD може здатися нелогічним. Шестиступенева механіка ніколи не зрівняється за швидкістю перемикання з 8-ступеневим DCT, а механічний диференціал з обмеженим ковзанням не такий розумний, як електронний у Corvette. На папері час кола може страждати.

Але більшість власників таких машин проводять значно більше часу на дорогах, а не на треку, і саме тут відчуття керування своїми передачами приносить більше задоволення, ніж десяті секунди на таймері.

Коли чекати та скільки коштуватиме

Tremec планує почати випробування інструментів та перевірку на надійність вже наступного року, що прокладає шлях до серійного виробництва у 2027 році. Ціни поки не оголошені, але очікувати можна досить високу суму.

Навіть із цим спеціально розробленим рішенням замінити коробку на механіку у C8 Corvette залишатиметься дорогим задоволенням, але Tremec вже прибрала найбільшу перешкоду – створила обладнання, яке реально підходить.

Для фанатів, які чекали шість довгих років на можливість механічної трансмісії для свого C8, це точно варто відзначити.