Автомобільний інформаційний портал

• Renault розробляє гібридні двигуни для наступного покоління моделей Megane та Scenic, які мають з’явитися до 2030 року.
• Обидві моделі наразі є повністю електричними, але Megane не виправдовує продажні очікування Renault.
• Найімовірнішим варіантом компанія розглядає гібридну систему з розширювачем запасу ходу, у якій двигун не приводить колеса безпосередньо.

Renault повертає бензинові двигуни: нове покоління Megane та Scenic стане гібридним

Минуло три роки з того часу, як Renault сміливо перетворила свої сімейні моделі Megane і Scenic на повністю електричні авто. Та вже за кілька років компанія знову готує революцію — цього разу із поверненням бензинової енергії.

Megane і Scenic знову змінюються

До кінця десятиліття Renault планує представити нове покоління Megane і Scenic. Обидва автомобілі отримають різні типи силових установок — як повністю електричні, так і гібридні версії.

Про це розповів новий генеральний директор Renault Group Франсуа Прово під час презентації моделі Twingo. Він підтвердив, що компанія шукає нові шляхи, щоб зміцнити позиції в сімейному сегменті.

Продажі Megane буксують

Прово визнав: електричний прорив Renault добре спрацював для компактних моделей 4 та 5, але Megane поки не знайшов свою аудиторію. Саме тому бренд змінює стратегію.

“Ми працюємо над новою платформою та рішеннями, які допоможуть нам розвивати сегмент C — основу європейського ринку,” — зазначив керівник Renault.

Одна платформа для всіх сімейних моделей

Нова архітектура об’єднає наступні покоління Megane, Scenic, а також моделі Austral, Espace і Rafale. Усі вони стануть частиною єдиної лінійки, орієнтованої на гібридні технології.

Електрика нікуди не зникає

Renault не планує відмовлятися від електротяги. Компанія прагне дати покупцям більше вибору — щоб навіть ті, хто ще не готовий повністю перейти на електромобіль, знайшли свій варіант із бензиновим чи гібридним двигуном.

Megane і Scenic нового покоління обіцяють стати більш гнучкими, технологічними та ближчими до потреб сучасних водіїв.

Renault готує нове рішення: гібрид або “розширювач запасу ходу”

Генеральний директор бренду Renault Фабріс Камбольїв розповів, що компанія готує запасний план, якщо перехід на електромобілі відбуватиметься повільніше, ніж очікувалося.

“Ми вважаємо, що якщо впровадження електрокарів не буде таким швидким, як прогнозувалося, можна доповнити лінійку варіантами з розширювачем запасу ходу або плагін-гібридом. Саме над цим ми зараз працюємо,” — зазначив Камбольїв.

Ймовірний вибір — система на кшталт Nissan E-Force

Серед двох можливих варіантів Renault схиляється до рішення, подібного до системи Nissan E-Force. У такій схемі бензиновий двигун не обертає колеса безпосередньо — він працює лише для підзарядки батареї.

Це дозволить поєднати ефективність електротяги з автономністю традиційного двигуна — компроміс, який може стати вирішальним для покупців, що ще не готові повністю перейти на електрокари.

Renault шукає тимчасове рішення: оновлений Megane і більша батарея

Оскільки повернення до двигунів внутрішнього згоряння ще не скоро, Renault потрібен проміжний крок, щоб підняти продажі Megane. Компанія вже має кілька ідей, як це зробити.

Оновлення дизайну вже на підході

Найближчим часом очікується фейсліфтинг Megane. Тестові зразки оновленого хетчбека вже помічені на дорогах у камуфляжі. Це оновлення має освіжити зовнішність моделі й підвищити її привабливість серед покупців.

Більша батарея — більше свободи

Ще одна зміна — збільшення місткості акумулятора.
Зараз найбільша батарея для Megane має 60 кВт-год і забезпечує запас ходу близько 459 км, що для сучасного електрокара виглядає скромно.

Для порівняння, більший Scenic оснащений акумулятором на 87 кВт-год, який дозволяє проїхати до 615 км, а «родич» Megane — Nissan Leaf нового покоління — має батарею 75 кВт-год із запасом ходу 488 км.

Що далі

Renault планує зробити Megane більш конкурентним шляхом технологічних оновлень і розширення вибору силових систем. Це дозволить моделі знову стати одним із лідерів серед сімейних електрокарів.