Автомобільний інформаційний портал

Cupra Leon Estate VZ1: універсал, що хоче сподобатися і сім’ї, і водію
Універсал замість SUV: сміливий вибір

Якщо вам потрібен простір, хочеться драйву, але не хочеться сідати за кермо громіздкого SUV — Cupra Leon Estate VZ1 наче створена саме під ці вимоги. Вона відкрито говорить, ким хоче бути: практичним сімейним універсалом і водночас бешкетником з характером.

Під капотом — 333 к.с., дріфт-режим і голосний, хриплуватий вихлоп. У багажнику — 620 літрів для буденних справ. Стиль життя багатьох водіїв зараз саме такий: прагнеш веселощів, але забити коляску в багажник теж треба.

Швидший за хетчбек

Не думайте, що універсал програє в динаміці. Навпаки. Він отримав той самий 2.0 TSI та DSG від VW Group, але ще й бонус у вигляді +33 к.с.
Результат — 4,8 с до 100 км/год проти 5,7 с у хетчбека. Плюс — повний привод із заднім муфтовим розподільником тяги, здатним кидати момент на одне колесо. Це те саме «спеціальне залізо», яке додає універсалу характеру справжнього спорткара.

Ціна і комплектація

Базовий прайс VZ1 — £47 570. Тестовий автомобіль коштує £50 160 через три вибрані опції:

• Фіолетовий колір Dark Void (£995) — на дорогах і так вистачає «сірості».
• Панорамний дах (£995) — більше світла в салоні й розвага для малюків у дитячих кріслах.
• Аудіосистема Sennheiser з AMBEO Concerto (£600) — опція для меломанів, що робить нічні подорожі приємнішими.

Решта — у базі, і це важливо: ковшоподібні сидіння з підігрівом, 19-дюймові диски, матричні фари, великий 12,9-дюймовий екран, цифрова панель, адаптивний круїз із прогнозуванням дорожньої ситуації.

Для сім’ї — теж продумано

Cupra не забула, що це все ж універсал:

• електропривід багажника з «віртуальною педаллю»;
• тризонний клімат-контроль;
• рейлінги для боксів чи велосипедів;
• задні повітроводи, два USB-C, зручне складання 40:20:40 з важелями у багажнику.

Об’єм при складених сидіннях — близько 1600 л. Можна возити та камери, і самокати, і половину дачного врожаю.

Пальне та щоденні витрати

Офіційна витрата — 32,8–34,0 mpg, що дає приблизно 400 миль на одному баку (55 л), якщо їздити спокійно. Якщо ж користуватися всіма 333 к.с., пробіг, звісно, скорочується.

Так, можна було б узяти 1.5-літровий гібрид. Але для таких авто вибір серцем важливіший.

Перші враження від керма

Одразу відчувається широкий спектр налаштувань між режимами комфортної поїздки та спортивної атаки. Адаптивні амортизатори працюють не просто «м’яко-жорстко», а дають відчутну градацію.

Салон цифровий майже повністю, тому доведеться трохи звикати. Але на кермі є зручні ярлики: швидкий доступ до допоміжних систем та окрема кнопка Cupra Mode — улюблене рішення для тих, хто любить міняти характер авто одним натиском.

Кому підійде така Cupra?

Це авто для водіїв, які хочуть:

• просторо, але не громіздко;
• швидко, але не кричуще;
• практично, але з драйвом;
• сімейно, але не нудно.

Cupra Leon Estate доводить, що універсали живі, актуальні та можуть легко кинути виклик моді на SUV.

Попереду — ще пів року спостережень і тестів. Оцінюватимемо витрати, зручність щоденного використання й те, як поводитися  «практичний хуліган» у різних умовах.